Bernhard schrieb:Ja, da mag es Überholstrecken geben. Aber nicht alle Nase lang wie in dem Thread dargestellt.
Und solche Überholstrecken kann man auch ohne PBS oder YAPP bauen. hatte ich schon mit ner 31xx-Version. könnte man hier im Forum glatt raussuchen. Da haben die ICEs die langsamen Güterzüge überholt. Automatisch, ohne Waypoints, ohne PBS, ohne ECS.
Zeig mir eine DB-Strecke wo alle 500-1000 Meter Weichen sind. Eine Strecke die sich ICE und Güterzüge permanent teilen. Wo alle "2 Felder"(=alle 100 Meter) Signale stehen. OK, Signale sind im Zeitalter von IZB nicht mehr unbedingt nötig.

Die Neubaustrecken der Bahn haben nur für die Güterzüge so viele Kunstbauten erhalten. Für die leichten ICEs hätte man die Strecken - wie in Frankreich für die TGVs - einfach "Hügel rauf, Hügel runter" bauen können. Nur die schweren Schnellgüterzüge schaffen das nicht. Alle Neubaustrecken teilen sich also Personen- und Güterverkehr. Und Weichen, um das Gleis wechseln zu können, gibt es viele. Der ICE-Unfall von Eschwege ist z.B. an solch einer Weiche passiert.

Und natürlich gibt es diese Weichen, genausowenig wie Signale, alle 1000m. Aber TTD hat bekanntlich keinen einheitlichen Maßstab. Außerdem muss ja alles zur Verdeutlichung auf einen Screenshot passen. Bei meinen Strecken haben die Signale meist 20 Felder Abstand. Das sieht schön realistisch aus, passt aber als Überholstrecke nicht vernünftig auf einen Screenshot (zumindest keinen, den man bedenkenlos ins Internet stellen kann).

Und sicher kann man auch mit den alten Signalen überholstrecken bauen. Aber die sehen völlig unrealistisch auch und funktionieren nicht besonders gut. Das neue System ist realistischer und eleganter.