Naja, aber bei jeder Nebenbahn, die etwas auf sich hält, würde der Zug auf dem Weg von A zum Kraftwerk sowieso an B vorbei kommen, dann kann er da auch nochmal schnell halten. (außer der Zug ist eh voll, aber dafür gibts schon eine Bedingung). Ansonsten wäre vielleicht eher die Trennung in zwei unabhängige Routen zu einem Sammelbahnhof zu erwägen.