da kann ich euch nur zustimmen.

es handelt sich um rein rechnerische ergebnisse. die zugbetriebskosten können vernachlässigt werden (sind sehr klein im vergleich zu den einnahmen; man muss sich schon ganz schön anstrengen um dieses verhältnis umzudrehen *g*)

ich selbst schwöre auf züge mit der länge 16. alle bahnhöfe haben entsprechende längen. keine ausnahmen.

meine studie muss ich allerdings aufrecht erhalten. die werte sind nicht erfunden sondern glaubhafte durchschnittswerte.

würde man jedem zug (rein theoretisch) während der gesamten reise ein eigenes gleis zur verfügung stellen so so würden viele kurze eben mehr einbringen als wenig lange.