planetmaker schrieb:Die Frage, die vermutlich implizit dahinter steckt, ist, was ist realistischer: dass die Signale vorgeben, welcher Zug eine Strecke befahren darf als Funktion seiner Wagon-Anzahl oder seines Wagentyps, ... oder ob nicht evtl. die realistischere Variante eine Lösung wäre, wo entsprechende Restriktionen an den Fahrplan des entsprechenden Zuges gekoppelt werden;

Bei den "restriktiven Signalen" (in TTDPatch) gibt ja nicht das Signal die Funktion vor (es ist immer derselbe Signaltyp, der nur zwei Zustände annehmen kann), sondern dahinter steckt in der Tat sozusagen ein "Fahrplan", allerdings i.a. nicht ein zugspezifisch erstellter, sondern ein "Gesamtfahrplan" der durch die Signalisierung "Fahrstrassen" für bestimmte Kategorien von Zügen festlegt. (Aus mir unbekannten Gründen erlaubt die "restriktive Signalisierung" von TTDPatch nicht die Abfrage der Zugnummer, dies würde sogar einen zugspezifischen "Fahrplan" ermöglichen.)

planetmaker schrieb:dass der Kohlezug zum Kraftwerk nicht durch die Gleise des ICE-Fernverkehrs fährt liegt ja eher an seinem Auftrag und Fahrplan (wonach dann die Signale entsprechend gestellt werden) als daran, dass die Signale es ihm prinzipiell nicht erlauben würden auf einer ICE-Strecke zu fahren.

Bei der echten Bahn werden Signale und Weichen extern gesteuert und nicht vom jeweiligen Zug und seinem internen Fahrplan. Dies wäre auch nicht sinnvoll, vermutlich auch nicht im Spiel.

planetmaker schrieb:Ein solches System hätte zusätzlich den Vorteil, dass man die zulässigen Fahrtrouten der Züge dort einstellen würde, wo man es vermutet: in deren Fahrplan statt an einzelnen Signalen, die überall auf der Karte verteilt sind.

"Fahrtrouten" von Zügen werden bei der echten Bahn nicht in den jeweiligen Fahrplänen eingestellt, sondern für die einzelnen Teilbereiche der Routen werden Fahrstrassen durch Stellwerke bereitgestellt, also lokal Signale betätigt und Weichen gestellt. Vom "Zugfahrplan" aus gibt es darauf keinen Zugriff.

Dass man in TTDPatch die "Teilfahrpläne" durch Anklicken der für bestimmte Streckenabschnitte relevanten Signale ansehen und ändern kann, ist lediglich eine spezielle Art des Benutzerinterfaces. Man könnte dies auch beliebig anders handhaben, zB indem alle Signale durchnummeriert würden und an zentraler Stelle ein grafisches Interface über eine eigene Strecken- und Signalkarte realisiert würde. MMn viel Aufwand für ein nur minimal anderes Ergebnis.

Gruß
Michael