Theoretisch kann man mit anständiger Planung und dank dem MiniIn Prozent-Beladeverfahren einen Rundkurs einseitig führen und Leerfahrten grösstenteils vermeiden.

Z.B. im Süden bei nem 1000er Bergwerk 100% vollladen, im Norden abladen. Dort bei einem 700er Bergwerk 70% aufladen lassen und im Süden wieder entladen. Und so lässt sich alles in eine Fahrtrichtung einigermassen gewinnbringend befördern.

Lange züge lohnen sich hier nur bedingt, denn man muss die Bahnhofseinfahrten etc. viel zu lang machen um die Züge nicht zu stark abzubremsen und guckt euch mal die Bahnhofsbewertungen dieser Onlinefüchse mit 30 oder mehr Waggons an. Ist ja zum heulen.