Das ist bei RT III - soweit ich mich erinnere - schon alles etwas komplexer gewesen. Müsste man vielleicht noch mal ansehen. Man könnte etwa auch die Warenströme mit den verfügbaren Transportkapazitäten ansteigen lassen. Ist ja im Prinzip genau das, was OTTD mit der Erhöhung des Ausschusses von Industrien ja heute schon macht.

Das Wirstchaftssystem von RT3 war schon ziehmlich ausgfeielt. Doch dort ist der Transporteur gleichzeitig Händler. Streng genommen kauft der Zug das Material an einer Stelle ein um es an einer anderen Stelle an der es mehr wer ist wieder zu verkaufen.

(30.08.2011, 10:09)Logital schrieb: Hallo,

habe im englischen Forum dieses Thema über YACD gefunden:

http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=33&t=54253

Wenn ich das richtig verstehe legen sich Passagiere bei dieser Variante bereits vorher auf ein Ziel fest, egal ob es dorthin bereits eine Verkehrsanbindung gibt oder nicht. Das hört sich äußerst interessant an. Der Spieler müsste nun erstmal die Nachfrage analysieren.

Hat das schon jemand ausprobiert? Wie gut funktioniert das? Wo liegen die derzeitigen Schwächen.

Also, nach rund 3 Stunden spielen kann ich das nicht bestätigen.
Passagiere finden sich nur für "erschlossene" Gemeinden/Städte.
Bei Gütern (Bauernhof) sieht es anders aus, die wollen Kühe und Getreide "paarweise" an alle Fabriken im Umkreis liefern, sehr lohnend.

Hast du in den erweiterten EInstellungen auch entsprechend umgestellt?
Bei mir sieht die Stadtansicht zum Beispiel so aus:

   

Ja, die erweiterten Einstellungen hab ich natürlich
Aber kann jetzt auch sein dass ich mich täusche, und nur im Bahnhof nach den Passagierzielen geguckt habe
Prüfe ich gleich noch mal....



ups *peinlich* nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil

Hier mal noch was zum Bahnhofsmenü:

Wenn unten "next hop" steht dann bedeutet:

"en-route to": Zielstadt der Fahrgäste
"en route via": nächste Station der Fahrgäste
"transferring at": Zielstation der Fahrgäste

Nur wenn unten "Destination" steht kann man die Quelle der Fahrgäste sehen. Hier kann man dann keine weitere Zeile ausklappen.

Möglicherweise verstehe ich aber "transferring at" falsch. Das ist erst mal die Erklärung, die ich mir zusammenreime.

Also "tranferring at" würde ich jetzt so verstehen, dass die Leute dort eben aus dem aktuellen Zug (oder was auch immer) in den nächsten umsteigen. Das sagt noch nichts über die Endstation aus.

• "via" ist der nächste Bahnhof, an dem der Zug hält.
  
• "transferring" ist der Bahnhof, wo der Passagier den Zug verläßt (= Umsteigen)

Weiß eigentlich jemand wie die Passagiere den nächsten Zug wählen? Ist das ähnlich wie in Cargodist, dass da quasi strikt der kürzeste Weg gewählt wird?

"Eddi: "transferring" ist der Bahnhof, wo der Passagier den Zug verläßt (= Umsteigen)"

Das würde bedeuten, dass die Fahrgäste bereits während sie an der Station warten wissen in welches Fahrzeug sie einsteigen, bzw. niemals mit einem anderen Fahrzeug vorfahren würden. Manch ein Fahrzeug bringt sie nur eine Station weiter, manches aber gleich mehrere Stationen.

Ja, das tun sie. Ausschlaggebend sind "gemeinsame Fahrpläne", also wenn alle Züge einen (leicht) unterschiedlichen Fahrplan haben, dann legen sich die Passagiere auf einen Zug fest. Können sich aber kurzfristig umentscheiden.

Sehr interessant. Die absolute Zielstation lässt sich dann aber gar nicht rausfinden.

Meine Frage zielte eher darauf ab, ob sie wenn sie von A-B müssen eventuell auch in den Zug einsteigen, der noch über C fährt. Obwohl es auch einen IC gibt, der direkt A-B fährt.

Logital schrieb:Nur wenn unten "Destination" steht kann man die Quelle der Fahrgäste sehen. Hier kann man dann keine weitere Zeile ausklappen.

Hallo?? Destination ist das ZIEL! Source ist die Quelle, also der Abfahrt-Ort!!!

Unten auf dem Knopf steht nicht die aktuelle Anzeige, sondern die Anzeige, die eingeschaltet wird, wenn du drauf klickst. Also wenn dort "Destination" steht, dann wird nach dem Klick darauf das Fahrziel angezeigt.

Ja, die Passagiere verteilen sich auf Regionalbahnen und Fernzüge je nach Auslastung etc., es gibt auch unterschiedliche "Persönlichkeiten", die die eine oder andere Variante bevorzugen.

Nein, der Zielbahnhof läßt sich mWn nicht direkt anzeigen, nur der Zielort.

War etwas unglücklich von Logital geschrieben, wollte gerade noch meinen beitrag sinngemäß so ergänzen wie es Eddi schon gemacht hat, Danke!

YACD finde für den Passagiertransport sehr interessant, aber für den Warentransport kann ich es mir nicht gut vorstellen.

Lohnt es sich darauf zu hoffen das man irgendwann YACD für Passagiere und Cargodist für Waren gleichzeitig benutzen kann oder wäre eine solche Kombination unmöglich?

Man könnte es für den Warentransport immerhin seperat abschalten.

(09.09.2011, 12:04)godsprototype schrieb: Lohnt es sich darauf zu hoffen das man irgendwann YACD für Passagiere und Cargodist für Waren gleichzeitig benutzen kann oder wäre eine solche Kombination unmöglich?

Probier mal den "YACDist" Patch.

Ich spiele jetzt seit einiger Zeit mit YACD.
Seit gestern bin ich am verzweifeln.
Die Züge verfahren sich ständig!
Selbst bei eindeutigen Routen fahren sie Umwege ohne Ende!