Die Frachteinkünfte zu minimieren, je länger ein Fahrzeug damit unterwegs ist, liegt auch sicher nicht im Interesse vieler Spieler.

Grade großprojekte werden dadurch uninteressant und die machen doch mittlerweile einen großteil des Spiels aus. Es sieht auch immer schön aus, wenn ein Spieler ein riesiges netz unterhält. Vor allem in der OTTD-"Sharing" Version werden diese großen Strecken interessant.

Was dabei Realität anbelangt, so ist es sicherlich Wirtschaftlicher, den Transportweg so gering wie möglich zu halten. Man sollte dabei aber nicht vergessen, das wir hier ein Transportspiel spielen. Wenn man also auf Transportwege verzichtet, dann muss man garnicht anfangen zu spielen ^^. Zudem ist es auch so, das Güter per Bahn von Hamburg-Hafen bis runter nach München gefahren werden - Das Kohle selbst vom Osten bis rüber nach Köln an die Kraftwerke geliefert wird. Das sind ebenfalls lange Strecken (die sich aber anscheinend immernoch rentieren).

Soweit ich weis sind die Frachtraten auch nicht nur von der Entfernung abhängig.

Ein Kohlezug mit 10 Anhängern muss nur 5 Felder fahren. Verdienst: 2.000€
Der selbe Zug muss 50 Felder fahren. Verdienst: 20.000€
(nur ein beispiel)

Versuche doch mal eine Lok die nur 50km/h schnell ist vor diesen Zug zu hängen. Wenn dieser dann einmal über die Karte (1024x1024) fahren muss, so Verdient er nichts mehr oder nicht so viel. Die geschwindigkeit des Transportes spielt also auch eine Rolle dabei.
Neue Anpassung um übertriebenen Gewinn zu fahren sollten schon gemacht werden (das Spiel wird auch langweilig, wenn man mehr Geld scheffelt als man investieren kann). Da aber einen richtigen Kompromiss zu finden, der Kurz und langstrecken interessant macht ist sehr schwer (Wenns überhaupt möglich ist). In erster Linie ist es nunmal ein Spiel und nicht die Wirklichkeit. Da es ein Transportspiel ist, ist hierbei die Wirtschaft auch nur zweitrangig.

Gruß Erdzi