(09.08.2011, 16:48)Svinmi schrieb: Nahverkehrsleistungen bietet die Bahn auch mit Bussen an, wüsste auch nicht, was es daran zu kritteln gäbe.

Ansich nichts, das ist ok...jetzt ist es ok. Nur in Kombination mit dem Antifernbusgesetzt, war es nicht ok. Weil dies eben eine einseitige Benachteiligung der Busunternehmen darstellte. Der Ausweg für diese sich Züge zu kaufen und auf die Schiene zu gehen wäre ja arg theoretisch. Generell sind mir alle Regelungen zu wider, die Konzerne einseitig bevorzugen und kleine Unternehmen benachteiligen. Und genau ein solches war es ja.

Zitat:Um gleich einer Diskussion à la 'die Bahn bekommt ja aber auch 2,5 Mrd. für den Infrastrukturausbau' vorzubeugen: Ja, stimmt. Genauso, wie die Autobahnen und sonstige Straßen für Güterkraftverkehr gebaut und erhalten werden.

Zu der Thematik hatte ich ja was geschrieben, ich denke da muß keiner der sich auf Straßen bewegt ein schlechtes Gewissen haben, so lange weniger als die Hälfte der durch den Straßenverkehr eingenommenen Steuern auch in die Straßen investiert wird
Ich hab auch kein Problem damit , daß die Bahn Kohle bekommt...nur eben in Kombination mit Gesetzen wie diesem in dem Threadkontext, ist sowas einfach unerträglich. Wenn man solche Gesetze aufrecht erhalten wollte, dann sollte man so ehrlich sein, wieder einen Staatsbetrieb draus machen der sich dann bitteschön auch auf seine Kernkomptenzen beschränkt (Kein IT-Dienstleister, Kein x, Kein y und kein z..sondern einfach Bahn) und keinen Anspruch auf Gewinne oder Pseudogewinne hat. Aber immerhin Deutschland hat es geschafft sich wieder mal von einem Witz zu verabschieden, vermutlich liegen dafür schon zwei neue in der Schublade. Das gleiche Problem sehe ich übrigens bei Post+Briefmonopol. Einerseits will man privatisieren andererseits keinen Wettbewerb, Deutschland halt warum sich für Pest oder Cholera entscheiden wenn man beides haben kann.