Neu im Nightly ist der Stop-in-Depot-Order-Patch von PhilSophus!

Zitat:------------------------------------------------------------------------
r14524 | rubidium | 2008-10-24 14:49:45 +0000 (Fri, 24 Oct 2008) | 2 lines

-Add: stop-in-depot as part of orders (PhilSophus)

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sollte nicht auch eine 'Skip' Funktion implementiert werden? nach dem Motto.... Wenn keine Ware am Bahnhof dann fahre zum nächsten Bahnhof??

Das gibts doch schon längst. Den Zug einfach nicht auf volladen stellen, dann läd der nur, wenn auch was da ist und wartet nicht.

gibt einen "more conditional orders" Patch, vielleicht ist da was für dich dabei. Aber von "sollte implementiert werden" würd ich da nicht reden.

(26.10.2008 19:03)Der Boss schrieb:  Das gibts doch schon längst. Den Zug einfach nicht auf volladen stellen, dann läd der nur, wenn auch was da ist und wartet nicht.

... der Bhf wird dann gar nicht erst angefahren!

Ach so meinste das. Aber ob das so sinnvoll ist? Wenn der Zug ein paar Tage zum erreichen des Bahnhofs braucht, dann kann da doch inzwischen schon wieder Waare liegen.

Die einzig zuverlässige Variante, wie keine Waren an einem Bahnhof liegen können, ist, wenn schon ein Zug auf volle Ladung wartet. Aber auch dann muß man zum Beispiel Wegpunkte benutzen, damit die Entscheidung nicht zu früh getroffen wird. Ob es sich dann noch lohnt, den Zug umzulenken, wenn er sowieso schon kurz vor dem Bahnhof ist, ist dann noch eine ganz andere Frage.

Ich persönlich benutze die voll beladen Funktion so gut wie gar nicht mehr, sondern achte lieber darauf, daß die Züge einen anständigen Fahplan haben. Daß die Züge dann eventuell nur halbvoll sind, ist dann eher nebensächlich.

also, der Thread im tt-forum ist hier:http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=33&t=38317

Was kann man damit machen??

Ein Zug holt Rohstoffe von mehr als einer Quelle und bringt sie zu einem Verbraucher, reden wir mal von Kohle.

Also, Er Lädt an Bergwerk A + B und bringt es zum Kraftwerk.

Auf der Rückfahrt vom Kraftwerk werden die beiden bahnhöfe angefragt.
Ist in A nicht zu laden (weil entweder schon ein Zug dasteht oder nichts da ist) fährt der Zug zu B.

Ist in A was zu laden, fährt er erst zu A, danach zu B (oder wenn da nichts ist, oder schon ein Zug dort lädt) fährt er gleich zum Kraftwerk.

Muss man nicht haben, hört sich aber interessant an!
Vor allem wenn man mehrere kleine Bergwerke mit einer Nebenbahn abklappert ...

Naja, aber bei jeder Nebenbahn, die etwas auf sich hält, würde der Zug auf dem Weg von A zum Kraftwerk sowieso an B vorbei kommen, dann kann er da auch nochmal schnell halten. (außer der Zug ist eh voll, aber dafür gibts schon eine Bedingung). Ansonsten wäre vielleicht eher die Trennung in zwei unabhängige Routen zu einem Sammelbahnhof zu erwägen.

(30.10.2008 01:35)Eddi schrieb:  .... (außer der Zug ist eh voll, aber dafür gibts schon eine Bedingung).

welche?

Zitat:Ansonsten wäre vielleicht eher die Trennung in zwei unabhängige Routen zu einem Sammelbahnhof zu erwägen.

langweilig

(30.10.2008 20:24)Bernhard schrieb:  

(30.10.2008 01:35)Eddi schrieb:  .... (außer der Zug ist eh voll, aber dafür gibts schon eine Bedingung).

welche?

"Bedingter Sprung zu..." und als Bedingung "Ladezustand (Prozent) ist gleich 100".

klar, hatte ich nicht dran gedacht ...