planetmaker schrieb:

dandan schrieb:@TT Junkie: Der Grund, warum die Container-Wagen bis jetzt keine Nahrungsmittel transportieren, ist, dass ich die Kühlwagen nicht obsolet machen wollte.

Wenn Du beides anbieten willst (wofür ich bin) aber gleichzeitig ein Anreiz geben möchtest, den Kühlwagen zu nutzen, so verwende doch die 'cargo aging property', um die beiden Wagen beim Transport von Lebensmitteln zu differenzieren (Fisch wird im ungekühlten Zustand eher schlecht und bringt folglich schlechtere Prämie

Im Eisenbahnwesen unterscheidet man

1) Wagen mit Wärmedämmung ohne Kühlreinrichtung (+15 .. +4°C, Fruchttransport)
2) Kühlwagen mit Kühlbehältern (Wasser- oder Trockeneis, +4 .. -18°C)
3) Maschinenkühlwagen (mit Kühlaggregat, +20 .. -30°C)

Für einen Fahrzeugset bietet sich der Einsatz aller drei Wagentypen an, für unterschiedliche Frachtarten, verschiedenen "cargo aging"-Werten, und zu unterschiedliechen Beschaffungspreisen und Unterhaltungskosten. Wobei Kühlwagen 2) den Maschinenkühlwagen zeitlich voraus gehen sollten. Kühlcontainer werden dann unter 3) eingeordnet.

Frischfisch wird/wurde immer per Wassereis (direkt) gekühlt, also in 2) transportiert. Die Wagen wurden bei der DRG/DR/DB immer als solche gekennzeichnet, und durften nicht für andere Kühlgüter genutzt werden. Das könnte man auch entsprechend berücksichtigen.

Gruß
Michael