Zitat:Original von gooboo
.lass mich mal raten.
Du hast in deinem beispiel ein. ähh. COMBO-signal gesetzt?
Ein EXIT-signal macht nämlich. ähhh. hmmm. tja!

gooboo, ich geb es auf!

Zitat:Original von gooboo
Aber kommen wir doch zu erfreulicherem:

Zitat:Signalbautoolmauszeiger

Wort des jahres!

ja, ich fand es auch schön.

.aber was macht ein COMBO-signal denn nun eigentlich?
Ich hab heut sogar schon meine LOCO-handbücher gewälzt weils ja das alte spiel in neuer optik ist, aber da steht ja GAR NIX zum thema drinne.

kannst Du englisch?

http://www.ttdpatch.net/Manual/How-pre-s...als%20work

sonst muß ich die Page mal übersetzten.

also in kurzform, hoffe es ist richtig.

Ein Combo schaltet erst dann auf grün, wenn das nachfolgende Vorsignal auf grün schaltet. Der Nutzen ist mir als Laien nicht ganz klar, vielleicht kann KIRSCHE helfen.

DANKE DIR für den link!
Genau das hab ich gesucht.
Und langsam beginnt sich der nebel zu lichten.
doch bis es soweit ist, gilt:

Zitat:Many aspects of pre-signalling can be confusing to those new to it.

wie wahr.
.und jetzt werd ich erstmal n paar roro-stations bauen. )

also DEN Link hätte ich Dir auch früher geben können

schön Dir geholfen haben zu können.

könntest du mir ein gutes kostenloses Übersetzungsprogramm empfehlen?


THX, Melkor

freilich

http://babelfish.altavista.com/

aber wundere Dich nicht was manchmal dabei herauskommt.

.da gibt schlimmeres! *spam*

GROSSE FREUDE!
Gooboo proudly presents: mein erstes voll-signal-gleissystem unter wettbewerbsbedingungen!



.hat zwar bisschen gedauert, aber der erfolg gibt allen recht, die mir selbstlos und unentwegt die tücken von vor-, haupt-, und exitsignalen erklärt haben. 8) THX nochmal an alle beteiligten!

(nur warum 2wegsignale in einen einwegbahnhof führen müssen, will mir nicht so ganz einleuchten.)

*hüstel*

Tut mir ja leid dir das sagen zu müssen, aber so weit ich das sehen kann ist die anordnung oben nicht funktional. du müsstest die zweiwegsignale vor dem Bahnsteig noch als Exit-Signale (die mit dem Balken) ausführen, dann wärs ok.

Sword hat recht, absolut!

.das exit-signal schliesst das system doch ab - hinter der brücke, kann man jetzt schlecht sehen, weil der zug davorsteht, ist aber ganz bestimmt da.
und funktionieren tut's doch .*grübel*

nenene sword hat schon recht

.hey, wie gesagt mein ERSTES system.
das mag zwar unüblich sein so zu bauen, aber wenn's doch klappt? Der zug muss sich ja nicht umdrehen, weil er hinten wieder raus fährt. warum sollten dann vor dem bahnhof exits stehen?

und was passiert dann wenn alle stationsgleise belegt sind? Der Zug wird sich quer auf die Kreuzung stellen und in irgend ein Gleis fahren.

Zitat:Original von RK
und was passiert dann wenn alle stationsgleise belegt sind? Der Zug wird sich quer auf die Kreuzung stellen und in irgend ein Gleis fahren.

.und genau das ist ja der effekt den man mit den vorsignalen ja zu verhindern trachtet.

@gooboo

Dein problem ist das Missverständis mit den Exit-Signalen (was mich auch anfangs verwirrt hat). Diese haben rein gar nix mit unseren Ausfahrsignalen zu tun. Es handelt sich lediglich um die Abschlusssignale eines Signalblocks, in diesem Falle vor dem Bahnhof. Combo Signale sind etwas noch anderes und man kann auch ohne sie leben. Also nicht mit den Realitätssignalen verwechseln, das hat mir Michael auch schon gesagt als ich DB-Signale machen wollte.

ach so ist das,
mit "exit" verlässt man also nicht den bahnhof sondern das system aus vor- und ausfahrtsignalen.
Ja dann . hätt ich mir in meinem beispiel auch die sondersignale schenken können, klar.
Also muss der text zum bild jetzt richtig heissen:
Gooboo proudly presents: mein fast erstes voll-signal-gleissystem.
alles klar + besten dank! )