["Kanarenexpress"]

Allein die Finanzierung. In Spanien!

Mal ganz abgesehen von den sattsam bekannten technischen und konzeptionellen Problemen dieser Schwebetechnik. Das grundlegende Problem war immer die Finanzierung, selbst bei den Chinesen wurden alle Ausbaupläne zurückgestellt bzw eingefroren.

Und selbst wenn jemand in Spanien (!) die nötigen Kreditzusagen zusammen bekommen könnte, das Zeitfenster für eine weitere Demo-Installation (mehr wär´ das dort nämlich nicht) hat sich schon längst wieder geschlossen. Der richtige Zeitpunkt wäre vor zwei Jahren gewesen, seitdem haben sich die Metallpreise (früher Kupfer, heute Aluminium für die Statorwicklungen im Fahrweg) schon längst wieder verdoppelt (Alu ca 2600 US$/t, Kupfer sogar verdreifacht ca 10000 US$/t).

Derartige TR-Hypes kommen mit schöner Reglmässigkeit. Demnächst wird dann wohl wieder der TR Amsterdam-Hamburg(-Kopenhagen) durch die Presse geistern. Man sollte mal eine Liste machen. England war ja wohl auch schon dabei. Und Katar. Und VSA, was ist aus Obamas Eisenbahnprogramm geworden? Auch nichts.

Wie wärs denn mit einem TR auf der alten Strecke Barth-Prerow? Ich zitiere mal:

Zitat:Der Wunsch nach einer Küstenbahn über die Halbinselkette Fischland-Darss-Zingst ist nach wie vor offen. Wenn beim geplanten Neubau der Meiningenbrücke eine Bahntrasse Berücksichtigung findet, könnte dieser Traum doch noch in Erfüllung gehen.

Gruß
Michael