Wie kommst du drauf, daß die Länge vernachlässigbar wäre? Gerade an Knotenpunkten für CargoD*st (z.B. Hauptbahnhof) ist es ein deutlicher Unterschied, ob ich für eine Doppelhaltestelle 2, 3 oder 4 Felder benötige.

Für die Längen finde ich teilweise Widersprüchliche Angaben, aber wenn ich ausgehend von einer ungefähren Interpretation der existierenden Fahrzeuge einen Maßstab von 1 Feld = 24m (4 Pixel = 1,5m = 1lu = 1/16 Feld) zugrunde lege, dann ergäbe sich foldendes Schema:

• T4D - 19lu - 28m (Einzelfahrzeug mit Beiwagen T+B)
• T4D - 28lu - 42m (Doppeltraktion mit Beiwagen T+T+B)
• KT4D - 13lu - 19m (Einzelfahrzeug)
• KT4D - 25lu - 38m (Doppeltraktion)
• GT8 - 17lu - 25m (Einzelfahrzeug)
• GT8 - 26lu - 39m (mit Beiwagen)
• B80 C - 19lu - 28m (Einzelfahrzeug)
  

(das ist übrigens etwas länger als der CETS Maßstab (1 Feld = 32m)

Ich persönlich kenne T4D eigentlich eher als "Ganzzug" (T+T+B), und KT4D eher als Einzelfahrzeuge. Keine Ahnung, welche Gründe für die aktuelle Implementierung sprechen.