Abstimmung zu den Triebzügen im Bodenseeset:


Möglichkeit 1:
Es werden Triebköpfe angeboten, die Wagen müssen einzeln dazugekauft werden.
   

Möglichkeit 2:
Es werden komplette Einheiten angeboten, so wie sie in der Realität vorkommen.
   

Wie sieht es denn mit den Lakierungen aus?

Für den KISS ist die Auswahl an Lackierungen ja noch nicht sonderlich groß. Die BLS hat noch welche, aber die fahren ja nun nicht im Bodenseegebiet rum. Bei der österreichischen Version bin ich mir jetzt nicht ganz sicher,wo die denn geplant sind. Im Namen steht mal was mit Westen. Von daher wäre es ja schonmal möglich. Bisher sind aber nur die schweizer Versionen geplant. Einmal S-Bahn und einmal Regionalexpress.

Also ich persönlich würde es so machen, daß die Einheiten komplett angeboten werden, mit Umrüstvarianten 2-teilig, 3-teilig und 4-teilig (da muß man 4 Wagen benutzen und die Wagenlängen variieren, so wie bei den HEQS-Industriestraßenbahnen), oder wie das jeweilige Fahrzeug "natürlich" vorkommt.

(15.08.2011, 11:31)officercrockey schrieb: Für den KISS ist die Auswahl an Lackierungen ja noch nicht sonderlich groß. Die BLS hat noch welche, aber die fahren ja nun nicht im Bodenseegebiet rum. Bei der österreichischen Version bin ich mir jetzt nicht ganz sicher,wo die denn geplant sind. Im Namen steht mal was mit Westen. Von daher wäre es ja schonmal möglich. Bisher sind aber nur die schweizer Versionen geplant. Einmal S-Bahn und einmal Regionalexpress.

Die Westbahn ist nicht ganz so westlich sondern zwischen Wien und Salzburg, wobei die ein schönes Setup, auch mit anderen Fenstern hat. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...Sulgen.jpg

Zu den Grafiken hätte ich eine Anregung, damit die runde Front besser zur Geltung kommt. etwas mehr die Schattierung auslaufen lassen und die Fenster nach vorne ziehen, die im Original ja auch zur Hälfte bis über die Front gehen.

   

Triebköpfe und Wagen einzeln bitte.
Der Spieler sollte immer ein maximum an individueller Gestaltungsfreiheit haben.

(15.08.2011, 13:20)Eddi schrieb: Also ich persönlich würde es so machen, daß die Einheiten komplett angeboten werden, mit Umrüstvarianten 2-teilig, 3-teilig und 4-teilig (da muß man 4 Wagen benutzen und die Wagenlängen variieren, so wie bei den HEQS-Industriestraßenbahnen), oder wie das jeweilige Fahrzeug "natürlich" vorkommt.

Dem schließe ich mich an.

Dazu tendiere ich eigentlich auch. Ich wundere mich aber ein bisschen, dass sich bisher so viele dafür ausgesprochen haben. Dachte eigentlich, dass die "Größtmögliche-Freiheit-Fraktion" um einiges größer ist.

Aber 2 und 3-teilige werde ich glaub nicht machen sondern nur den 4 und den 6-teiligen. Vielleicht dann gleich noch nen 5-teiligen. Dort kann man ja ganz gut das Beispiel benutzen. Obwohl ich mir die GRF nicht anschauen kann, da er sie mir im Spiel immer deaktiviert.

@ planetmaker: Hast du die schonmal kompliliert und ausprobiert?? Oder vielleicht auch jemand anderes? Komplilieren geht einwandfrei aber im Spiel deaktiviert er mir sie sofort (Unknown Action 0 property).

(15.08.2011, 18:07)officercrockey schrieb: Dort kann man ja ganz gut das Beispiel benutzen. Obwohl ich mir die GRF nicht anschauen kann, da er sie mir im Spiel immer deaktiviert.

Das Beispiel läuft nur in aktuellen Nightlies von OpenTTD; die stable Releases unterstützen die verwendete Eigenschaft "cargo_age_period" noch nicht, das kommt erst in einigen Monaten mit OpenTTD 1.2.x. Wenn ich die entsprechende Zeile aus dem Beispiel auskommentiere bzw. lösche, läuft es auch in OpenTTD 1.1.2.

Gruß,
pm

Sowas sollte man doch ansich auch mit einem Versionscheck behandeln können. Und das mit den 2/3/4 Teilen war jetzt nur als Beispiel gedacht. Die meisten modernen Nahverkehrstriebwagen (Talent, LINT) kommen in derartigen Konfigurationen.

(15.08.2011, 23:05)Eddi schrieb: Sowas sollte man doch ansich auch mit einem Versionscheck behandeln können.

Selbstverständlich:
EDIT: Das Beispiel und die Dokumentation in NML wurden entsprechend angepaßt

Jetzt müsste NML das nur noch automatisch machen, wenn man im grf-Block eine minimale OpenTTD-Version angibt...

(16.08.2011, 12:10)michi_cc schrieb: Jetzt müsste NML das nur noch automatisch machen, wenn man im grf-Block eine minimale OpenTTD-Version angibt...

Sowas wäre mächtig bequem, ja.

An der ganzen Nummer stört mich jetzt irgendwie, dass man nur noch den gesamten Zug umrüsten kann und nicht mehr einzelne Waggons. Ich mache es sonst eigentlich so, dass ich einen Wagen für Touristen umrüste. So muss es gleich ein gesamter Zug sein, den man dann evtl. noch drankoppeln kann. Gibt es dafür einen Ausweg?

Macht es doch so wie in mb´s DBset. Wenn es zu wenige Hänger sind steht da "MORE" und ansonsten halt "LESS" oder so. Damit hat der Spieler die Freiheit den den Wagen aus zu rüsten wie er will, aber er kann nicht jeden "Murks" damit machen.

Außerdem wäre es doch toll wenn es wie im DBset ist da man das ohnehin in kombination benutzen wird. Dann ist es einheitlich.

Wir versuchen, die auf der Karte eingesetzten Fahrzeuge auch in unser Set aufzunehmen, sodass man das Set ohne das DBSet betreiben kann.

(18.08.2011, 17:35)Fränklie schrieb: Macht es doch so wie in mb´s DBset. Wenn es zu wenige Hänger sind steht da "MORE" und ansonsten halt "LESS" oder so. Damit hat der Spieler die Freiheit den den Wagen aus zu rüsten wie er will, aber er kann nicht jeden "Murks" damit machen.

Außerdem wäre es doch toll wenn es wie im DBset ist da man das ohnehin in kombination benutzen wird. Dann ist es einheitlich.

Auch das DBSet hat dieses Verfahren mittlerweile aufgegeben.

Außerdem bringt das Verfahren ja auch nicht ein Stückchen mehr Freiheiten. Wenn denn MORE oder LESS dasteht, kommt es ja letztendlich aufs selbe raus, außer dass der Spieler eben selbst Waggons hinzufügen MUSS... Der ICE3 fährt ja nunmal nicht ab, wenn MORE dasteht.

@ Eddi: Wie macht es denn das DB Set jetzt?

Genauso wie hier, soweit ich das verstanden habe. Als Komplett-Set. Ggf. mit Umrüstmöglichkeiten, aber für die Details mußt du MB fragen.

Dieses cargo_age_period ist ja eine ziemlich interessante Sache. Das könnte man doch auch dazu benutzen Nahverkehrszüge und Fernverkehrszüge auseinanderzuhalten. In einem Fernverkehrszug mit geringerer Kapazität hält man es ja länger aus, als in einer vollgestopften S-Bahn.