StefanD schrieb:Wie definiert sich eigentlich (im Spiel) "schwerer" Zugverkehr? Durch ein bestimmtes Gewicht der Ladung? Durch die Länge? Durch das x-fache des Eigengewichts des Zuges oder der Lok?

Im Spiel? Gar nicht.

StefanD schrieb:Z.B. im NARS steht bei der einen oder ander Lok (bleiben wir mal beim Bsp. Güter) "geeignet für: schwerer Güterverkehr"

Im Original stand "heavy". Ich habe das damals mit "schwer" übersetzt.

Bei der richtigen Bahn wird praktisch seit Beginn zwischen "schwerem", "mittelschwerem" und "leichtem" Güter- und auch Reisezugverkehr unterschieden. Mir sind aber keine konkreten Gewichtsangaben bekannt bei denen ein Zug als "schwer", "mittelschwer" oder "leicht" eingestuft wird.

Erzganzzüge zB wären aber mit Sicherheit "schwerer" Güterverkehr und benötigen leistungsfähige Loks, im Gegensatz zum "leichten" Güterverkehr, was zB Kühlwagen oder Post sein könnte. Natürlich muss auch die Zuglänge, das Wagengewicht und weitere Parameter berücksichtigt werden. Als "leichter" Reisezugverkehr werden manchmal 3 oder 4 Reisezugwagen bezeichnet, während als "mittelschwerer" Reisezugverkehr auch schon mal 4 Wagen auf Gebirgsstrecken bezeichnet werden.

Das ist also relativ und nur "gefühlsmässig" zu erfassen, mW.

Etwas ganz anderes ist der sog. "Gewichtsmultiplikator", der bewirken soll dass auch spielgerecht kurze Züge sich bei Einsatz der "realistischen Kinematik" in etwa wie Züge des Vorbilds an Steigungen verhalten. Wie pETe! schon schrieb.

HTH und Gruß
Michael