Danke Yoshi für diesen Belegngsplan. Man sieht dass dort auf 15/45 noch etwas frei ist.

Das Infrastrukturministerium möchte mehr Güter auf die Schienen bringen und hat sich hierfür ein Konzept einfallen lassen.

Das Land wird in 4 Zonen aufgeteilt. In jeder Zone wird sich verkehrsgünstig ein Güterverteilzentrum (GVZ) befinden.

   

Stern= Standort GVZ

Das ist eine Anlage das 2-3 Verladegleisen nebst LKW-Ladeplätze beherbergt. Zwischen diesen Güterverteilzentrum fahren im für die Speditionen verlässlichen 1-Stundentakt gemischte Güterzüge, um die dezentralen Güter, also Nahrung, Waren, Produktionsmittel und Ersatzteile zwischen den Verteilzentren hin und herzufahren. Von den GVZ aus verteilen dann LKW diese 4 Güter an die einzelnen Empfänger.

Die Güterverkehrslinie verläuft dann: A-B-C-D-C-B-A.

Folgende Besonderheiten hat das Konzept noch:
Das Güterverteilzentrum A wird direkt am Hafen von Böblingen errichtet. Eine Besonderheit nimmt die Stadt Gefrees ein, das ist die Stadt an der Küste, am rechten Rand der Karte. Die wird per Schiff vom Hafen des GVZ A mit versorgt. Zugleich wird Gefrees mit einem Nahgüterzug vom GVZ D versorgt. So entsteht hierüber ebenfalls ein Ringschluss.
Die Strecke GVZ A - GVZ D direkt (also ohne über B und C zu fahren) mit Güterzügen zu verbinden ist jedoch nicht möglich. Die Schnellfahrstrecke Strecke Böblingen Bad Brückenau ist für Güterzüge nicht zugelassen und die Fahrt über Gefrees ist ebenfalls auf der Schiene nicht möglich. Denn es handelt sich hierbei und einen nicht elktrifizierte eingleisge Nebenbahn. Nicht ohne Grund hat diese Eisenbahnstrecke entlang der Küste, wo sie mit Schiffen konkurriert bisher nieElektrifizierung und zweigleisigen Ausbau erhalten.
Der Nahgüterzug von GVZ D nach Gefrees wird dagegen mit leichten infrastrukturellen Anpasungen noch einzutakten sein.