Also in meiner Vorstellung liefe das ganze modular ab. Man spaltet das existierende DBSet in (etwa) 3 Sets, ungefähr an den Epochenübergängen. Also ein Epoche-2-Set (DRG, 1920-1950), ein Epoche-3-und-4-Set (Bundesbahn 1950-1990) und ein Epoche-5+-Set ("Die Bahn" und Privatbahnen, 1990-...). Dann könnte man "einfach" zusätzliche GRFs für dieses Modulsystem [indem man von vornherein kompatible GRF-IDs offen läßt] entwickeln, die gemeinsam oder alternativ verwendet werden können. So zum Beispiel ein Epoche-1-Set (Preußische/Sächsische/Bayrische/sonsonstige Staats-/Länderbahn, ca. 1880-1920), ein alternatives Epoche-3-und-4-Set (DR-Set) oder gar ein Epoche-"0"-Set (Pionierzeit der Eisenbahn, ca. 1830-1880).

Das erlaubt vor allem, daß mehr als eine Person zum Gesamtkonzept beitragen kann, ohne daß zwei Leute am gleichen GRF rumpfuschen. Außerdem gäbe es in diesem System zu jedem dieser Epochen-Zeitpunkte ein passables Startdatum mit verbilligten Vorgängerfahrzeugen, falls kein vorheriges GRF aktiviert ist, Das räumt einen Kritikpunkt des derzeitigen DBSet aus, daß bei späterm Startdatum (z.b. das Default-Startdatum 1950) nur sehr teure Fahrzeuge zur Verfügung stehen.