(09.08.2011, 11:40)Auge schrieb: Hallo

(09.08.2011, 10:00)pETe! schrieb:

(09.08.2011, 01:46)Auge schrieb: Michaels Argument der verdeckten Subventionierung (Wer bezahlt welche Fahrwege?) ist natürlich schlüssig, ließe sich aber (wenn denn gewollt) nur lösen, wenn die Bahntrassen vom Unternehmen Deutsche Bahn getrennt würden und die DB, wie andere Bahnunternehmen auch, die Trassen nur noch mieten würden.

Das ist übrigens seit vielen Jahren Realität.

Die DB-Unternehmenszweige, die Bahnverkehr durchführen, bezahlen an den DB-Unternehmenszweig, der die Trassen betreibt, Miete. Von der eigenen rechten in die eigene linke Hand. Schon klar.

Tschö, Auge

Erstens wäre der Unterschied, ob nun ein Unternehmenszweig an den anderen zahlt oder das eine bundeseigene Unternehmen an das andere ja wohl der selbe Umstand. Spätestens im Bundeshaushalt fließt das zusammen. Zweitens wird die DB Netz von der Bundesnetzagentur überwacht, würde sie der DB Vorrechte einräumen, würde die Regulierungsbehörde einschreiten, da der Schienennetzzugang diskrimierungsfrei zu sein hat. Also deine Argumente ziehen irgendwie nicht. Auch bei Ausschreibungen muss der DB-Konzern Trassenentgelte abführen, beim Fernverkehr erst recht.