Ich bin im NARS 2 das Problem damit umgangen, daß ich die Loks gegen Nachfolger mit ähnlicher Charakteristik getauscht habe. Insgesamt meine ich mich zu erinnern, dass die Fälle, wo es sinnvoll ist, ein Lok gleicher Achsfolge gegen ein Modell neuerer Bauart zu tauschen, dadurch eine ganze Ecke seltener werden. Wenn man natürlich immer das aktuellste Rollmaterial auf der Strecke haben will, sieht das etwas anders aus. Aber eigentlich ist dafür NARS 2 wie auch das DBSet eigentlich nicht da.

Grüße,

Don

In meinem Fall, war es die erste schwere Güterzuglok (Lima?) die mir solche Probleme bereitet hat. Es gibt zu dem Zeitpunkt einfach nichts anderes für die gleichen Züge. Zukünftig dreh ich anfangs einfach die Schwierigkeit der Steigungen ein bißchen runter, dann tuts für den Wechsel auch mal eine Lok mit weniger Zugkraft. Alternativ könnte man auch darüber nachdenken, Züge einfach durch welche mit dem neusten Material zu ersetzen und die alten ins Depot zurückholen und sie verschrotten. Das macht aber nur Sinn, wenn es viele Züge mit gleichem Auftrag gibt.

Hmm. Die Lima ist eine Getriebe-Lok für extreme Steigungen. Würde die Leistungen mit Consolidations in Doppeltraktion fahren, da die Lima auch extrem langsam ist.

Danke für den Tipp. Die Consolidation war die Lok mit der zweitbesten Zugkraft. Leider hatte sie es nicht geschafft, an einer Steigung wieder anzufahren, wenn sie dort liegengeblieben ist. Zwei Loks wollte ich immer nicht nehmen, weil das irgendwann bedeutet hätte, eine davon entfernen und neue Waggons an jeden Zug hängen zu müssen, sobald später starke Loks verfügbar sind. Ich tendiere halt zur Faulheit. Außerdem war 7% Steigung vielleicht ein bißchen hochgegriffen für die Anfangszeit.

Später kann man auch noch ganz gut in Doppeltraktion fahren. Bei den Dieselloks stellt das Set dann sogar A- und B-Units dar.