(07.10.2010, 20:40)mb schrieb: Das ist ja die absolute Sparausführung! Wer will denn so etwas?

Deine "Expressverbindung" ist viel zu weitläufig (und ohne Tunnel!), und wo ist die "Europa-Magistrale" Richtung Augsburg/München verblieben?



Gruß
Michael

Das Geld investiert man besser bundesweit ins Netz anstatt alles für solche eine Prestigestrecke zu verschleudern. Da würde sich das Geld viel schneller amortisieren.
Besonders im Güterverkehr steckt viel Potential. Würde mehr im kombinierten Straße-Schieneverkehr investiert, hätte es auch noch den Vorteil das man weniger Geld in den Autobahnausbau stecken müsste.
Ich bezweifel das im Personenverkehr ein ähnliches Potenzial steckt. Die Konkurrenz von Luft und Straße ist zu groß. Von Paris nach Wien wird wohl fast jeder weiterhin das Flugzeug statt der Bahn benutzen.

Die Strecke Wendlingen-Ulm (Europa-Magistrale) sollte man auch auf eine preiswertere Kompromisslösung überprüfen. Für die Wirtschaftlichkeitsprüfung dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde ein ausgiebiger Güterverkehr mit eingerechnet. Entweder es verkehren nachher keine Güterzüge auf der Strecke, dann ist die Wirtschaftlichkeit nicht mehr gegeben oder die ICEs müssen sich der Geschwindigkeit der Güterzüge anpassen dann ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke rausgeschmissenes Geld.