Hallo

(10.09.2009, 20:57)StefanD schrieb: Aber vielleicht musste die S-Bahn Berlin GmbH ja ihre Gleise im 1 Mrd. Euronen teurem Hbf selbst bezahlen - steuerlich sicherlich kein schlechter Schachzug.

Ob die S-Bahn GmbH ihre Gleise im Hbf. selbst gelegt oder die Verlegung selbst bezahlt hat, kann ich nicht beurteilen. Aber sie fährt grundsätzlich auf den Trassen der DB und zahlt dafür angeblich fürstlich. Als das Chaos Anfang Juli begann, war von "wesentlich höheren Preisen" pro gefahrenem km die Rede, als ihn private Konkurrenten der DB bezahlen müssten. Wenn das stimmt, bekommt die DB von der S-Bahn nicht nur ihren Profit sondern auch in anderen Posten versteckte "Sonderprofite". Zutrauen würde ich das denen.

(10.09.2009, 20:57)StefanD schrieb: Fast kompletter Austausch einer noch weitestgehenden Flotte der DR bzw. BVG? Komisch nur, das die "alten Kisten" weiter fahren, während die tollen, neuen und ach so modernen Züge in der Werkstatt stehen oder mal eben bei 'nem bisschen richtigen Winter einfrieren, weil man am Graphit spart ...

Keiner der alten Züge ist mehr im Einsatz (Museums- und Sonderzüge ausgenommen). Es gibt nur noch BR 480, BR 481 (ja, genau die, die mom. in der Werkstatt rumlungern; der Großteil der Flotte) und BR 485 (die letzte DDR-Baureihe).

Tschö, Auge

Never ending story?

Na ist doch klar... wenn man einmal die Wartung kaputtgespart hat, dann werden die nächsten 10-30 Jahre wartungsbedingte Fehler auftauchen.

och nö, bitte nicht!!!!!!!!!!!!!!!!! Meine Linie fährt immer noch immer eingeschränkt......

Na das ware noch Zeiten, als bei Murks konsequent durchgegriffen wurde ...

Wikipedia schrieb:1945: Ein Zusammenstoß zwischen einer S-Bahn und einem Güterzug zwischen den Berliner Bahnhöfen Spindlersfeld und Betriebsbahnhof Berlin-Schöneweide fordert 4 Tote und 9 Schwerverletzte. Der zuständige Fahrdienstleiter wird im Januar 1946 von der sowjetischen Besatzungsmacht zum Tode verurteilt und hingerichtet.

(Quelle: -> http://de.wikipedia.org/wiki/15._Dezember#Katastrophen)

ab 13.12. sollte alles wieder nornal rollen ... heute ist der 16. div. Linien fahren noch immer eingeschränkt, 2 Linien gar nicht ....

War der 13.12. nicht Ziel vor der zweiten großen Ausfallwelle?

Hallo

(16.12.2009, 12:11)pETe! schrieb: War der 13.12. nicht Ziel vor der zweiten großen Ausfallwelle?

Der 13.12 ist Pioniergeburtstag und Jahrestag der Verhängung des Kriegsrechts in Polen (1981); Heinrich Heine, Wilhelm von Siemens und Dieter Eilts (um nur einige zu nennen) haben Geburtstag; Friedrich II, Wassili Kandinski und Horst Tappert sind gestorben. Und ja, schlussendlich war es auch dieser Tag, zu dem ursprünglich die Wiederaufnahme des planmäßigen Verkehrs bei der Berliner S-Bahn angekündigt war.

Eine Jahreszahl wurde bei der Gelegenheit wohl nicht erwähnt?

Tschö, Auge

Auge schrieb:

pETe! schrieb:War der 13.12. nicht Ziel vor der zweiten großen Ausfallwelle?

Der 13.12 ist Pioniergeburtstag und Jahrestag der Verhängung des Kriegsrechts in Polen (1981); Heinrich Heine, Wilhelm von Siemens und Dieter Eilts (um nur einige zu nennen) haben Geburtstag; Friedrich II, Wassili Kandinski und Horst Tappert sind gestorben.

Friedrich II. ...

Auge schrieb:Und ja, schlussendlich war es auch dieser Tag, zu dem ursprünglich die Wiederaufnahme des planmäßigen Verkehrs bei der Berliner S-Bahn angekündigt war.

Eine Jahreszahl wurde bei der Gelegenheit wohl nicht erwähnt?

Ich wette Eddi kommt hier gleich zu Besuch und behelligt uns mit seiner "Vapourware-Theorie".

Gruß
Michael

(16.12.2009, 13:07)Auge schrieb: Hallo

(16.12.2009, 12:11)pETe! schrieb: War der 13.12. nicht Ziel vor der zweiten großen Ausfallwelle?

Der 13.12 ist Pioniergeburtstag und Jahrestag der Verhängung des Kriegsrechts in Polen (1981); Heinrich Heine, Wilhelm von Siemens und Dieter Eilts (um nur einige zu nennen) haben Geburtstag; Friedrich II, Wassili Kandinski und Horst Tappert sind gestorben. Und ja, schlussendlich war es auch dieser Tag, zu dem ursprünglich die Wiederaufnahme des planmäßigen Verkehrs bei der Berliner S-Bahn angekündigt war.

Danke, Wikipedia kann ich auch selber lesen.
Mit der zweiten Ausfallwelle meinte ich die Bremsprobleme.

Warum kann man eigentlich keine VT oder Diesellokbespannte Züge auf den S-Bahn-Strecken einsetzen, udn wenn doch, warum hat man das nicht getan?

hat wenn ich mich richtig erinnere irgendwas mit den Bahnsteigen zu tun ...

und die Sicherungstechnik ist noch bei der S-Bahn-Berlin eine andere, siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrsperre
Gruß AnD

Ist nicht unter gewissen Umständen auch ungesicherter Zugverkehr zulässig?

[Sicherungstechnik S-Bahn Berlin]

Wurde die antiquierte Fahrsperre nicht bereits ab 2002 durch ein Balisensystem ersetzt? Die 485 sind dafür ausgerüstet.

Das ist möglicherweise aber noch nicht flächendeckend umgesetzt, bei dem was man über die S-Bahn Berlin in letzter Zeit erfahren hat.

Gruß
Michael

(17.12.2009, 16:33)pETe! schrieb: Ist nicht unter gewissen Umständen auch ungesicherter Zugverkehr zulässig?

Hat man doch versucht, das Ergebnis ist bekannt

(17.12.2009, 18:31)StefanD schrieb:

(17.12.2009, 16:33)pETe! schrieb: Ist nicht unter gewissen Umständen auch ungesicherter Zugverkehr zulässig?

Hat man doch versucht, das Ergebnis ist bekannt

Man hat Verkehr mit anderen VTs versucht, und das ist schief gegangen? Wäre mir neu.

Hallo

(16.12.2009, 13:28)mb schrieb: Friedrich II. ...

Jup, 1250 überquerte er den sprichwörtlichen Jordan.

Man möge mir nicht nachsagen, ich hätte vorher schon etwas über diesen deutschen Kenich gehört.

(16.12.2009, 14:09)pETe! schrieb: Danke, Wikipedia kann ich auch selber lesen.

Och menno, nun seien se doch nich so verbissen.

Tschö, Auge

(18.12.2009, 00:07)Auge schrieb: Hallo

(16.12.2009, 13:28)mb schrieb: Friedrich II. ...

Jup, 1250 überquerte er den sprichwörtlichen Jordan.

Man möge mir nicht nachsagen, ich hätte vorher schon etwas über diesen deutschen Kenich gehört.

Ich weiß nich, ob wir alle denselben meinen, aber den König, den ich als "Friedrich II." kenne wurde erst 1740 gekrönt...

[OT]

Eddi schrieb:Ich weiß nich, ob wir alle denselben meinen, aber den König, den ich als "Friedrich II." kenne wurde erst 1740 gekrönt...

Er meint Kaiser Friedrich II., den Staufer, Stupor Mundi, Sohn Kaiser Heinrichs VI., geboren 26.12.1194, gestorben am 13.12.1250.

"Friedrich II" ist nicht gerade selten.

Gruß
Michael

sollten wir den Friedrich-Kram dann langsam mal splitten und ins Cafe verschieben?????