(22.05.2011 13:34)mb schrieb:  

donniex schrieb:[...] bekommen wir den icx schon eher als die deutsche bahn?

Haben die Bahngötter schon irgendwas verlauten lassen über die Baureihenbezeichnung(en)?

Ich tippe mal ganz stark auf 404/405.

Wobei man sich jetzt natürlich fragen kann, wie man die Nummern vergeben wird. Da der ICx ja wie auch die BR 401/402 bedingt konfigurierbar ist, dürfte jeder Wagen eine Baureihennummer bekommen und nicht wie bei den BR 403/406/407 der Triebzug als ganzes.
Nur welche Wagenbaugruppe bekommt dann die 4xx Nummer? Die mit dem Antrieb, also die Powercars? Der ICx ist ja quasi der erste Zug, der mit 2 Steuerwagen fahren kann.

(24.05.2011 12:46)DonRazzi schrieb:  Hm. Wäre es bei dem ICx dann nicht sinvoll, tatsächlich frei Konfiguration zuzulassen und nicht gleich den kompletten Triebzug zu kaufen?

Ich würde mir auch eine relativ freie Konfiguration wünschen. Kann man das Programmieren, dass je nach Anzahl der angehängten Wagen der Zugverband entsprechend ausgeführt wird?
Ich spiele normalerweise mit Längen von 6 Kästchen für Personenverkehr und 8 Kästchen für Hochgeschwindigkeitsverkehr (passt auch wunderbar zur ICE3 Dotra).
Das würde für K1 z.B. Doppeltraktion mit 6+6 bzw. 8+8 Wagen bedeuten und für K3 z.B. Einzeltraktion mit 12 bzw. Dotra mit 8+8 Wagen.
Man könnte ja sagen das die beiden ICx erlaubte Längen von der kürzesten Einzeltraktion bis zur längsten Doppeltraktion haben.

(24.05.2011 12:46)DonRazzi schrieb:  Ich gebe hier zu bedenken, dass der Zug ja auch langsamer sein wird, als etwa der ICE 3, wodurch es anderer Vorteile bedarf, um ihn sinnvoll ins Spiel zu integrieren.

Naja, wenn man das vorbildgerecht macht, würde es über den Preis gehen.

(24.05.2011 16:05)Eddi schrieb:  bei den neuen Velaro D stellt sich dann die Frage der spieltechnischen Unterschiede zum existierenden ICE 3

Naja, man könne sagen, dass die BR 403 von bis 2009/2010 verfügbar ist und die BR 407 ab 2009/2010. Von der Grafik her dürfte nur die Schnauze der 407 ein Pixel kürzer als die der 403 sein.

(24.05.2011 17:08)pETe! schrieb:  Halle-Leipzig üb. Flughafen ist ja schon fertig und kann meiner Information nach mit max. 200 km/h befahren werden.

Vmax ist nur 160 km/h, da keine LZB verbaut wurde. Wird dann warscheinlich mit der Rest-NBS nach Erfurt für höhere Geschwindigkeiten (dann aber ETCS Level 2) ausgestattet.