<![CDATA[TT-MS Headquarters - Häufig gestellte Fragen (FAQ)]]> https://www.tt-ms.de/forum/ Sat, 18 Apr 2026 09:17:27 +0000 MyBB <![CDATA[Anleitung: Einrichten eines OpenTTD Server auf einem Raspberry Pi (3B+ oder besser)]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6808 Wed, 13 Jan 2021 20:59:56 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6808 Betriebssystem Debian „Buster“ installieren:
1. Betriebssystem NOOBS für PI downloaden
2. Datei nach NOBS Anleitung auf die SD-Karte kopieren
3. SD-Karte in Pi einstecken und starten
4. Betriebssystem Debian auswählen und installieren


Betriebssystem aktualisieren:
1. System updaten
Code:
sudo apt-get update
2. System upgraden
Code:
sudo apt-get upgrade

Unter der Version „Buster“ ist derzeit nur OpenTTD 1.8.3 verfügbar. Unter der Version „Bullseye / Testing“ ist OpenTTD 1.10.3 verfügbar.


Debian „Buster“ auf „Bullseye / Testing“ updaten
1.
Code:
sudo nano /etc/apt/sources.list
2. „buster“ durch „testing“ ersetzen
3.
Code:
sudo apt update
4.
Code:
sudo apt upgrade
5.
Code:
sudo apt dist-upgrade

Achtung: Die Schritte 3 bis 5 benötigen ca. 30-45min je Befehl.


Betriebssystem aktualisieren:
1. System updaten
Code:
sudo apt-get update
2. System upgraden
Code:
sudo apt-get upgrade


Installation OpenTTD:
Code:
sudo apt-get install openttd


Verzeichnisse für die verschieden Serverconfigs erstellen:
Ich habe folgende Verzeichnisse unter home/pi/ erstellt —> OpenTTD1 / OpenTTD2 / usw.
In jeden Ordner habe ich eine Configdatei abgelegt, die ich nach meinen Wünschen angepasst habe. Passend zum Ordner habe ich die Config wie folgt benannt —> config1.cfg / config2.cfg / usw.

Wichtig ist, die Ports in der Config entsprechend anzupassen sowie im Router freizugeben (nur Serverport freigeben). In der Standardconfig sind folgende Ports voreingestellt:
Serverport 3979
Adminport 3977

Beispiel Serverportanpassung je Configdatei:
Server OpenTTD1 Config —> Port 3977 / 3979
Server OpenTTD2 Config —> Port 3980 / 3981
Usw.


Start des Servers:
Openttd -D -c ~/openttd1/config1.cfg
Openttd -D -c ~/openttd2/config2.cfg
Usw.

Wichtig: Das -D groß und das -c klein.

Ich hoffe das hilft euch allen weiter.]]> Betriebssystem Debian „Buster“ installieren:
1. Betriebssystem NOOBS für PI downloaden
2. Datei nach NOBS Anleitung auf die SD-Karte kopieren
3. SD-Karte in Pi einstecken und starten
4. Betriebssystem Debian auswählen und installieren


Betriebssystem aktualisieren:
1. System updaten
Code:
sudo apt-get update
2. System upgraden
Code:
sudo apt-get upgrade

Unter der Version „Buster“ ist derzeit nur OpenTTD 1.8.3 verfügbar. Unter der Version „Bullseye / Testing“ ist OpenTTD 1.10.3 verfügbar.


Debian „Buster“ auf „Bullseye / Testing“ updaten
1.
Code:
sudo nano /etc/apt/sources.list
2. „buster“ durch „testing“ ersetzen
3.
Code:
sudo apt update
4.
Code:
sudo apt upgrade
5.
Code:
sudo apt dist-upgrade

Achtung: Die Schritte 3 bis 5 benötigen ca. 30-45min je Befehl.


Betriebssystem aktualisieren:
1. System updaten
Code:
sudo apt-get update
2. System upgraden
Code:
sudo apt-get upgrade


Installation OpenTTD:
Code:
sudo apt-get install openttd


Verzeichnisse für die verschieden Serverconfigs erstellen:
Ich habe folgende Verzeichnisse unter home/pi/ erstellt —> OpenTTD1 / OpenTTD2 / usw.
In jeden Ordner habe ich eine Configdatei abgelegt, die ich nach meinen Wünschen angepasst habe. Passend zum Ordner habe ich die Config wie folgt benannt —> config1.cfg / config2.cfg / usw.

Wichtig ist, die Ports in der Config entsprechend anzupassen sowie im Router freizugeben (nur Serverport freigeben). In der Standardconfig sind folgende Ports voreingestellt:
Serverport 3979
Adminport 3977

Beispiel Serverportanpassung je Configdatei:
Server OpenTTD1 Config —> Port 3977 / 3979
Server OpenTTD2 Config —> Port 3980 / 3981
Usw.


Start des Servers:
Openttd -D -c ~/openttd1/config1.cfg
Openttd -D -c ~/openttd2/config2.cfg
Usw.

Wichtig: Das -D groß und das -c klein.

Ich hoffe das hilft euch allen weiter.]]> <![CDATA[Signale ... diverse Links]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6703 Fri, 03 Nov 2017 12:08:21 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6703 Wir haben diverse Anleitungen in unserem Forum, hier werden jetzt mal einfach die Links dazu aufgelistet:

von 2009 http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4401
von 2005 http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=1329
http://www.domaratius.de/ttdx/signal/index.php?lang=de
[Bild: de.gif] Signaltutorial - Tutorial zu Signalen in OpenTTD von Julien 'domsson']]> Wir haben diverse Anleitungen in unserem Forum, hier werden jetzt mal einfach die Links dazu aufgelistet:

von 2009 http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4401
von 2005 http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=1329
http://www.domaratius.de/ttdx/signal/index.php?lang=de
[Bild: de.gif] Signaltutorial - Tutorial zu Signalen in OpenTTD von Julien 'domsson']]> <![CDATA[NewGRF nach dem Spielstart und in Szenarien nachträglich einbinden]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5965 Mon, 12 Nov 2012 01:07:49 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5965
Zunächst sei bemerkt, dass das hier beschriebene Vorgehen nur für Entwickler von Szenarios gedacht ist und nicht offiziell unterstützt wird. In einem fortgeschrittenen Spiel kann (und wird höchstwahrscheinlich auch) die nachträgliche Aktivierung einer NewGRF zu Problemen führen! Falls Dir ein solches Problem auffällt, überprüfe bitte vorher, ob das Problem auch auftritt, wenn Du deine NewGRF-Konfiguration vor dem Spielstart festlegst und Du dann ein neues Spiel startest. Nur in diesem Fall berichte bitte von dem Problem.

Zur Vorbereitung sind einige Schritte bzw. Hinweise erforderlich:
  • Beachte bitte vorab, dass auftretende Probleme deinen Spielstand zerstören können und OpenTTD abstürzen kann. Solche Probleme lassen sich nicht durch einfacher rückgängig machen der Änderungen lösen! Im schlimmsten Fall ist dein Spielstand unwiederbringlich verloren!
  • Als erstes solltest Du eine Sicherheitskopie von deinem Spielstand machen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass im späteren Spielverlauf Probleme auftreten, welche auf eine NewGRF-Änderung zurückzuführen sind. Auch für solche späteren Probleme gilt zwingend der fettgedruckte Hinweis oben!
  • Das NewGRF-System wurde in bisher über zehn Jahren umfangreich weiterentwickelt. Dabei werden durch eine .grf-Datei nicht nur die "Bilder" ausgetauscht, sondern es lassen sich beispielsweise völlig neue Fahrzeuge definieren, welche sich anders verhalten, also die Originalfahrzeuge hinsichtlich Kosten, Geschwindigkeit, befördernde Güter etc.. Durch diese Erweiterung ist aber auch deutlich schwieriger, eine NewGRF nach dem Spielstart auszustauschen. Beispielsweise wurde davon berichtet, dass Industrie-NewGRF-Dateien grundsätzlich nicht funktionieren, typische Fehlerbilder sind falsche Frachtraten, doppelte Frachttypen oder undefinierte Textstrings.
  • Es ist davon auszugehen, dass die Computerspieler (KIs) mit dem nachträglichen Austauschen/Aktivieren Probleme haben und entweder abstürzen oder sich eigenartig verhalten. Auch für solche Probleme mit KIs gilt der oben geschriebene, fettgedruckte Hinweis!
  • Bei Problemen, die mit in der hier beschrieben Weise bearbeiteten Spielständen auftreten, kann Dir bei Problemen in der Regel nicht geholfen werden, von den OpenTTD-Entwicklern schon mal gar nicht, und auch hier im Forum nur sehr eingeschränkt. Bevor Du Hilfe suchst, beachte bitte weiter oben den fettgedruckten Hinweis zur Problemsuche in unbearbeiteten Spielen!
  • Wenn Du nun diese Einleitung gelesen und verstanden hast, klicke weiter unten auf den Button, um die Anleitung zum Aktivieren der Funktion zu sehen.

ACHTUNG! ERST DIE HINWEISE OBEN LESEN!
Eingangs wird hiermit noch einmal ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die hier beschriebene Weise zum nachträglichen Bearbeiten der NewGRF-Konfiguration nicht unterstützt wird, deinen Spielstand zerstören kann, OpenTTD oder einzelne Scripte/KIs abstürzen lassen kann und zu eigenartigen Programmverhalten führen kann, auch lange Zeit, nach dem du die Änderung durchgeführt hast.

Um an der NewGRF-Konfiguration nachträglich etwas zu ändern, sind folgende Schritte erforderlich:
  1. Öffne die Konsole von OpenTTD im laufenden Spiel. Dazu klickst du auf das Fragezeichen (?), also dem letzten Button rechts in der Symbolleiste, und hälst die Maustaste fest. Aus dem Menü wählst du "Konsole öffnen/schließen" aus.
  2. Nun hat sich am oberen Bildschirmrand die Konsole geöffnet. Dort gibt du den Befehl "set scenario_developer 1" (ohne die Anführungszeichen) ein. Den Befehl schließt du durch drücken der Eingabetaste ab.
  3. Jetzt sind die Optionen für Entwickler von Szenarios freigeschaltet. Bitte beachte, dass es sich bei Szenarios in der Regel um leere Karten und keine weit fortgeschrittenen Spiele handelt!
  4. Nun klickst du auf das Einstellungs-Menü (Schraubenschlüssel oder Zahnrad) und hälst die linke Maustaste fest. Im Menü wählst du die Option NewGRF-Einstellungen aus.
  5. Es öffnet sich das Fenster für die NewGRF-Einstellungen. Dort kannst du deine aktuelle Konfiguration bearbeiten. Sie vorsichtig mit Änderungen, je umfangreicher sie sind, desto wahrscheinlicher sind auftretende Probleme.
  6. Nach dem du mit der Konfiguration fertig bist, klickst du auf "Übernehmen". Dir wird ein Hinweis angezeigt, den du lesen solltest. Dies ist die letzte Möglichkeit, die Änderungen abzubrechen. Wenn du diesen Artikel komplett gelesen hast, und dir über das Risiko im klaren bist, kannst du den Hinweis bestätigen. Ansonsten breche jetzt ab und lies diesen Artikel hier komplett!
  7. Zuletzt noch ein mal der dringende Hinweis: Bei auftretenden Problemen pürfe bitte zunächst, ob die Probleme auch in einem neuen Spiel mit vorher konfigurierten NewGRF-Dateien ohne die scenario_developer-Option auftreten!


]]>
Zunächst sei bemerkt, dass das hier beschriebene Vorgehen nur für Entwickler von Szenarios gedacht ist und nicht offiziell unterstützt wird. In einem fortgeschrittenen Spiel kann (und wird höchstwahrscheinlich auch) die nachträgliche Aktivierung einer NewGRF zu Problemen führen! Falls Dir ein solches Problem auffällt, überprüfe bitte vorher, ob das Problem auch auftritt, wenn Du deine NewGRF-Konfiguration vor dem Spielstart festlegst und Du dann ein neues Spiel startest. Nur in diesem Fall berichte bitte von dem Problem.

Zur Vorbereitung sind einige Schritte bzw. Hinweise erforderlich:
  • Beachte bitte vorab, dass auftretende Probleme deinen Spielstand zerstören können und OpenTTD abstürzen kann. Solche Probleme lassen sich nicht durch einfacher rückgängig machen der Änderungen lösen! Im schlimmsten Fall ist dein Spielstand unwiederbringlich verloren!
  • Als erstes solltest Du eine Sicherheitskopie von deinem Spielstand machen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass im späteren Spielverlauf Probleme auftreten, welche auf eine NewGRF-Änderung zurückzuführen sind. Auch für solche späteren Probleme gilt zwingend der fettgedruckte Hinweis oben!
  • Das NewGRF-System wurde in bisher über zehn Jahren umfangreich weiterentwickelt. Dabei werden durch eine .grf-Datei nicht nur die "Bilder" ausgetauscht, sondern es lassen sich beispielsweise völlig neue Fahrzeuge definieren, welche sich anders verhalten, also die Originalfahrzeuge hinsichtlich Kosten, Geschwindigkeit, befördernde Güter etc.. Durch diese Erweiterung ist aber auch deutlich schwieriger, eine NewGRF nach dem Spielstart auszustauschen. Beispielsweise wurde davon berichtet, dass Industrie-NewGRF-Dateien grundsätzlich nicht funktionieren, typische Fehlerbilder sind falsche Frachtraten, doppelte Frachttypen oder undefinierte Textstrings.
  • Es ist davon auszugehen, dass die Computerspieler (KIs) mit dem nachträglichen Austauschen/Aktivieren Probleme haben und entweder abstürzen oder sich eigenartig verhalten. Auch für solche Probleme mit KIs gilt der oben geschriebene, fettgedruckte Hinweis!
  • Bei Problemen, die mit in der hier beschrieben Weise bearbeiteten Spielständen auftreten, kann Dir bei Problemen in der Regel nicht geholfen werden, von den OpenTTD-Entwicklern schon mal gar nicht, und auch hier im Forum nur sehr eingeschränkt. Bevor Du Hilfe suchst, beachte bitte weiter oben den fettgedruckten Hinweis zur Problemsuche in unbearbeiteten Spielen!
  • Wenn Du nun diese Einleitung gelesen und verstanden hast, klicke weiter unten auf den Button, um die Anleitung zum Aktivieren der Funktion zu sehen.

ACHTUNG! ERST DIE HINWEISE OBEN LESEN!
Eingangs wird hiermit noch einmal ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die hier beschriebene Weise zum nachträglichen Bearbeiten der NewGRF-Konfiguration nicht unterstützt wird, deinen Spielstand zerstören kann, OpenTTD oder einzelne Scripte/KIs abstürzen lassen kann und zu eigenartigen Programmverhalten führen kann, auch lange Zeit, nach dem du die Änderung durchgeführt hast.

Um an der NewGRF-Konfiguration nachträglich etwas zu ändern, sind folgende Schritte erforderlich:
  1. Öffne die Konsole von OpenTTD im laufenden Spiel. Dazu klickst du auf das Fragezeichen (?), also dem letzten Button rechts in der Symbolleiste, und hälst die Maustaste fest. Aus dem Menü wählst du "Konsole öffnen/schließen" aus.
  2. Nun hat sich am oberen Bildschirmrand die Konsole geöffnet. Dort gibt du den Befehl "set scenario_developer 1" (ohne die Anführungszeichen) ein. Den Befehl schließt du durch drücken der Eingabetaste ab.
  3. Jetzt sind die Optionen für Entwickler von Szenarios freigeschaltet. Bitte beachte, dass es sich bei Szenarios in der Regel um leere Karten und keine weit fortgeschrittenen Spiele handelt!
  4. Nun klickst du auf das Einstellungs-Menü (Schraubenschlüssel oder Zahnrad) und hälst die linke Maustaste fest. Im Menü wählst du die Option NewGRF-Einstellungen aus.
  5. Es öffnet sich das Fenster für die NewGRF-Einstellungen. Dort kannst du deine aktuelle Konfiguration bearbeiten. Sie vorsichtig mit Änderungen, je umfangreicher sie sind, desto wahrscheinlicher sind auftretende Probleme.
  6. Nach dem du mit der Konfiguration fertig bist, klickst du auf "Übernehmen". Dir wird ein Hinweis angezeigt, den du lesen solltest. Dies ist die letzte Möglichkeit, die Änderungen abzubrechen. Wenn du diesen Artikel komplett gelesen hast, und dir über das Risiko im klaren bist, kannst du den Hinweis bestätigen. Ansonsten breche jetzt ab und lies diesen Artikel hier komplett!
  7. Zuletzt noch ein mal der dringende Hinweis: Bei auftretenden Problemen pürfe bitte zunächst, ob die Probleme auch in einem neuen Spiel mit vorher konfigurierten NewGRF-Dateien ohne die scenario_developer-Option auftreten!


]]> <![CDATA[Welche Signale gibt es und wie funktionieren sie?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=1994 Mon, 12 Nov 2012 01:07:48 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=1994 Schienennetze unerlässlich ist. Gerade für Anfänger ist es aber oft schwierig, den Überblick über die verschiedenen Signaltypen zu behalten. Auf diversen Webseiten existieren detailierte Anleitungen und Erklärungen zu den Signalen, die wir hier verlinken.


Kurz zu den Begriffen:

Vorsignale sind Signale die im TTDPatch eingeführt und dann auch in OpenTTD eingebaut wurden. Sie erlauben grob gesagt eine "intelligente" Signalisierung. Z.B. veranlassen sie Züge vor Bahnhofseinfahrten dazu, mit dem Befahren der Weichen zu warten, bis auch ein Bahnsteig frei ist, sowie effektiv freie Gleise zu verwenden, statt bei belegten Gleisen anzustehen.

Pfadbasierte Signale, kurz PBS, sind die neuste Generation von Signalen. Sie bewirken, dass mehrere Züge gleichzeitig einen Weichenbereich durchfahren können, sofern sich ihre Wege nicht kreuzen.

YAPP steht für Yet Another PBS Patch. Gemeint ist damit die OpenTTD-Implementierung von pfadbasierter Signalisierung.


Und hier die Links zu den wichtigsten Seiten:

[Bild: ottd.png] OpenTTD:

Signal-Wiki, englisch: http://wiki.openttd.org/Signals
YAPP-Wiki, englisch: http://wiki.openttd.org/YAPP
DonRazzis YAPP-Guide, deutsch: http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3815
domssons Signal-Tutorial, deutsch: http://kokolokus.de/?s=blog&v=5

[Bild: patch.png] TTDPatch:

Anleitung zu Vorsignalen, englisch: http://ttdpatch.net/Manual/Pre-signals--detailed-.html
Bernhards Erläuterung der Signaltypen, deutsch: http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=1329


Beide Versionen:

Uwes ausführliche Erklärungen zu allen Signalen, deutsch: http://uwe.s2000.at/ttdx/signal/index.php?lang=de
Addis Kurzerklärung zu Vorsignalen, deutsch: http://addi.tt-ms.de/faq.htm#25




02.08.2009, Roman: Kompletterneuerung (Originalbeitrag ist verlinkt)
05.12.2009, Roman: Link zu domsson hinzugefügt.]]> Schienennetze unerlässlich ist. Gerade für Anfänger ist es aber oft schwierig, den Überblick über die verschiedenen Signaltypen zu behalten. Auf diversen Webseiten existieren detailierte Anleitungen und Erklärungen zu den Signalen, die wir hier verlinken.


Kurz zu den Begriffen:

Vorsignale sind Signale die im TTDPatch eingeführt und dann auch in OpenTTD eingebaut wurden. Sie erlauben grob gesagt eine "intelligente" Signalisierung. Z.B. veranlassen sie Züge vor Bahnhofseinfahrten dazu, mit dem Befahren der Weichen zu warten, bis auch ein Bahnsteig frei ist, sowie effektiv freie Gleise zu verwenden, statt bei belegten Gleisen anzustehen.

Pfadbasierte Signale, kurz PBS, sind die neuste Generation von Signalen. Sie bewirken, dass mehrere Züge gleichzeitig einen Weichenbereich durchfahren können, sofern sich ihre Wege nicht kreuzen.

YAPP steht für Yet Another PBS Patch. Gemeint ist damit die OpenTTD-Implementierung von pfadbasierter Signalisierung.


Und hier die Links zu den wichtigsten Seiten:

[Bild: ottd.png] OpenTTD:

Signal-Wiki, englisch: http://wiki.openttd.org/Signals
YAPP-Wiki, englisch: http://wiki.openttd.org/YAPP
DonRazzis YAPP-Guide, deutsch: http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3815
domssons Signal-Tutorial, deutsch: http://kokolokus.de/?s=blog&v=5

[Bild: patch.png] TTDPatch:

Anleitung zu Vorsignalen, englisch: http://ttdpatch.net/Manual/Pre-signals--detailed-.html
Bernhards Erläuterung der Signaltypen, deutsch: http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=1329


Beide Versionen:

Uwes ausführliche Erklärungen zu allen Signalen, deutsch: http://uwe.s2000.at/ttdx/signal/index.php?lang=de
Addis Kurzerklärung zu Vorsignalen, deutsch: http://addi.tt-ms.de/faq.htm#25




02.08.2009, Roman: Kompletterneuerung (Originalbeitrag ist verlinkt)
05.12.2009, Roman: Link zu domsson hinzugefügt.]]> <![CDATA[Neue Grafiken (newgrf / GRF) benutzen]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5237 Tue, 22 Mar 2011 12:08:16 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5237 OpenTTD
Für Versionen, die älter als 1.0.0 sind, bitte pETe!s Anleitung benutzen.
Für Versionen, die neuer als 1.0.0 sind, bitte Yoshis Anleitung benutzen.


[Bild: ottd.png] OpenTTD
  1. Die GRFs wie hier beschrieben installieren
  2. OpenTTD starten und das Savegame laden
  3. In der Menuleiste auf das Schraubenschlüssel-Icon klicken und gedrückt halten, Newgrf-Einstellungen auswählen
  4. Auf Hinzufügen klicken Problem *)
  5. Die gewünschte GRF-Datei auswählen und auf Zur Auswahl hinzufügen klicken
  6. Auf Übernehmen klicken und die Warnmeldung bestätigen

    *) Bei neueren Versionen kann im laufenden Spiel nicht mehr die GRF-Zusammenstellung geändert werden.
    Sollte dieses aus Entwickler-Gründen nötig sein, kann man das Tool über die Konsole "freischalten". Der
    Befehl dazu lautet "set scenario_developer". Das Problem: Einigen GRFs werden nicht mehr richtig
    funktionieren, die Grafikengine kann durcheinander kommen, Basiskosten und andere Details, die für
    einige Sets detailliert erarbeitet wurden werden durch andere Sets beeinflusst.... mit anderen Worten:
    NUR FÜR ENTWICKLER! Nicht für laufende Spiele gedacht!



[Bild: patch.png] TTDPatch
  1. Die GRFs wie hier beschrieben installieren
  2. TTD starten und das Savegame laden
  3. In der Menuleiste auf das Schraubenschlüssel-Icon klicken und gedrückt halten, Status neuer Grafiken auswählen
  4. Wenn das Kästchen vor der gewünschte GRF-Datei rot ist einmal drauf klicken, damit es grün wird.
  5. Auf Anwenden klicken
Wenn die Grafiken danach immer noch nicht da sind, stell irgendwo auf der Karte ein Schild auf und schreib rein: "cht:resetvehicles" (ohne Anführungszeichen) Danach kannst du das Schild wieder löschen.



16.04.2009, Roman: Neuverfassung, Erweiterung auf OpenTTD
25.05.2011, Bernhard, Versionshinweis]]> OpenTTD
Für Versionen, die älter als 1.0.0 sind, bitte pETe!s Anleitung benutzen.
Für Versionen, die neuer als 1.0.0 sind, bitte Yoshis Anleitung benutzen.


[Bild: ottd.png] OpenTTD
  1. Die GRFs wie hier beschrieben installieren
  2. OpenTTD starten und das Savegame laden
  3. In der Menuleiste auf das Schraubenschlüssel-Icon klicken und gedrückt halten, Newgrf-Einstellungen auswählen
  4. Auf Hinzufügen klicken Problem *)
  5. Die gewünschte GRF-Datei auswählen und auf Zur Auswahl hinzufügen klicken
  6. Auf Übernehmen klicken und die Warnmeldung bestätigen

    *) Bei neueren Versionen kann im laufenden Spiel nicht mehr die GRF-Zusammenstellung geändert werden.
    Sollte dieses aus Entwickler-Gründen nötig sein, kann man das Tool über die Konsole "freischalten". Der
    Befehl dazu lautet "set scenario_developer". Das Problem: Einigen GRFs werden nicht mehr richtig
    funktionieren, die Grafikengine kann durcheinander kommen, Basiskosten und andere Details, die für
    einige Sets detailliert erarbeitet wurden werden durch andere Sets beeinflusst.... mit anderen Worten:
    NUR FÜR ENTWICKLER! Nicht für laufende Spiele gedacht!



[Bild: patch.png] TTDPatch
  1. Die GRFs wie hier beschrieben installieren
  2. TTD starten und das Savegame laden
  3. In der Menuleiste auf das Schraubenschlüssel-Icon klicken und gedrückt halten, Status neuer Grafiken auswählen
  4. Wenn das Kästchen vor der gewünschte GRF-Datei rot ist einmal drauf klicken, damit es grün wird.
  5. Auf Anwenden klicken
Wenn die Grafiken danach immer noch nicht da sind, stell irgendwo auf der Karte ein Schild auf und schreib rein: "cht:resetvehicles" (ohne Anführungszeichen) Danach kannst du das Schild wieder löschen.



16.04.2009, Roman: Neuverfassung, Erweiterung auf OpenTTD
25.05.2011, Bernhard, Versionshinweis]]> <![CDATA[Wie lade ich Bilder/Attachments ins Forum hoch?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5320 Wed, 03 Oct 2012 00:52:49 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5320 Wie hänge ich Bilder oder andere Attachments im Forum an?

Im Forum kann man beim Erstellen von Beiträgen Attachments anhängen.

1. Klicke auf den "Antworten"-Button:

.png  Antwort.png (Größe: 6,53 KB / Downloads: 679)

Im Schnellantwort-Fenster direkt darunter können keine Attachments angehängt werden!

2. Unter dem Hauptfenster befindet sich das Fenster "Attachments":

.png  Attachments.png (Größe: 44,02 KB / Downloads: 812)

3. Wähle bei "Neues Attachment:" mit "Durchsuchen..." eine Datei aus:

.png  Wahl_durchsuchen.png (Größe: 7,09 KB / Downloads: 636)

Dies erfolgt, je nach Betriebssystem (hier Windows 7), unterschiedlich:

.png  Durchsuchen.png (Größe: 85,34 KB / Downloads: 786)

4. Klicke nun auf "Attachment hinzufügen"":

.png  Attachment_hinzufügen.png (Größe: 7,92 KB / Downloads: 651)
"Attachment aktualisieren" aktualisiert ein gleichnamiges, bereits vorhandenes Attachment!

5. Gehe mit dem Cursor an die Stelle im Beitrag, wo du das Attachment einfügen willst:

.png  Cursor.png (Größe: 13,81 KB / Downloads: 704)

6. Klicke auf "In den Beitrag einfügen":

.png  In_den_Beitrag_einfügen.png (Größe: 10,13 KB / Downloads: 700)

Info:

Man kann Attachments auch anhängen, ohne ihnen eine Position zuzuordnen.
Diese werden dann an das Ende des Beitrags angehängt:

.png  Vorschau.png (Größe: 14,32 KB / Downloads: 714)

Erlaubt sind folgende Dateiformate:
Bilder:
gif, jpeg, jpg, png (siehe auch: In welchem Format soll ich Screenshots hochladen?)

Text:
doc, pdf, txt, ods, odt, cfg

Webseiten:
html, htm

Spielstände und Szenarios:
sav, scn, sv0, sv1, sv2, ss0

Archive:
rar, zip, gz

NewGRF-Entwicklung:
grf, nfo

Sonstige:
xls, exe

Je nach Dateiformat gibt es verschiedene Größenbeschränkungen von einigen Megabyte.



13.05.2011, Roman: Ergänzungen
]]> Wie hänge ich Bilder oder andere Attachments im Forum an?

Im Forum kann man beim Erstellen von Beiträgen Attachments anhängen.

1. Klicke auf den "Antworten"-Button:

.png  Antwort.png (Größe: 6,53 KB / Downloads: 679)

Im Schnellantwort-Fenster direkt darunter können keine Attachments angehängt werden!

2. Unter dem Hauptfenster befindet sich das Fenster "Attachments":

.png  Attachments.png (Größe: 44,02 KB / Downloads: 812)

3. Wähle bei "Neues Attachment:" mit "Durchsuchen..." eine Datei aus:

.png  Wahl_durchsuchen.png (Größe: 7,09 KB / Downloads: 636)

Dies erfolgt, je nach Betriebssystem (hier Windows 7), unterschiedlich:

.png  Durchsuchen.png (Größe: 85,34 KB / Downloads: 786)

4. Klicke nun auf "Attachment hinzufügen"":

.png  Attachment_hinzufügen.png (Größe: 7,92 KB / Downloads: 651)
"Attachment aktualisieren" aktualisiert ein gleichnamiges, bereits vorhandenes Attachment!

5. Gehe mit dem Cursor an die Stelle im Beitrag, wo du das Attachment einfügen willst:

.png  Cursor.png (Größe: 13,81 KB / Downloads: 704)

6. Klicke auf "In den Beitrag einfügen":

.png  In_den_Beitrag_einfügen.png (Größe: 10,13 KB / Downloads: 700)

Info:

Man kann Attachments auch anhängen, ohne ihnen eine Position zuzuordnen.
Diese werden dann an das Ende des Beitrags angehängt:

.png  Vorschau.png (Größe: 14,32 KB / Downloads: 714)

Erlaubt sind folgende Dateiformate:
Bilder:
gif, jpeg, jpg, png (siehe auch: In welchem Format soll ich Screenshots hochladen?)

Text:
doc, pdf, txt, ods, odt, cfg

Webseiten:
html, htm

Spielstände und Szenarios:
sav, scn, sv0, sv1, sv2, ss0

Archive:
rar, zip, gz

NewGRF-Entwicklung:
grf, nfo

Sonstige:
xls, exe

Je nach Dateiformat gibt es verschiedene Größenbeschränkungen von einigen Megabyte.



13.05.2011, Roman: Ergänzungen
]]> <![CDATA[Wie erstellt man Taktfahrpläne in Chills Patchpack?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5810 Sun, 25 Mar 2012 14:52:29 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5810
Zu beachten ist, das hier nur Wert auf einen Vorbildgetreuen Taktverkehr gelegt wird, nicht aber auf wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens. Entsprechend werden Zugkäufe oder leere Regionalzüge von "Vater Staat" 'subventioniert'.

Vorraussetzungen:

OpenTTD mit Chills Patchpack:


Genutzte Features und Einstellungen:
  • Daylength = 5 (Vorteil: 60-Minuten-Takt als sinnvolle Zugfolge)
  • Infrastructure Sharing (Trennung von Netz und Betrieb)
  • Anzeige der Uhrzeit statt des Datums
  • Speed Signals (zur Harmonisierung der Geschwindigkeit auf Altbaustrecken)
  • "Nutze Fahrplan, um den Abstand festzulegen" (Autoseparation) : Aus


Erstellen der Fahrpläne:

1. Schritt: Aufträge
Nachdem die erste(n) Strecke(n) gebaut sind, den Zügen wie gehabt Aufträge zuweisen. Dabei immer "ohne Halt" zum nächsten Bahnhof fahren, Bahnhöfe, auf denen durchgefahren werden soll, werden mit "Fahre ohne Halt über..." aufgenommen. Hintergrund: So lassen sich später Überholungen einfacher planen, wenn man die Durchfahrtszeit des schnellen Zuges kennt.
Hinweis: Auch alle Wegpunkte, die später einmal gebraucht werden, sollten bereits angelegt und in die Aufträge übernommen werden. Nachträgliches Einpflegen ist lästig, zusätzlich müssen die Fahrzeiten dann noch gesplittet werden!

2. Schritt: Erfassen
Nun zu "Fahrplan" wechseln, erfassen klicken, und den Zug aus dem Depot schicken, um eine komplette Runde zu fahren. Hierbei darauf achten, dass der Zug unterwegs unter keinen Umständen von anderen Zügen blockiert wird, da das sonst die Messergebnisse verfälscht.

3. Schritt: Anpassen des Fahrplans
Sobald alle Zeiten erfasst sind, sollten die Haltezeiten angepasst werden. Übliche Zeitwerte bei Daylength = 5 sind bei Regionalzügen 2-3 Minuten Haltezeit, bei Fernverkehrszügen 8 Minuten (bei niedrigem Aufkommen 6 Minuten).
Eine Route hat in der Regel 2 Endpunkte (es sei denn, es ist ein Rundkurs), somit sollte an beiden Endpunkten Pufferzeiten eingeplant werden. Pflicht ist allerdings ein Puffer an einem Endpunkt, da sonst Verspätungen nie mehr aufgeholt werden können, wenn sich ein Zug mal verfährt o.ä.
Sind die Wunschparameter festgelegt, wählt man eine beliebige Abfahrtszeit am Startbahnhof, Kriterium zur Wahl ist beispielsweise das Abwarten eines Anschlusses. Ein Klick auf "Anfangsdatum", dort wird die Abfahrtszeit minus der angegebenen Standzeit angegeben, anschließend der Zug zum Bahnsteig gefahren und sobald dieser steht, gestoppt. Im Fahrplan-Fenster werden die Abfahrts- und Ankunftszeiten für alle Betriebsstellen errechnet. Diese müssen nun auf Trassenverträglichkeit geprüft werden. Hilsmittel: Beobachten des betreffenden Knotens zur entsprechenden Taktminute, alternativ Aufrufen der Abfahrtszeiten des Bahnhofs.
Wichtig: Kommt es zu Konflikten, sollten diese gelöst werden, da die Züge sonst planmäßig Verspätung einfahren, Also: Abfahrtszeit früher / später legen, Haltezeiten an Unterwegsbahnhöfen verlängern.
Dieses Verfahren bis zum Wendepunkt durchführen, und von dort das gleiche Spiel rückwärts durchführen. Schwierig ist das vor allem, wenn man Kreuzungen auf eingleisiger Strecke realisieren möchte. Hier muss man ggf. etwas rumspielen, bis sich die Züge auch genau in den Bahnhöfen treffen.

4. Schritt: Umlaufzeit anpassen
Nun muss die Umlaufzeit ("Dieser Fahrplan benötigt xx Minuten") angepasst werden: Hier gilt: Umlaufzeit geteilt durch Taktzeit muss eine ganze Zahl (=Anzahl der benötigten Züge) ergeben.
Beispiel: Gewünschter Takt: 60 Minuten, Umlaufzeit: 323 Minuten --> Die Umlaufzeit muss auf 360 Minuten erhöht werden, es werden damit 360:60 = 6 Züge benötigt. Die Restzeit wird am Startbahnhof aufgeschlagen. Wurde hier anfangs bereits ein großer Puffer eingeplant, sodass sich nun eine Haltezeit > 70 Minuten ergibt, kann man auch ein Fahrzeug einsparen.

5. Schritt: Einsetzen der Züge
Unseren Beispiel-Zug zurück ins Depot schicken, und anschließend kopieren während STRG gedrückt gehalten wird (erzeugt gemeinsamen Fahrplan, d.h. wenn man bei einem Zug der Gruppe etwas ändert, ändern sich bei allen Zügen die Fahrplaneinstellungen gemeinsam, WICHTIG!)
Nun bei allen Zügen das Anfangsdatum analog zum 3. Schritt setzen.
Beispiel: Zug 1 hat am Startbahnhof 33 Minuten Aufenthalt und soll um 12:16 Uhr abfahren: Anfangsdatum = Abfahrt - Aufenthalt = 11:33 Uhr. Zug 2 startet bei 60-Minuten-Takt entsprechend 12:33 usw.


Weiterführende Informationen:

Signale setzen
Auf freier Strecke einseitige Blocksignale verwenden (alternativ auch einseitige Pfadsignale möglich, allerdings nicht sinnvoll wenn Signale auf Brücken und in Tunneln verwendet werden, hier muss zuvor ein Blocksignal stehen!), sobald Weichen ins Spiel kommen (Bahnhofseinfahrten, Abzweige) immer einseitige Pfadsignale aufstellen. Hinter den Bahnsteigen in beiden Richtungen zweiseitige Pfadsignale aufstellen (Ausnahme: Kopfbahnhöfe)

Geschwindigkeit durch Speed Signals harmonisieren
Die Funktionsweise der Speed Signals ist selbsterklärend: Ab Vorbeifahrt am Signal fährt der Zug die maximal zulässige Geschwindigkeit, bis er erneut ein Speed Signal antrifft. Wichtig: Speed Signals flächendeckend aufstellen, Depot-Ausfahrten etc. nicht vergessen!!
Sinn: Fährt ein ICE 3 auf einer Altbaustrecke mit Vmax = 120 km/h, ordnet er sich sehr schön in den rollenden Regionalverkehr ein Zwinkern

Fernverkehr vor Regionalverkehr planen
Nicht immer möglich, aber sinnvoll: Fernverkehrszüge zuerst planen, da man bei Regionalzügen im Nachhinein nur schwer die Haltezeiten für eine Überholung verlängern kann.
Soll nachträglich ein Fernverkehr auf der Strecke aufgenommen werden, sollte man den Fernverkehrszug möglichst kurz vor dem Regionalzug abfahren lassen, sodass der Fernverkehrszug nicht auf den vorauslaufenden Zug aufläuft.

Überholung auf einer Betriebsstelle planen
Bei Mischverkehr können Überholungen sinnvoll sein.

.png  openttd 1.PNG (Größe: 228,19 KB / Downloads: 1602)
Sinnvoll: Das Überholgleis mit Bahnsteig in abzweigender Richtung anlegen, während auf dem Durchfahrtsgleis lediglich ein Wegpunkt gesetzt wird. Beim Bau des gegenüberliegenden Bahnsteiggleises STRG drücken und mit dem ersten verknüpfen. Für das Bahnsteiggleis können mit Speed Signals auch abweichende Einfahr- und Ausfahrgeschwindigkeiten festgelegt werden (im Bild: Strecke 200 km/h, Bahnsteig 120 km/h).
Beim Planen des Regionalzugs feststellen, wo es zum Trassenkonflikt mit einem bereits vorhandenen Fernverkehrszugs kommt (Abfahrtszeiten des Regionalzugs mit Durchfahrtszeiten des Fernzugs auf Bahnhöfen / Wegpunkten vergleichen). Anschließend an der letzten Betriebsstelle mit ausreichendem Puffer die Haltezeit so verlängern, dass der Fernverkehrszug dort durchfahren kann und den Weg bis zum nächsten Signal geräumt hat. Bei einer Verlängerung der Haltezeit können auch Verspätungen aufgefangen werden.

.png  openttd 2.PNG (Größe: 212,62 KB / Downloads: 1086)

Bahnhofseinfahrten so gestalten, dass konfliktfreies Ein- und Ausfahren möglich ist
Durch Setzen zusätzlicher Weichen und Querverbindungen, mit denen nur das Ausfahrgleis bestimmter Strecken bzw. nur das Einfahrgleis einer Strecke erreicht werden können, sind gleichzeitige Ein- und Ausfahrten möglich:

.png  openttd 3.PNG (Größe: 207,28 KB / Downloads: 2590)
Zwei "abstruse" Weichenverbindungen verhindern hier, dass der Zug am Einfahrsignal zum Halten kommt. Stattdessen wählt dieser eine Umfahrzugstraße (dunkel hinterlegt):

.png  openttd 4.PNG (Größe: 222,69 KB / Downloads: 1806)


Beispiel-Download:

Wer sich das Ganze genauer anschauen möchte, findet hier das passende Savegame.


.sav  DB Bahn, 4. Feb 2010.sav (Größe: 697,03 KB / Downloads: 670)

Ihr benötigt:
  • OpenTTD mit Chills PP, zu Zeit version hca7f5804
  • DB Set XL V 0.82
  • Japanese Stations v2.0a
  • BaseCosts Mod 3.2
  • Raise Landscaping Costs
  • DB DoubleDeck Coaches v0.3
  • New Tram Tracks v0.4.1
  • Generic Tram Set v0.4
  • Dutch Tram Set Release Candidate 1(r26)

Ich hoffe, ich konnte einigen von euch helfen, Feedback erwünscht, allerdings bitte ausschließlich auf die Thematik bezogen und nicht über Sinn und Unsinn OpenTTD so zu spielen. Bei Fragen werde ich natürlich versuchen weiterzuhelfen und da Tutorial ggf. erweitern Zwinkern

Yoshi: Anpassung an FAQ
Bernhard, 07.11.12, Link eingefügt]]>
Zu beachten ist, das hier nur Wert auf einen Vorbildgetreuen Taktverkehr gelegt wird, nicht aber auf wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens. Entsprechend werden Zugkäufe oder leere Regionalzüge von "Vater Staat" 'subventioniert'.

Vorraussetzungen:

OpenTTD mit Chills Patchpack:


Genutzte Features und Einstellungen:
  • Daylength = 5 (Vorteil: 60-Minuten-Takt als sinnvolle Zugfolge)
  • Infrastructure Sharing (Trennung von Netz und Betrieb)
  • Anzeige der Uhrzeit statt des Datums
  • Speed Signals (zur Harmonisierung der Geschwindigkeit auf Altbaustrecken)
  • "Nutze Fahrplan, um den Abstand festzulegen" (Autoseparation) : Aus


Erstellen der Fahrpläne:

1. Schritt: Aufträge
Nachdem die erste(n) Strecke(n) gebaut sind, den Zügen wie gehabt Aufträge zuweisen. Dabei immer "ohne Halt" zum nächsten Bahnhof fahren, Bahnhöfe, auf denen durchgefahren werden soll, werden mit "Fahre ohne Halt über..." aufgenommen. Hintergrund: So lassen sich später Überholungen einfacher planen, wenn man die Durchfahrtszeit des schnellen Zuges kennt.
Hinweis: Auch alle Wegpunkte, die später einmal gebraucht werden, sollten bereits angelegt und in die Aufträge übernommen werden. Nachträgliches Einpflegen ist lästig, zusätzlich müssen die Fahrzeiten dann noch gesplittet werden!

2. Schritt: Erfassen
Nun zu "Fahrplan" wechseln, erfassen klicken, und den Zug aus dem Depot schicken, um eine komplette Runde zu fahren. Hierbei darauf achten, dass der Zug unterwegs unter keinen Umständen von anderen Zügen blockiert wird, da das sonst die Messergebnisse verfälscht.

3. Schritt: Anpassen des Fahrplans
Sobald alle Zeiten erfasst sind, sollten die Haltezeiten angepasst werden. Übliche Zeitwerte bei Daylength = 5 sind bei Regionalzügen 2-3 Minuten Haltezeit, bei Fernverkehrszügen 8 Minuten (bei niedrigem Aufkommen 6 Minuten).
Eine Route hat in der Regel 2 Endpunkte (es sei denn, es ist ein Rundkurs), somit sollte an beiden Endpunkten Pufferzeiten eingeplant werden. Pflicht ist allerdings ein Puffer an einem Endpunkt, da sonst Verspätungen nie mehr aufgeholt werden können, wenn sich ein Zug mal verfährt o.ä.
Sind die Wunschparameter festgelegt, wählt man eine beliebige Abfahrtszeit am Startbahnhof, Kriterium zur Wahl ist beispielsweise das Abwarten eines Anschlusses. Ein Klick auf "Anfangsdatum", dort wird die Abfahrtszeit minus der angegebenen Standzeit angegeben, anschließend der Zug zum Bahnsteig gefahren und sobald dieser steht, gestoppt. Im Fahrplan-Fenster werden die Abfahrts- und Ankunftszeiten für alle Betriebsstellen errechnet. Diese müssen nun auf Trassenverträglichkeit geprüft werden. Hilsmittel: Beobachten des betreffenden Knotens zur entsprechenden Taktminute, alternativ Aufrufen der Abfahrtszeiten des Bahnhofs.
Wichtig: Kommt es zu Konflikten, sollten diese gelöst werden, da die Züge sonst planmäßig Verspätung einfahren, Also: Abfahrtszeit früher / später legen, Haltezeiten an Unterwegsbahnhöfen verlängern.
Dieses Verfahren bis zum Wendepunkt durchführen, und von dort das gleiche Spiel rückwärts durchführen. Schwierig ist das vor allem, wenn man Kreuzungen auf eingleisiger Strecke realisieren möchte. Hier muss man ggf. etwas rumspielen, bis sich die Züge auch genau in den Bahnhöfen treffen.

4. Schritt: Umlaufzeit anpassen
Nun muss die Umlaufzeit ("Dieser Fahrplan benötigt xx Minuten") angepasst werden: Hier gilt: Umlaufzeit geteilt durch Taktzeit muss eine ganze Zahl (=Anzahl der benötigten Züge) ergeben.
Beispiel: Gewünschter Takt: 60 Minuten, Umlaufzeit: 323 Minuten --> Die Umlaufzeit muss auf 360 Minuten erhöht werden, es werden damit 360:60 = 6 Züge benötigt. Die Restzeit wird am Startbahnhof aufgeschlagen. Wurde hier anfangs bereits ein großer Puffer eingeplant, sodass sich nun eine Haltezeit > 70 Minuten ergibt, kann man auch ein Fahrzeug einsparen.

5. Schritt: Einsetzen der Züge
Unseren Beispiel-Zug zurück ins Depot schicken, und anschließend kopieren während STRG gedrückt gehalten wird (erzeugt gemeinsamen Fahrplan, d.h. wenn man bei einem Zug der Gruppe etwas ändert, ändern sich bei allen Zügen die Fahrplaneinstellungen gemeinsam, WICHTIG!)
Nun bei allen Zügen das Anfangsdatum analog zum 3. Schritt setzen.
Beispiel: Zug 1 hat am Startbahnhof 33 Minuten Aufenthalt und soll um 12:16 Uhr abfahren: Anfangsdatum = Abfahrt - Aufenthalt = 11:33 Uhr. Zug 2 startet bei 60-Minuten-Takt entsprechend 12:33 usw.


Weiterführende Informationen:

Signale setzen
Auf freier Strecke einseitige Blocksignale verwenden (alternativ auch einseitige Pfadsignale möglich, allerdings nicht sinnvoll wenn Signale auf Brücken und in Tunneln verwendet werden, hier muss zuvor ein Blocksignal stehen!), sobald Weichen ins Spiel kommen (Bahnhofseinfahrten, Abzweige) immer einseitige Pfadsignale aufstellen. Hinter den Bahnsteigen in beiden Richtungen zweiseitige Pfadsignale aufstellen (Ausnahme: Kopfbahnhöfe)

Geschwindigkeit durch Speed Signals harmonisieren
Die Funktionsweise der Speed Signals ist selbsterklärend: Ab Vorbeifahrt am Signal fährt der Zug die maximal zulässige Geschwindigkeit, bis er erneut ein Speed Signal antrifft. Wichtig: Speed Signals flächendeckend aufstellen, Depot-Ausfahrten etc. nicht vergessen!!
Sinn: Fährt ein ICE 3 auf einer Altbaustrecke mit Vmax = 120 km/h, ordnet er sich sehr schön in den rollenden Regionalverkehr ein Zwinkern

Fernverkehr vor Regionalverkehr planen
Nicht immer möglich, aber sinnvoll: Fernverkehrszüge zuerst planen, da man bei Regionalzügen im Nachhinein nur schwer die Haltezeiten für eine Überholung verlängern kann.
Soll nachträglich ein Fernverkehr auf der Strecke aufgenommen werden, sollte man den Fernverkehrszug möglichst kurz vor dem Regionalzug abfahren lassen, sodass der Fernverkehrszug nicht auf den vorauslaufenden Zug aufläuft.

Überholung auf einer Betriebsstelle planen
Bei Mischverkehr können Überholungen sinnvoll sein.

.png  openttd 1.PNG (Größe: 228,19 KB / Downloads: 1602)
Sinnvoll: Das Überholgleis mit Bahnsteig in abzweigender Richtung anlegen, während auf dem Durchfahrtsgleis lediglich ein Wegpunkt gesetzt wird. Beim Bau des gegenüberliegenden Bahnsteiggleises STRG drücken und mit dem ersten verknüpfen. Für das Bahnsteiggleis können mit Speed Signals auch abweichende Einfahr- und Ausfahrgeschwindigkeiten festgelegt werden (im Bild: Strecke 200 km/h, Bahnsteig 120 km/h).
Beim Planen des Regionalzugs feststellen, wo es zum Trassenkonflikt mit einem bereits vorhandenen Fernverkehrszugs kommt (Abfahrtszeiten des Regionalzugs mit Durchfahrtszeiten des Fernzugs auf Bahnhöfen / Wegpunkten vergleichen). Anschließend an der letzten Betriebsstelle mit ausreichendem Puffer die Haltezeit so verlängern, dass der Fernverkehrszug dort durchfahren kann und den Weg bis zum nächsten Signal geräumt hat. Bei einer Verlängerung der Haltezeit können auch Verspätungen aufgefangen werden.

.png  openttd 2.PNG (Größe: 212,62 KB / Downloads: 1086)

Bahnhofseinfahrten so gestalten, dass konfliktfreies Ein- und Ausfahren möglich ist
Durch Setzen zusätzlicher Weichen und Querverbindungen, mit denen nur das Ausfahrgleis bestimmter Strecken bzw. nur das Einfahrgleis einer Strecke erreicht werden können, sind gleichzeitige Ein- und Ausfahrten möglich:

.png  openttd 3.PNG (Größe: 207,28 KB / Downloads: 2590)
Zwei "abstruse" Weichenverbindungen verhindern hier, dass der Zug am Einfahrsignal zum Halten kommt. Stattdessen wählt dieser eine Umfahrzugstraße (dunkel hinterlegt):

.png  openttd 4.PNG (Größe: 222,69 KB / Downloads: 1806)


Beispiel-Download:

Wer sich das Ganze genauer anschauen möchte, findet hier das passende Savegame.


.sav  DB Bahn, 4. Feb 2010.sav (Größe: 697,03 KB / Downloads: 670)

Ihr benötigt:
  • OpenTTD mit Chills PP, zu Zeit version hca7f5804
  • DB Set XL V 0.82
  • Japanese Stations v2.0a
  • BaseCosts Mod 3.2
  • Raise Landscaping Costs
  • DB DoubleDeck Coaches v0.3
  • New Tram Tracks v0.4.1
  • Generic Tram Set v0.4
  • Dutch Tram Set Release Candidate 1(r26)

Ich hoffe, ich konnte einigen von euch helfen, Feedback erwünscht, allerdings bitte ausschließlich auf die Thematik bezogen und nicht über Sinn und Unsinn OpenTTD so zu spielen. Bei Fragen werde ich natürlich versuchen weiterzuhelfen und da Tutorial ggf. erweitern Zwinkern

Yoshi: Anpassung an FAQ
Bernhard, 07.11.12, Link eingefügt]]> <![CDATA[Wie installiere ich die TTD-Basesets für OpenTTD?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5696 Wed, 04 Jan 2012 15:14:58 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5696 Einbindung bei der Installation von OpenTTD:
  1. Lade dir den gewünschten Installer für OpenTTD auf OpenTTD.org herunter:
    [Bild: attachment.php?aid=4609]
  2. Starte den Installer und führe ihn aus, bis du zu diesem Bildschirm kommst:
    [Bild: attachment.php?aid=4610]

    Man kann folgende Sachen auswählen:
    • OpenTTD - das eigentliche Programm
    • OpenTTD translations - Übersetzungen von OpenTTD
    • Download OpenGFX - freies Grafikset
    • Download OpenSFX - freies Soundset
    • Download OpenMSX - freies Musikset
    • Copy data from Transport Tycoon Deluxe CD-Rom - Bindet Originalsets von TTD ein
    Der letzte Punkt muss gewählt sein!
    Anschließend mit "Next>" bestätigen.
  3. Entweder sind die Dateien auf einer CD vorhanden oder der Installer sucht eine vorhandene Installation von TTD um von dort die TTD-Grafiken zu beziehen. Wenn er ein Installationsverzeichnis gefunden hat, steht dies in der Verzeichniszeile.
  4. Nun die Installation fortführen.
  5. Starte OpenTTD und wähle in den Spieleinstellungen welches Set verwendet werden soll.


manuelle Einbindung:
  1. Suche ein Installationsverzeichnis, indem sich folgende Dateien befinden:
    • trg1( r ).grf
    • trgc( r ).grf
    • trgh( r ).grf
    • trgi( r ).grf
    • trgt( r ).grf
    • sample.cat
    • *.gm-Dateien
  2. Öffne das Installationsverzeichnis von OpenTTD (dieses ist standardmäßig "Eigene Dateien\OpenTTD")
    OpenTTD bezieht von dort sowohl die Basesets als auch die openttd.cfg, wenn nicht anders definiert.
  3. Kopiere die Dateien in den OpenTTD-baseset-Ordner.
  4. Starte OpenTTD und wähle in den Spieleinstellungen welches Set verwendet werden soll.
]]> Einbindung bei der Installation von OpenTTD:
  1. Lade dir den gewünschten Installer für OpenTTD auf OpenTTD.org herunter:
    [Bild: attachment.php?aid=4609]
  2. Starte den Installer und führe ihn aus, bis du zu diesem Bildschirm kommst:
    [Bild: attachment.php?aid=4610]

    Man kann folgende Sachen auswählen:
    • OpenTTD - das eigentliche Programm
    • OpenTTD translations - Übersetzungen von OpenTTD
    • Download OpenGFX - freies Grafikset
    • Download OpenSFX - freies Soundset
    • Download OpenMSX - freies Musikset
    • Copy data from Transport Tycoon Deluxe CD-Rom - Bindet Originalsets von TTD ein
    Der letzte Punkt muss gewählt sein!
    Anschließend mit "Next>" bestätigen.
  3. Entweder sind die Dateien auf einer CD vorhanden oder der Installer sucht eine vorhandene Installation von TTD um von dort die TTD-Grafiken zu beziehen. Wenn er ein Installationsverzeichnis gefunden hat, steht dies in der Verzeichniszeile.
  4. Nun die Installation fortführen.
  5. Starte OpenTTD und wähle in den Spieleinstellungen welches Set verwendet werden soll.


manuelle Einbindung:
  1. Suche ein Installationsverzeichnis, indem sich folgende Dateien befinden:
    • trg1( r ).grf
    • trgc( r ).grf
    • trgh( r ).grf
    • trgi( r ).grf
    • trgt( r ).grf
    • sample.cat
    • *.gm-Dateien
  2. Öffne das Installationsverzeichnis von OpenTTD (dieses ist standardmäßig "Eigene Dateien\OpenTTD")
    OpenTTD bezieht von dort sowohl die Basesets als auch die openttd.cfg, wenn nicht anders definiert.
  3. Kopiere die Dateien in den OpenTTD-baseset-Ordner.
  4. Starte OpenTTD und wähle in den Spieleinstellungen welches Set verwendet werden soll.
]]> <![CDATA[Wie stelle ich die Parameter bei ECS ein?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4816 Sun, 22 Aug 2010 09:55:24 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4816 Parameter bei ECS:
  • Bit 0 (Wert = 1) - Unbegrenzte Lagerkapazität. Die Lagergrösse wird als maximal (64K) angenommen, die Industrie akzeptiert Fracht in unbegrenzter Menge.
  • Bit 1 (Wert = 2) - Unbegrenzte Rohstoffreserven. Die Menge der entnommenen Rohstoffe wird als 0 angenommen, eine Rohstoffindustrie, wie zum Beispiel ein Bergwerk, kann daher niemals erschöpft werden.
  • Bit 2 (Wert = 4) - Rohstoffindustrien schliessen nie, ausser wenn die vorhandene Reserve abgebaut worden ist.
  • Bit 3 (Wert = 8) - Verarbeitende Industrien schliessen nie
  • Bit 4 (Wert = 16) - Es werden weder Industrien geschlossen, noch neu eröffnet

Einstellen in TTDPatch:

Um mehrere dieser Optionen zu kombinieren, müssen die angegebenen Bits gesetzt, bzw die Werte addiert werden. Wenn zB ein Spieler verhindern möchte dass Bergwerke nie verschwinden (also unerschöpfliche Rohstoffmengen (Bit 1 / Wert = 2) mit niemals schliessenden Bergwerken (Bit 2 / Wert = 4) kombinieren möchte), so muss der Parameter auf 6 (2 + 4) gesetzt werden.

Und wenn ein Spieler unbegrenzte Lagerkapazität (Bit 0 / Wert = 1), unerschöpfliche Rohstoffmengen (Bit 1 / Wert = 2) und niemals schliessende verarbeitende Industrien (Bit 3 / Wert = 8 ) kombinieren möchte, so ist als Parameter der Wert 11 anzugeben (1 + 2 + 8 = 11).


Einstellen in OpenTTD:

In OpenTTD kann man die Parameter in den NewGRF-Einstellungen ändern:
[Bild: ecs.png]

Übersetzung: mb]]> Parameter bei ECS:
  • Bit 0 (Wert = 1) - Unbegrenzte Lagerkapazität. Die Lagergrösse wird als maximal (64K) angenommen, die Industrie akzeptiert Fracht in unbegrenzter Menge.
  • Bit 1 (Wert = 2) - Unbegrenzte Rohstoffreserven. Die Menge der entnommenen Rohstoffe wird als 0 angenommen, eine Rohstoffindustrie, wie zum Beispiel ein Bergwerk, kann daher niemals erschöpft werden.
  • Bit 2 (Wert = 4) - Rohstoffindustrien schliessen nie, ausser wenn die vorhandene Reserve abgebaut worden ist.
  • Bit 3 (Wert = 8) - Verarbeitende Industrien schliessen nie
  • Bit 4 (Wert = 16) - Es werden weder Industrien geschlossen, noch neu eröffnet

Einstellen in TTDPatch:

Um mehrere dieser Optionen zu kombinieren, müssen die angegebenen Bits gesetzt, bzw die Werte addiert werden. Wenn zB ein Spieler verhindern möchte dass Bergwerke nie verschwinden (also unerschöpfliche Rohstoffmengen (Bit 1 / Wert = 2) mit niemals schliessenden Bergwerken (Bit 2 / Wert = 4) kombinieren möchte), so muss der Parameter auf 6 (2 + 4) gesetzt werden.

Und wenn ein Spieler unbegrenzte Lagerkapazität (Bit 0 / Wert = 1), unerschöpfliche Rohstoffmengen (Bit 1 / Wert = 2) und niemals schliessende verarbeitende Industrien (Bit 3 / Wert = 8 ) kombinieren möchte, so ist als Parameter der Wert 11 anzugeben (1 + 2 + 8 = 11).


Einstellen in OpenTTD:

In OpenTTD kann man die Parameter in den NewGRF-Einstellungen ändern:
[Bild: ecs.png]

Übersetzung: mb]]> <![CDATA[Wie erstelle ich eine Reliefkarte?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4495 Sun, 17 Jan 2010 22:28:09 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4495
Edit: 14.10.2014, Bernhard: Bitte auch den zweiten Beitrag beachten!

Als Vorlage dient dieses Tutorial aus den tt-forums.

Benötigte Programme:

Google Earth
MicroDem
SRTM Overlay für Google Earth


Installation:

Zuerst muss Google Earth installiert werden, falls man das nicht schon hat. Daraufhin muss das SRTM Overlay installiert werden. Einfach auf den obrigen Link klicken, das Overlay installiert sich dann von selbst. Außerdem musst du MicroDEM installieren.


Kartendaten aus Google Earth:

In Google Earth erscheint dann in der Seitenleiste unter Orte „SRTM4.1". Da muss ein Hacken bei „elevation" gesetzt werden. In Google Earth erscheinen dann überall Felder, aus diesen Feldern kann man seine Reliefkarte zusammensetzen. In meinem Beispiel erstelle ich eine Reliefkarte der russischen Insel Sachalin, die in den Feldern srtm_65_02 und srtm_65_03 liegt.


.png  tutorial1.PNG (Größe: 604,22 KB / Downloads: 1715)

Klickt man auf die grünen Dreiecke, erscheint ein Fenster, scrollt man in diesem Fenster nach unten, kann man diverse Daten herunterladen. Wir brauchen die „DATA tile in zipped ARCASCII format". Nachdem diese heruntergeladen wurden, wird Google Earth nicht mehr benötigt.


Karte in MicroDEM bearbeiten:

Entpacke die soeben heruntergeladenen Kartendaten in den mapdata Ordner von MicroDem, den bei der Installation angegeben werden musste. Starte MicroDem.

Als nächstes müssen die heruntergeladenen Dateien zusammengeführt werden. Klicke dafür auf File/Data manipulation. Klicke im neuen Fenster auf Merge/DEMs/DEMs--pick multiple. Wähle dann alle benötigten .asc Dateien aus mittels ctrl, und öffne diese. Diese werden nach und nach im Fenster eingetragen. Sind alle offen, wird nach dem Namen für die neue .asc Datei gefragt. Vergebe einen Namen, und klicke auf „Speichern". Warte einen Moment, bis das neue DEM erzeugt worden ist, das kann schon ein Weilchen dauern. Ist das Programm damit fertig sollten im Fenster dann folgende Informationen stehen:


.png  tutorial2.PNG (Größe: 11,71 KB / Downloads: 840)

Das Fenster kann geschlossen werden.
(Siehe auch Hinweise, Punkt 1)


Öffne dann via File/Open/Open DEM die soeben erzeugte .asc Datei. Jetzt sollte die zusammengesetzte Karte geöffnet werden. Klicke mit der rechten Maustaste auf die Karte und öffne das Fenster Legends/marginalia. Entferne die Hacken bei „Elevations" und „Scale bar" und klicke auf OK (dies muss normalerweise nur beim ersten mal gemacht werden). Der Höhenmassstab und der Längenmassstab auf der Karte verschwinden.

Klicke mit der rechten Maustaste auf die Karte und wähle „Elevation colors". Wähle in diesem Fenster „Gray scale" aus. Unter „z Range" können die Graustufen angepasst werden. Dies ist dann nötig, wenn z.B. das Küstenland zu dunkel wird und von OpenTTD somit als Meer interprätiert wird oder wenn die Berge nicht hoch genug sind. Dafür müssen die Max und Min Werte angepasst werden. Ich hab in meinem Beispiel einen Mimimalwert von -100 und einen Maximalwert von 1500 verwendet. Am besten ist, wenn man mit diesen Werten ein bisschen experimentiert. Unter File/Save image kann die Reliefkarte dann direkt im PNG Format abgespeicher werden.
(Siehe auch Hinweise, Punkt 2)

So sieht die Karte vorher aus:

.png  tutorial3.PNG (Größe: 117,33 KB / Downloads: 937)

So sieht die Karte nachher aus:

.png  tutorial4.PNG (Größe: 113,54 KB / Downloads: 1131)


Zuschneiden:

Öffne das PNG dann mit einem beliebigen Bildbearbeitungsprogramm und schneide das Ganze noch ein bisschen zu, also z.B. Land abschneiden, überflüssiges Meer entfernen usw. Ich hab in meinem Beispiel das Festland und die untere, abgeschnittene Insel entfernt und etwas vom Meer abgeschnitten.
(Siehe auch Hinweise, Punkt 3)


Öffnen der Reliefkarte in OpenTTD:

Jetzt kann die Reliefkarte in OpenTTD geladen werden. Ergebnis:


.png  tutorial5.PNG (Größe: 87,45 KB / Downloads: 1385)



Hinweise:

1.
Wenn die Karte aus vielen Teilkarten zusammengesetzt wird, sollten diese vor dem Zusammensetzen bearbeitet werden. Dafür muss jede einzelne DEM Datei geladen werden und mittels Raster GIS/Thin Dem (decimate) mit einem entsprechendem Faktor verkleinert werden. Je mehr Teile zusammengesetzt werden, desto grösser muss der Faktor gewählt werden. Speichere die geänderten DEMs untern einem anderen Namen ab und füge beim Zusammensetzen der Karte dann diese DEMs ein. Bei meinem Beispiel mit nur zwei Teilkarten war dies nicht nötig.

2.
Beim öffnen von MicroDem wurden bei mir anfangs nur ein Teil der Schalflächen angezeigt und teils auch gar keine (je nach dem was man grad geöffnet hat). Abhilfe brachte Anfangs in den Optionen im Reiter „Program" unten links bei „Default set to restore" „MICRODEM" auswählen. Dann wurden meistens (aber immernoch nicht immer) alle Schaltflächen angezeigt. Nach mehrmaligen öffnen und schliessen der DEMs und des Programms hat dann (fast) alles so funktioniert, wie es sollte.
Auch die Farben wurden teils "sanfter" dargestellt, also keine so harten Farbenübergönge wie im dritten Bild. Auf das konvertieren auf Graustufen machte das jedoch keinen unterschied.

3.
Im tt-forums Tutorial wird die Raliefkarte direkt im MicroDem Programm bearbeitet. Dies ist natürlich auch möglich, ich finde es so aber einfacher. Vor dem Bearbeiten in einem externen Programm muss aber ausprobiert werden, ob die Graustufen („z Range") auch stimmen!


Yoshi: Layout]]>
Edit: 14.10.2014, Bernhard: Bitte auch den zweiten Beitrag beachten!

Als Vorlage dient dieses Tutorial aus den tt-forums.

Benötigte Programme:

Google Earth
MicroDem
SRTM Overlay für Google Earth


Installation:

Zuerst muss Google Earth installiert werden, falls man das nicht schon hat. Daraufhin muss das SRTM Overlay installiert werden. Einfach auf den obrigen Link klicken, das Overlay installiert sich dann von selbst. Außerdem musst du MicroDEM installieren.


Kartendaten aus Google Earth:

In Google Earth erscheint dann in der Seitenleiste unter Orte „SRTM4.1". Da muss ein Hacken bei „elevation" gesetzt werden. In Google Earth erscheinen dann überall Felder, aus diesen Feldern kann man seine Reliefkarte zusammensetzen. In meinem Beispiel erstelle ich eine Reliefkarte der russischen Insel Sachalin, die in den Feldern srtm_65_02 und srtm_65_03 liegt.


.png  tutorial1.PNG (Größe: 604,22 KB / Downloads: 1715)

Klickt man auf die grünen Dreiecke, erscheint ein Fenster, scrollt man in diesem Fenster nach unten, kann man diverse Daten herunterladen. Wir brauchen die „DATA tile in zipped ARCASCII format". Nachdem diese heruntergeladen wurden, wird Google Earth nicht mehr benötigt.


Karte in MicroDEM bearbeiten:

Entpacke die soeben heruntergeladenen Kartendaten in den mapdata Ordner von MicroDem, den bei der Installation angegeben werden musste. Starte MicroDem.

Als nächstes müssen die heruntergeladenen Dateien zusammengeführt werden. Klicke dafür auf File/Data manipulation. Klicke im neuen Fenster auf Merge/DEMs/DEMs--pick multiple. Wähle dann alle benötigten .asc Dateien aus mittels ctrl, und öffne diese. Diese werden nach und nach im Fenster eingetragen. Sind alle offen, wird nach dem Namen für die neue .asc Datei gefragt. Vergebe einen Namen, und klicke auf „Speichern". Warte einen Moment, bis das neue DEM erzeugt worden ist, das kann schon ein Weilchen dauern. Ist das Programm damit fertig sollten im Fenster dann folgende Informationen stehen:


.png  tutorial2.PNG (Größe: 11,71 KB / Downloads: 840)

Das Fenster kann geschlossen werden.
(Siehe auch Hinweise, Punkt 1)


Öffne dann via File/Open/Open DEM die soeben erzeugte .asc Datei. Jetzt sollte die zusammengesetzte Karte geöffnet werden. Klicke mit der rechten Maustaste auf die Karte und öffne das Fenster Legends/marginalia. Entferne die Hacken bei „Elevations" und „Scale bar" und klicke auf OK (dies muss normalerweise nur beim ersten mal gemacht werden). Der Höhenmassstab und der Längenmassstab auf der Karte verschwinden.

Klicke mit der rechten Maustaste auf die Karte und wähle „Elevation colors". Wähle in diesem Fenster „Gray scale" aus. Unter „z Range" können die Graustufen angepasst werden. Dies ist dann nötig, wenn z.B. das Küstenland zu dunkel wird und von OpenTTD somit als Meer interprätiert wird oder wenn die Berge nicht hoch genug sind. Dafür müssen die Max und Min Werte angepasst werden. Ich hab in meinem Beispiel einen Mimimalwert von -100 und einen Maximalwert von 1500 verwendet. Am besten ist, wenn man mit diesen Werten ein bisschen experimentiert. Unter File/Save image kann die Reliefkarte dann direkt im PNG Format abgespeicher werden.
(Siehe auch Hinweise, Punkt 2)

So sieht die Karte vorher aus:

.png  tutorial3.PNG (Größe: 117,33 KB / Downloads: 937)

So sieht die Karte nachher aus:

.png  tutorial4.PNG (Größe: 113,54 KB / Downloads: 1131)


Zuschneiden:

Öffne das PNG dann mit einem beliebigen Bildbearbeitungsprogramm und schneide das Ganze noch ein bisschen zu, also z.B. Land abschneiden, überflüssiges Meer entfernen usw. Ich hab in meinem Beispiel das Festland und die untere, abgeschnittene Insel entfernt und etwas vom Meer abgeschnitten.
(Siehe auch Hinweise, Punkt 3)


Öffnen der Reliefkarte in OpenTTD:

Jetzt kann die Reliefkarte in OpenTTD geladen werden. Ergebnis:


.png  tutorial5.PNG (Größe: 87,45 KB / Downloads: 1385)



Hinweise:

1.
Wenn die Karte aus vielen Teilkarten zusammengesetzt wird, sollten diese vor dem Zusammensetzen bearbeitet werden. Dafür muss jede einzelne DEM Datei geladen werden und mittels Raster GIS/Thin Dem (decimate) mit einem entsprechendem Faktor verkleinert werden. Je mehr Teile zusammengesetzt werden, desto grösser muss der Faktor gewählt werden. Speichere die geänderten DEMs untern einem anderen Namen ab und füge beim Zusammensetzen der Karte dann diese DEMs ein. Bei meinem Beispiel mit nur zwei Teilkarten war dies nicht nötig.

2.
Beim öffnen von MicroDem wurden bei mir anfangs nur ein Teil der Schalflächen angezeigt und teils auch gar keine (je nach dem was man grad geöffnet hat). Abhilfe brachte Anfangs in den Optionen im Reiter „Program" unten links bei „Default set to restore" „MICRODEM" auswählen. Dann wurden meistens (aber immernoch nicht immer) alle Schaltflächen angezeigt. Nach mehrmaligen öffnen und schliessen der DEMs und des Programms hat dann (fast) alles so funktioniert, wie es sollte.
Auch die Farben wurden teils "sanfter" dargestellt, also keine so harten Farbenübergönge wie im dritten Bild. Auf das konvertieren auf Graustufen machte das jedoch keinen unterschied.

3.
Im tt-forums Tutorial wird die Raliefkarte direkt im MicroDem Programm bearbeitet. Dies ist natürlich auch möglich, ich finde es so aber einfacher. Vor dem Bearbeiten in einem externen Programm muss aber ausprobiert werden, ob die Graustufen („z Range") auch stimmen!


Yoshi: Layout]]> <![CDATA[Erscheinungstermine von OpenTTD, TTDPatch, DBSet und anderer TTD-Software]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4418 Tue, 15 Dec 2009 00:47:16 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4418
In der Regel werden die Entwickler im Vorfeld keinen Termin veröffentlichen. Falls dies doch jemand tut, wirst du sicher in den einschlägigen Themensträngen hier im Forum oder in den Neuigkeiten auf unserer Webseite davon erfahren.

Auf folgenden englischen Seiten kannst du dich zusätzlich zu unserer Website und unserem Forum unter anderem informieren:
  • http://wiki.openttd.org für OpenTTD. Dort werden auch Roadmaps veröffentlicht, die zumindest die geplanten Neuerungen oder Änderungen der nächsten Versionen aufzeigen.
  • http://www.tt-forums.net für viele andere Entwicklungen. In den TT-Forums veröffentlichen viele Entwickler ihre Arbeit, nehmen Kritik auf und geben Hilfestellungen bei Problemen. Oft findet man dort auch einen Link zu einer Website, sofern diese vorhanden ist.
Wenn du bei uns und unter den angegebenen Links nichts findest, steht es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit fest, dass auch wir nicht mehr wissen. In diesem Fall kannst du einfach nur abwarten, bis die nächste Version erscheint, das macht die Freude und Überraschung dann auch gleich größer.

Wenn du doch etwas findest, sind dir die anderen Benutzer des Forums aber sicher dankbar, wenn du die Informationen hier im Forum an passender Stelle veröffentlichst.


Zum DBSet XL 0.9 liegen folgende Informationen vor:

(18.07.2011 10:15)mb schrieb:  DBXL 0.9 ist mittlerweile in der (alpha-)Testphase[*] und die Veröffentlichung ist nach der Sommerpause/Urlaubszeit geplant. Genauer: (möglichst) am 11.11.2011. Cool

[*] d.h. es werden weitere Diskussionbeiträge lediglich noch zur Kenntnis genommen, aber keine Änderungen mehr vorgenommen.


29.12.2009, Roman: Rechtreibung, Links hinzugefügt.
26.07.2011, Roman: DBSet-Zitat auf Wunsch von Yoshi]]>
In der Regel werden die Entwickler im Vorfeld keinen Termin veröffentlichen. Falls dies doch jemand tut, wirst du sicher in den einschlägigen Themensträngen hier im Forum oder in den Neuigkeiten auf unserer Webseite davon erfahren.

Auf folgenden englischen Seiten kannst du dich zusätzlich zu unserer Website und unserem Forum unter anderem informieren:
  • http://wiki.openttd.org für OpenTTD. Dort werden auch Roadmaps veröffentlicht, die zumindest die geplanten Neuerungen oder Änderungen der nächsten Versionen aufzeigen.
  • http://www.tt-forums.net für viele andere Entwicklungen. In den TT-Forums veröffentlichen viele Entwickler ihre Arbeit, nehmen Kritik auf und geben Hilfestellungen bei Problemen. Oft findet man dort auch einen Link zu einer Website, sofern diese vorhanden ist.
Wenn du bei uns und unter den angegebenen Links nichts findest, steht es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit fest, dass auch wir nicht mehr wissen. In diesem Fall kannst du einfach nur abwarten, bis die nächste Version erscheint, das macht die Freude und Überraschung dann auch gleich größer.

Wenn du doch etwas findest, sind dir die anderen Benutzer des Forums aber sicher dankbar, wenn du die Informationen hier im Forum an passender Stelle veröffentlichst.


Zum DBSet XL 0.9 liegen folgende Informationen vor:

(18.07.2011 10:15)mb schrieb:  DBXL 0.9 ist mittlerweile in der (alpha-)Testphase[*] und die Veröffentlichung ist nach der Sommerpause/Urlaubszeit geplant. Genauer: (möglichst) am 11.11.2011. Cool

[*] d.h. es werden weitere Diskussionbeiträge lediglich noch zur Kenntnis genommen, aber keine Änderungen mehr vorgenommen.


29.12.2009, Roman: Rechtreibung, Links hinzugefügt.
26.07.2011, Roman: DBSet-Zitat auf Wunsch von Yoshi]]> <![CDATA[Warum werden mir keine Subventionen erteilt?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4372 Tue, 17 Nov 2009 21:26:46 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=4372 Problem:
Ich bekomme keine Subventionen erteilt obwohl ich sie erfülle.

Lösung:

TTD, TTDPatch und OpenTTD bis 0.7.x:
Die Manhattan-Distanz zwischen Stationsschild und Stadtnamen bzw. nördlichem Industrieteil darf nicht größer als 9 sein.
Die Subventionen sind an die Start- und Zielstation gebunden. Es spiel keine Rolle ob die Waren tatsächlich von der ausschreibenden Industrie oder Stadt stammen bzw. zu diesen geliefert werden. Waren von anderen Industrien/Städten im Einzugsbereich der Stationen werden genauso subventioniert.


Ab OpenTTD 0.8.x (d.h. aktueller trunk):
Es muss mindestens ein Haus im Einzugsbereich der Station sein, bzw. die subventionierenden Industrien müssen diese beliefern bzw. von dieser beliefert werden können.
Die Subventionen sind an die ausschreibenden Städte/Industrien geknüpft, und können von beliebig vielen bzw. auch wechselnden Stationen abgeholt und geliefert werden. Es werden nur die Waren von den expliziten Quell- und Zielindustrien/-städte berücksichtigt.



Originalbeitrag von frosch.
19.11.2009, Roman: Schema, Links]]> Problem:
Ich bekomme keine Subventionen erteilt obwohl ich sie erfülle.

Lösung:

TTD, TTDPatch und OpenTTD bis 0.7.x:
Die Manhattan-Distanz zwischen Stationsschild und Stadtnamen bzw. nördlichem Industrieteil darf nicht größer als 9 sein.
Die Subventionen sind an die Start- und Zielstation gebunden. Es spiel keine Rolle ob die Waren tatsächlich von der ausschreibenden Industrie oder Stadt stammen bzw. zu diesen geliefert werden. Waren von anderen Industrien/Städten im Einzugsbereich der Stationen werden genauso subventioniert.


Ab OpenTTD 0.8.x (d.h. aktueller trunk):
Es muss mindestens ein Haus im Einzugsbereich der Station sein, bzw. die subventionierenden Industrien müssen diese beliefern bzw. von dieser beliefert werden können.
Die Subventionen sind an die ausschreibenden Städte/Industrien geknüpft, und können von beliebig vielen bzw. auch wechselnden Stationen abgeholt und geliefert werden. Es werden nur die Waren von den expliziten Quell- und Zielindustrien/-städte berücksichtigt.



Originalbeitrag von frosch.
19.11.2009, Roman: Schema, Links]]> <![CDATA[DonRazzis YAPP-Guide]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3815 Tue, 02 Dec 2008 19:47:49 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3815 Vorwort: Warum dieses Tutorial?

Pfadbasierte Signalgebung (PBS) war lange Zeit ein Feature, welches nur TTDP vorbehalten war. Seit einiger Zeit allerdings verfügen auch die OTTD-Nightlies über ein ähnliches Feature, welches ab OTTD 0.7 zum festen Bestandteil des Spiels werden wird. Seither tauchen in den unterschiedlichen Foren immer wieder Fragen auf, wie das neue Feature denn funktioniert und was es bewirkt. Dieses Tutorial soll jenen als Hilfestellung dienen, die bisher nur mit den erweiterten Signalen von OTTD gearbeitet haben. Hier soll kein neues Tutorial für Einsteiger geschrieben werden, sondern die Unterschiede zwischen erweiterten Signalen und YAPP-Signalen herausgearbeitet werden. Ein Einsteigertutorial mit YAPP ist eine Aufgabe für einen späteren Zeitpunkt.

1. Teil: Signalarten

Bevor wir richtig einsteigen, sind zunächst einmal die Begrifflichkeiten zu klären, die ich im Folgenden verwende. Viele Fragen, die in der Vergangenheit aufgetreten sind, basierten auf Mißverständnissen durch eine uneinheitliche Terminologie. Deswegen hier noch einmal eine Übersicht:


[Bild: attachment.php?aid=1177]

OTTD kennt insgesamt drei Arten von Signalen. Zunächst ist dort einmal das klassische TTD-Signal, in der Übersicht blau umrandet. Das OTTD-Signal überprüft nur, ob sich im Abschnitt dahinter ein Zug befindet, dementsprechend primitiv war es in den Möglichkeiten der Signalgebung (TTO werde ich hier einmal geflissentlich ignorieren).

Etwas besser wurde es dann in OTTD mit den sog. erweiterten Signalen (gelb umrandet). Diese Signale sind über Jahre hinweg die meistgenutzten in OTTD gewesen, wenn es um die Gestaltung von Bahnhofszufahrten sind. Von links nach rechts gibt es Einfahrtsignal, Ausfahrtsignal und das Combosignal, welches die Eigenschaften der beiden erstgenannten in sich vereint. Die erweiterten Signale haben die Störanfälligkeit größerer Netzwerke erheblich gesenkt. Ein Einfahrtsignal überprüft hierbei, ob sich dahinter noch ein freies Ausfahrtsignal befindet. Es kann somit überprüfen, ob ein Zug überhaupt noch in einen Bahnhof einfahren kann, oder ob dieser bereits vollständig belegt ist. Die Gefahr, daß ein Zug das Vorfeld eines Kopfbahnhofes blockiert oder umdreht und seinen Fahrplan verläßt, kann hierdurch verringert werden.

Auch mit den erweiterten Signalen können allerdings noch nicht zwei Züge in den selben Signalblock einfahren, sofern sich ihre Wege nicht kreuzen, wie das bei der „großen“ Bahn der Fall ist. Hier kommen die pfadbasierten Signale oder YAPP-Signale ins Spiel (rot umrandet).

Auch bei den YAPP-Signalen gibt es zwei unterschiedliche Typen: Das Zweiweg-Signal (links) und das Einweg-Signal (rechts, mit gelbem Kästchen). Die Funktionsweise dieser Signale ist der Gegenstand dieses Tutorials.

2. Teil: Eingleisige Strecken

a) Minimalmodell

Eingleisige Strecken waren Strecken waren lange Zeit das Stiefkind der OTTD-Gemeinde: Zu störanfällig, zu niedrige Streckenkapazitäten, als daß man sie abgesehen vom Spielstart sinnvoll im Spiel einsetzen konnte. Warum das so ist, erkenn man auf den folgenden Screenshots. In den Screenies sieht man ein leicht erweitertes Minimalscenario unter OTTD. Zwei zweigleisige Stationen, verbunden durch eine eingleisige Strecke. Selbst wenn man erweiterte Signale nutzt, hat diese Strecke nur eine maximale Kapazität von zwei Zügen, ohne daß sich Stauungen ergeben können. Zunächst hier einmal der Einsatz von Einfahrtsignalen.

[Bild: attachment.php?aid=1178]

Man könnte nun meinen, daß dies besser wird, wenn man alle Signale in Combosignale umwandelt, aber siehe da:

[Bild: attachment.php?aid=1179]

Nichts davon. Einfahrtsignale überprüfen nämlich nur, ob in im dahinterliegenden Block noch eine Ausfahrt frei ist, allerdings muß diese nicht in Fahrtrichtung des Zuges liegen.

Hier kommen die YAPP-Signale ins Spiel: Ein YAPP-Signal überprüft nämlich, ob der *Weg*, den das Fahrzeug befahren will, noch frei ist. Versehen wir die Ausfahrten der Bahnhöfe mit YAPP-Signalen, ergibt sich folgendes Bild:

[Bild: attachment.php?aid=1180]

Der Zug auf dem Screenshot kommt von Steenfelderfeld und ist auf dem Weg nach Grotegaste. Vor dem Zug ist erkennbar, welcher Weg für diesen Zug reserviert ist (die Schienen sind dort etwas dunkler). In Steenfelderfeld hat der Zug nur ein grünes Signal bekommen, weil der Weg zu seinem Ziel noch frei war. Der andere Zug in Steenfelderfeld muß indes noch warten. Zudem zeigt der Screenshot eine weitere Besonderheit des YAPP-Zweiweg-Signals: Das Signal ist von der entgegengesetzten Seite her ohne weiteres passierbar. Der Signalzustand wird hierbei vom passierenden Zug ignoriert. Das Einweg-YAPP-Signal, welches bisher noch nicht eingesetzt wurde, kann dagegen wie die normalen TTD-Signale gar nicht aus der entgegengesetzten Richtung passiert werden. Es wird wie ein rotes Signal behandelt.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß es unter YAPP nicht mehr zwingend notwendig ist, an Kopfbahnhöfen Ausfahrtsignale zu setzen. Allerdings sieht es mE erheblich realistischer aus...

b) Ausweichstrecken

Noch interessanter wird das Ganze, wenn man Ausweichstrecken einsetzt. Schon mit den alten Signalen läßt sich mit einer Ausweichstrecke die Kapazität geringfügig erhöhen, sofern man natürlich die Signalblöcke in den Ausweichstellen länger macht als die längsten Züge.

[Bild: attachment.php?aid=1181]

Für eingleisige Strecken mit Ausweichstellen gilt folgende Regel: Die maximale Anzahl der Züge ist gleich der Anzahl der Signalblöcke in der kürzesten Ausweichstelle plus eins. Dabei kommt es nicht darauf an, wie viele Ausweichstellen auf der Strecke insgesamt gebaut werden. Für die Strecke in der folgenden Abbildung bedeutet das, daß maximal drei Züge auf der Strecke fahren dürfen. Maßgeblich für diese Zahl ist die linke kurze Ausweichstelle mit zwei Signalblöcken. Daß rechts noch eine Ausweichstelle mit vier Blöcken besteht, ist völlig unerheblich. Natürlich kann man mehr Züge auf's Gleis stellen, hierbei ergibt sich aber das Risiko eines Staus.

.png  Signale2.png (Größe: 8,03 KB / Downloads: 2043)

.png  Mini-Einfahrt.png (Größe: 99,37 KB / Downloads: 2497)

.png  MiniCombo.png (Größe: 40,68 KB / Downloads: 2432)

.png  MiniYAPP.png (Größe: 70,43 KB / Downloads: 2650)

.png  MiniAusweichstelle.png (Größe: 94,6 KB / Downloads: 2454) ]]> Vorwort: Warum dieses Tutorial?

Pfadbasierte Signalgebung (PBS) war lange Zeit ein Feature, welches nur TTDP vorbehalten war. Seit einiger Zeit allerdings verfügen auch die OTTD-Nightlies über ein ähnliches Feature, welches ab OTTD 0.7 zum festen Bestandteil des Spiels werden wird. Seither tauchen in den unterschiedlichen Foren immer wieder Fragen auf, wie das neue Feature denn funktioniert und was es bewirkt. Dieses Tutorial soll jenen als Hilfestellung dienen, die bisher nur mit den erweiterten Signalen von OTTD gearbeitet haben. Hier soll kein neues Tutorial für Einsteiger geschrieben werden, sondern die Unterschiede zwischen erweiterten Signalen und YAPP-Signalen herausgearbeitet werden. Ein Einsteigertutorial mit YAPP ist eine Aufgabe für einen späteren Zeitpunkt.

1. Teil: Signalarten

Bevor wir richtig einsteigen, sind zunächst einmal die Begrifflichkeiten zu klären, die ich im Folgenden verwende. Viele Fragen, die in der Vergangenheit aufgetreten sind, basierten auf Mißverständnissen durch eine uneinheitliche Terminologie. Deswegen hier noch einmal eine Übersicht:


[Bild: attachment.php?aid=1177]

OTTD kennt insgesamt drei Arten von Signalen. Zunächst ist dort einmal das klassische TTD-Signal, in der Übersicht blau umrandet. Das OTTD-Signal überprüft nur, ob sich im Abschnitt dahinter ein Zug befindet, dementsprechend primitiv war es in den Möglichkeiten der Signalgebung (TTO werde ich hier einmal geflissentlich ignorieren).

Etwas besser wurde es dann in OTTD mit den sog. erweiterten Signalen (gelb umrandet). Diese Signale sind über Jahre hinweg die meistgenutzten in OTTD gewesen, wenn es um die Gestaltung von Bahnhofszufahrten sind. Von links nach rechts gibt es Einfahrtsignal, Ausfahrtsignal und das Combosignal, welches die Eigenschaften der beiden erstgenannten in sich vereint. Die erweiterten Signale haben die Störanfälligkeit größerer Netzwerke erheblich gesenkt. Ein Einfahrtsignal überprüft hierbei, ob sich dahinter noch ein freies Ausfahrtsignal befindet. Es kann somit überprüfen, ob ein Zug überhaupt noch in einen Bahnhof einfahren kann, oder ob dieser bereits vollständig belegt ist. Die Gefahr, daß ein Zug das Vorfeld eines Kopfbahnhofes blockiert oder umdreht und seinen Fahrplan verläßt, kann hierdurch verringert werden.

Auch mit den erweiterten Signalen können allerdings noch nicht zwei Züge in den selben Signalblock einfahren, sofern sich ihre Wege nicht kreuzen, wie das bei der „großen“ Bahn der Fall ist. Hier kommen die pfadbasierten Signale oder YAPP-Signale ins Spiel (rot umrandet).

Auch bei den YAPP-Signalen gibt es zwei unterschiedliche Typen: Das Zweiweg-Signal (links) und das Einweg-Signal (rechts, mit gelbem Kästchen). Die Funktionsweise dieser Signale ist der Gegenstand dieses Tutorials.

2. Teil: Eingleisige Strecken

a) Minimalmodell

Eingleisige Strecken waren Strecken waren lange Zeit das Stiefkind der OTTD-Gemeinde: Zu störanfällig, zu niedrige Streckenkapazitäten, als daß man sie abgesehen vom Spielstart sinnvoll im Spiel einsetzen konnte. Warum das so ist, erkenn man auf den folgenden Screenshots. In den Screenies sieht man ein leicht erweitertes Minimalscenario unter OTTD. Zwei zweigleisige Stationen, verbunden durch eine eingleisige Strecke. Selbst wenn man erweiterte Signale nutzt, hat diese Strecke nur eine maximale Kapazität von zwei Zügen, ohne daß sich Stauungen ergeben können. Zunächst hier einmal der Einsatz von Einfahrtsignalen.

[Bild: attachment.php?aid=1178]

Man könnte nun meinen, daß dies besser wird, wenn man alle Signale in Combosignale umwandelt, aber siehe da:

[Bild: attachment.php?aid=1179]

Nichts davon. Einfahrtsignale überprüfen nämlich nur, ob in im dahinterliegenden Block noch eine Ausfahrt frei ist, allerdings muß diese nicht in Fahrtrichtung des Zuges liegen.

Hier kommen die YAPP-Signale ins Spiel: Ein YAPP-Signal überprüft nämlich, ob der *Weg*, den das Fahrzeug befahren will, noch frei ist. Versehen wir die Ausfahrten der Bahnhöfe mit YAPP-Signalen, ergibt sich folgendes Bild:

[Bild: attachment.php?aid=1180]

Der Zug auf dem Screenshot kommt von Steenfelderfeld und ist auf dem Weg nach Grotegaste. Vor dem Zug ist erkennbar, welcher Weg für diesen Zug reserviert ist (die Schienen sind dort etwas dunkler). In Steenfelderfeld hat der Zug nur ein grünes Signal bekommen, weil der Weg zu seinem Ziel noch frei war. Der andere Zug in Steenfelderfeld muß indes noch warten. Zudem zeigt der Screenshot eine weitere Besonderheit des YAPP-Zweiweg-Signals: Das Signal ist von der entgegengesetzten Seite her ohne weiteres passierbar. Der Signalzustand wird hierbei vom passierenden Zug ignoriert. Das Einweg-YAPP-Signal, welches bisher noch nicht eingesetzt wurde, kann dagegen wie die normalen TTD-Signale gar nicht aus der entgegengesetzten Richtung passiert werden. Es wird wie ein rotes Signal behandelt.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß es unter YAPP nicht mehr zwingend notwendig ist, an Kopfbahnhöfen Ausfahrtsignale zu setzen. Allerdings sieht es mE erheblich realistischer aus...

b) Ausweichstrecken

Noch interessanter wird das Ganze, wenn man Ausweichstrecken einsetzt. Schon mit den alten Signalen läßt sich mit einer Ausweichstrecke die Kapazität geringfügig erhöhen, sofern man natürlich die Signalblöcke in den Ausweichstellen länger macht als die längsten Züge.

[Bild: attachment.php?aid=1181]

Für eingleisige Strecken mit Ausweichstellen gilt folgende Regel: Die maximale Anzahl der Züge ist gleich der Anzahl der Signalblöcke in der kürzesten Ausweichstelle plus eins. Dabei kommt es nicht darauf an, wie viele Ausweichstellen auf der Strecke insgesamt gebaut werden. Für die Strecke in der folgenden Abbildung bedeutet das, daß maximal drei Züge auf der Strecke fahren dürfen. Maßgeblich für diese Zahl ist die linke kurze Ausweichstelle mit zwei Signalblöcken. Daß rechts noch eine Ausweichstelle mit vier Blöcken besteht, ist völlig unerheblich. Natürlich kann man mehr Züge auf's Gleis stellen, hierbei ergibt sich aber das Risiko eines Staus.

.png  Signale2.png (Größe: 8,03 KB / Downloads: 2043)

.png  Mini-Einfahrt.png (Größe: 99,37 KB / Downloads: 2497)

.png  MiniCombo.png (Größe: 40,68 KB / Downloads: 2432)

.png  MiniYAPP.png (Größe: 70,43 KB / Downloads: 2650)

.png  MiniAusweichstelle.png (Größe: 94,6 KB / Downloads: 2454) ]]> <![CDATA[Wo finde ich die Konfigurationsdatei?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3295 Tue, 12 Feb 2008 20:51:05 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3295 OpenTTD

Bei OpenTTD befindet sich die Konfigurationsdatei in der Windowsversion standardmäßig unter "Eigene Dateien" im Unterordner "OpenTTD" und heißt openttd.cfg.
Falls sich im Spieleverzeichnis (dahin wo OpenTTD installiert wurde) eine weitere Datei namens openttd.cfg befindet, nutzt OpenTTD diese, statt der unter "Eigene Dateien"!
Eine seperate Datei für Grafiken gibt es bei OpenTTD nicht, alle Grafiken werden (ggf. mit Parameter) unter [newgrf] direkt in die openttd.cfg geschrieben.


[Bild: patch.png] TTDPatch

Die Konfigurationsdatei für die Spieleinstellungen findet sich bei TTDPatch im Spielverzeichnis, wohin auch TTD installiert wurde. Sie lautet ttdpatch.cfg für die DOS- und Windowsversion und wird nach dem erstmaligen Ausführen des Patches automatisch erstellt.
Die Konfigurationsdatei für die Grafikdateien heißt newgrf.cfg für die DOS- und newgrfw.cfg für die Windowsversion. Auch sie befindet sich direkt im Spielverzeichnis, muss aber evtl. manuell angelegt werden. (Wie verwende ich die newgrf.cfg?)



31.03.2009, Roman: Layout, Ergänzungen]]> OpenTTD

Bei OpenTTD befindet sich die Konfigurationsdatei in der Windowsversion standardmäßig unter "Eigene Dateien" im Unterordner "OpenTTD" und heißt openttd.cfg.
Falls sich im Spieleverzeichnis (dahin wo OpenTTD installiert wurde) eine weitere Datei namens openttd.cfg befindet, nutzt OpenTTD diese, statt der unter "Eigene Dateien"!
Eine seperate Datei für Grafiken gibt es bei OpenTTD nicht, alle Grafiken werden (ggf. mit Parameter) unter [newgrf] direkt in die openttd.cfg geschrieben.


[Bild: patch.png] TTDPatch

Die Konfigurationsdatei für die Spieleinstellungen findet sich bei TTDPatch im Spielverzeichnis, wohin auch TTD installiert wurde. Sie lautet ttdpatch.cfg für die DOS- und Windowsversion und wird nach dem erstmaligen Ausführen des Patches automatisch erstellt.
Die Konfigurationsdatei für die Grafikdateien heißt newgrf.cfg für die DOS- und newgrfw.cfg für die Windowsversion. Auch sie befindet sich direkt im Spielverzeichnis, muss aber evtl. manuell angelegt werden. (Wie verwende ich die newgrf.cfg?)



31.03.2009, Roman: Layout, Ergänzungen]]> <![CDATA[Wie stelle ich Parameter bei Grafiken (*.grf-Dateien) ein?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3294 Tue, 12 Feb 2008 20:42:52 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3294

Der Parameter wird einfach in der entsprechenden Konfigurationsdatei hinter den Dateinamen der GRF geschrieben.

Wenn man also bei der Datei test.grf den ersten Parameter auf 1 setzen will, schreibt man:

Code:
text.grf 1

Weitere Parameter werden einfach dahinter angegeben, wenn man bei test.grf den ersten Parameter auf 0 und den zweiten Parameter auf 2 setzen will, schreibt man:

Code:
text.grf 0 2


Bei OpenTTD geht es auch über die grafische Benutzeroberfläche: Im Hauptmenü unter "Newgrf-Einstellungen" die gewünschte *.grf-Datei markieren und auf "Parameter setzen" klicken, dann im erscheinenden Fenster die einzustellenden Parameter analog der Reihe nach angeben.

Ab OpenTTD-Version 1.1.0 können die Parameter in den NewGRF-Einstellungen auch beschrieben sein.


17.01.2009, Roman: Layout, Erweiterung
04.09.2011, Yoshi: Ergänzung]]>

Der Parameter wird einfach in der entsprechenden Konfigurationsdatei hinter den Dateinamen der GRF geschrieben.

Wenn man also bei der Datei test.grf den ersten Parameter auf 1 setzen will, schreibt man:

Code:
text.grf 1

Weitere Parameter werden einfach dahinter angegeben, wenn man bei test.grf den ersten Parameter auf 0 und den zweiten Parameter auf 2 setzen will, schreibt man:

Code:
text.grf 0 2


Bei OpenTTD geht es auch über die grafische Benutzeroberfläche: Im Hauptmenü unter "Newgrf-Einstellungen" die gewünschte *.grf-Datei markieren und auf "Parameter setzen" klicken, dann im erscheinenden Fenster die einzustellenden Parameter analog der Reihe nach angeben.

Ab OpenTTD-Version 1.1.0 können die Parameter in den NewGRF-Einstellungen auch beschrieben sein.


17.01.2009, Roman: Layout, Erweiterung
04.09.2011, Yoshi: Ergänzung]]> <![CDATA[Warum habe ich keine Fahrzeuge für die Straßenbahnstrecken?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3194 Thu, 06 Dec 2007 22:56:36 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=3194 Problem:
Ich kann zwar Straßenbahnschienen bauen, aber keine Fahrzeuge dazu.

Lösung:
Dir fehlt ein Straßenbahnset als GRF. Im Originalspiel sind keine Straßenbahnen enthalten, deshalb musst du sie nachrüsten. (Ausnahme bei OpenTTD: Ab Version 0.6.0 ist das Generic Tram Set im Download enthalten, muss aber noch aktiviert werden.)

Eine Auswahl findest du im GRF-Crawler der tt-forums, zu finden unter:
http://grfcrawler.tt-forums.net/index.ph...st&cid=105

Beachte, dass nicht alle Sets mit TTDPatch und OpenTTD kompatibel sind.

Um ein heruntergeladenes Straßenbahnset ins Spiel einzubinden, befolge folgende Anleitung:
http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2180



12.04.2009, Roman: Inhaltserweiterung]]> Problem:
Ich kann zwar Straßenbahnschienen bauen, aber keine Fahrzeuge dazu.

Lösung:
Dir fehlt ein Straßenbahnset als GRF. Im Originalspiel sind keine Straßenbahnen enthalten, deshalb musst du sie nachrüsten. (Ausnahme bei OpenTTD: Ab Version 0.6.0 ist das Generic Tram Set im Download enthalten, muss aber noch aktiviert werden.)

Eine Auswahl findest du im GRF-Crawler der tt-forums, zu finden unter:
http://grfcrawler.tt-forums.net/index.ph...st&cid=105

Beachte, dass nicht alle Sets mit TTDPatch und OpenTTD kompatibel sind.

Um ein heruntergeladenes Straßenbahnset ins Spiel einzubinden, befolge folgende Anleitung:
http://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2180



12.04.2009, Roman: Inhaltserweiterung]]> <![CDATA[In welchem Format soll ich Screenshots hochladen?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2728 Wed, 23 May 2007 15:37:59 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2728 Dies ist aber total unnötig, da TTD eine Auswahl von lediglich 256 Farben bereitstellt. Das Konvertieren der Screenshots ins Truecolor-Format (mehrere Millionen Farben), sowie das anschließende verlustbehaftete Komprimieren, damit die Bilder nicht zu groß werden, ist etwa genauso sinnvoll wie das Auffüllen der Kaffeemaschine mit Eiswürfeln.
Die Lösung ist einfach: Screenshots als PNG abspeichern und sie bleiben scharf! Nur bitte keine Screenshots mit der Drucktaste vom ganzen Desktop inkl. Taskbar und Co. erstellen, denn dann kommt das PNG-Format nicht mit 256 Farben aus und die Datei wird riesig. Generell sollte nur der relevante Ausschnitt eines Bildes gezeigt werden.

Mehr Informationen zum PNG-Format: http://de.wikipedia.org/wiki/Portable_Network_Graphics



12.04.2009, Roman: Ergänzungen]]> Dies ist aber total unnötig, da TTD eine Auswahl von lediglich 256 Farben bereitstellt. Das Konvertieren der Screenshots ins Truecolor-Format (mehrere Millionen Farben), sowie das anschließende verlustbehaftete Komprimieren, damit die Bilder nicht zu groß werden, ist etwa genauso sinnvoll wie das Auffüllen der Kaffeemaschine mit Eiswürfeln.
Die Lösung ist einfach: Screenshots als PNG abspeichern und sie bleiben scharf! Nur bitte keine Screenshots mit der Drucktaste vom ganzen Desktop inkl. Taskbar und Co. erstellen, denn dann kommt das PNG-Format nicht mit 256 Farben aus und die Datei wird riesig. Generell sollte nur der relevante Ausschnitt eines Bildes gezeigt werden.

Mehr Informationen zum PNG-Format: http://de.wikipedia.org/wiki/Portable_Network_Graphics



12.04.2009, Roman: Ergänzungen]]> <![CDATA[[OpenTTD] Wie kriege ich OTTD unter Win9x zum Laufen? ("No available language")]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2533 Tue, 16 Jan 2007 08:57:16 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2533 Problem:
Beim Starten von OpenTTD (0.5.0 oder neuer) unter Windows 9x erscheint die Fehlermeldung "No available language".

Lösung:
Seit Version 0.5.0 läuft OpenTTD unter Windows 9x nur mit der Microsoft Layer for Unicode (MSLU). Du musst deshalb diese Datei herunterladen und entweder ins OpenTTD-Verzeichnis oder nach Windows/system kopieren.

Quelle: http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?t=29131



12.04.2009, Roman: Neuformulierung]]> Problem:
Beim Starten von OpenTTD (0.5.0 oder neuer) unter Windows 9x erscheint die Fehlermeldung "No available language".

Lösung:
Seit Version 0.5.0 läuft OpenTTD unter Windows 9x nur mit der Microsoft Layer for Unicode (MSLU). Du musst deshalb diese Datei herunterladen und entweder ins OpenTTD-Verzeichnis oder nach Windows/system kopieren.

Quelle: http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?t=29131



12.04.2009, Roman: Neuformulierung]]> <![CDATA[Warum bekomme ich Fehlermeldungen beim Starten des Spiels? (COM1, COM2 etc.)]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2372 Sat, 28 Oct 2006 19:32:38 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=2372
Entweder:
  • du spielst das Spiel unter Windows 95/98/ME, oder
  • du verwendest einen DOS-Emulator wie z.B. DOSBox, oder
  • du lädst dir hier die Windows-Version von TTD herunter und installierst OpenTTD oder TTDPatch, siehe hier.


18.01.2009, Roman: Ergänzungen]]>
Entweder:
  • du spielst das Spiel unter Windows 95/98/ME, oder
  • du verwendest einen DOS-Emulator wie z.B. DOSBox, oder
  • du lädst dir hier die Windows-Version von TTD herunter und installierst OpenTTD oder TTDPatch, siehe hier.


18.01.2009, Roman: Ergänzungen]]>