Mal der Versuch einer Erklärung:

Normalerweise sind die Vorsignale die wichtigen Punkte, weil das die Stelle ist, wo ein Lokführer reagieren muß, falls das nächste Signal rot ist. Dafür gibts dann Ankündigungsbaken mit 1,2 und 3 Strichen, wie beim Bahnübergang, nur mit schwarzen streifen. Die Hauptsignale sind dann nicht angekündigt, weil klar ist, daß eins kommt.

Auf Strecken mit automatischem Streckenblock (z.b. LZB oder ETCS level 2) aber fahren die "normalen" Züge gar nicht nach Signalen, deswegen stehen da meist gar keine Signale sondern einfache Schilder nach dem Motto "hier würde ein Signal stehen, wenn du nicht automatisiert fährst, nimm an es wäre Rot". "echte" Signale sind daher sehr selten und stehen weit auseinander, also gibt es dafür diese speziellen Ankündigungsbaken.