Das Problem ist nicht die Bauweise der Züge, sondern die bei einem solchen Zusammenstoß wirkenden Kräfte und die sind bei einer schweren Lok noch höher als bei einem Triebwagen.

Die am Zugunglück von Warngau beteiligten Lokzüge hatten eine vergleichbare Deformation und waren definitiv kein Leichtbau.

Die Strecke ist sehr kurvig, liegt in einem Waldstück und es war noch dunkel. Der Sichtkontakt bestand viel zu spät. Jeder der beiden Züge hätte selbst bei einer Gefahrenbremsung noch um die 500m zu stehen gebraucht und die Strecke war nicht vorhanden.

Über die Ursache kann man derzeit nur spekulieren, es dürften aber menschliche und technische Fehler zusammengekommen sein.