@Mitch:
"Moving Average" kannst du ignorieren, wenn du auf "unhandled" setzt. Das sind Parameter für die statistische Erfassung der transportierten Waren, um das Transportnetzwerk zu bewerten (tatsächliche Kapazität, benötigte Kapazität). Auf Basis dieses Netzes werden dann die Transportrouten (benutzte Züge, Umsteigestellen) festgelegt. Wenn du nur 1:1-Routen oder alle Güter auf "unhandled" hast, hat das überhaupt keine Auswirkungen.

@Gleisdreieck:
Offenbar wird die Strecke über Chemnitz als wesentlich kürzer bewertet als die über Berlin. Also werden die Leute erst bei extremer Überfüllung der kürzesten Route die Alternativroute in Betracht ziehen, aber auch dann nur Anteilig. Dir bleibt also wohl oder übel nur der Ausbau der Direktverbindung.

Das ist aber nicht nur bei dieser Konstellation so, sondern es werden immer nur die Passagiere mitgenommen, die für die nächste Station bereitstehen. Sind Passagiere im Bahnhof für eine Station die an 3. oder 4. Stelle im Fahrplan steht steigen sie nicht ein.

@ Gleisdreieck ... nicht vergessen den Fahrplan für die Rückfahrt einzugeben

Woher weißt Du dass keine Passagiere nach Berlin im Zug sitzen, oder nach Cottbus? Im Infofenster steht doch nur "Passagiere von ..."

ich habe in meiner Map einige Knotenbahnhöfe "installiert", zwischen denen findet der Hauptverkehr statt, von ihnen die Kleinverteilung. Funzt eigentlich prima!

@Gleisdreieck: lies doch mal genau, steht doch alles da, was die Passagiere tun.

Sie entscheiden sich nämlich nicht nur für ein Ziel, und steigen dann blind in irgendwelche Züge ein, die grob in die Richtung fahren, sondern sie entscheiden sich auch von vornherein für eine komplette Route. Heraus kommen 3 Kennwerte für einen Passagier:
Source: Woher der Passagier kommt
Via: Auf welchen Anschlußzug der Passagier wartet [nächster Halt]
Destination: Wo der Passagier hin möchte.

Beispiel aus deinem Bild:
Am Bahnhof "Prag Flughafen" warten 3052 Passagiere nach "Cottbus Hbf". 3031 davon warten auf den Zug nach "Chemnitz", weil das die kürzeste Route ist, 21 wollen lieber über "Berlin Flughafen", weil ihnen der direkte Weg zu überfüllt ist, und sie deswegen eine längere Strecke in Kauf nehmen.

Wenn der Längenunterschied nicht so extrem ist, verteilt sich das auch besser.

Und ich frage mich mittlerweile auch, warum dass bei meiner Europa- Karte so ist. Denn da stapeln die sich mittlerweile in Berlin wie blöde, und wollen sich auch nicht so einfach verteilen lassen. Kann es sein, das auf der Rücktour zum Beispiel auch angegeben werden muss, das der Zug so zurück fährt, wie er auf der Hintour gefahren ist, oder spielt das keine Rolle?

Das spielt eine ganz wichtige Rolle. Wenn du die Rückfahrt nicht mit angibst, hält der Zug da natürlich auch nicht. (Ist dann effektiv ein Kreis anstatt Hin- und Rückfahrt)

Ach so. Das habe ich nämlich nun garnicht gemacht. Deswegen haut das dann bei mir immer noch nicht so ganz hin.

Bernhard schrieb:Woher weißt Du dass keine Passagiere nach Berlin im Zug sitzen, oder nach Cottbus? Im Infofenster steht doch nur "Passagiere von ..."

(27.01.2010, 15:01)Gleisdreieck schrieb: Na, wenn der ganze Zug leer ist ...

... du denkst daran dass es einige Zeit dauern kann bis eine neue Verbindung aktzeptiert wird?????

Hat eigentlich die Farbe der Schrift etwas zu bedeuten? Gelb und Grün? Siehe Screen.


[attachment=2237]

Hm, könnte evtl. daran liegen, das die "Passagiere von dieser Station" hervorgehoben werden sollen.

OT: Welches Landscape-GRF ist denn das, dass die Landschaft ohne dieses hässliche Raster darstellt?

Möglich.


Heisst newterrain.

(27.01.2010, 16:09)Bernhard schrieb:

Bernhard schrieb:Woher weißt Du dass keine Passagiere nach Berlin im Zug sitzen, oder nach Cottbus? Im Infofenster steht doch nur "Passagiere von ..."

(27.01.2010, 15:01)Gleisdreieck schrieb: Na, wenn der ganze Zug leer ist ...

... du denkst daran dass es einige Zeit dauern kann bis eine neue Verbindung aktzeptiert wird?????

Daran denke ich doch die ganze Zeit, die Passagiere wollen doch schon in die entsprechende Stadt, die verbindung ist auch da und trotzdem ist der ganze Zuge leer. Außerdem wechselt die Vorlieben ständig, einmal wollen sie über Berlin, dann über Chemnitz, ich kann doch nicht dauernd die Fahrpläne ändern.

Hast du vielleicht an den Einstellungen für "Moving Average" rumgespielt? Wenn die nämlich zu niedrig sind, oder die Züge zu selten fahren, kann es passieren, daß eine Verbindung "vergessen" wird, bevor der Zug erneut ankommt. Das kann durchaus bewirken, daß die Passagiere ständig wechseln.

Stumpfe Zwischenfrage: wo bist du/seid ihr an diese Daylength-Version gelangt?!

ich vermute im englischen Forum unter "Daylength, Cargodist with sprinkles"

(27.01.2010, 18:45)Eddi schrieb: Hast du vielleicht an den Einstellungen für "Moving Average" rumgespielt? Wenn die nämlich zu niedrig sind, oder die Züge zu selten fahren, kann es passieren, daß eine Verbindung "vergessen" wird, bevor der Zug erneut ankommt. Das kann durchaus bewirken, daß die Passagiere ständig wechseln.

Ich hab bei den Einstellungen noch gar nichts verändert, weil ich keinen Plan habe, was die überhaupt bewirken, aber vielleicht haben sich die Passagiere deswegen umorientiert weil sie nicht in den gewünschten Ort fahren konnten. Ich hab jetzt mal die Fahrpläne für Prag so umgestellt, daß die Züge die Orte anfahren die bei "Via" stehen. Dann kommen noch die anderen Städte dran, mal sehen wie sich das entwickelt.

Habe ich auch so gemacht wie Gleisdreieck. Da hat sich aber noch nicht viel verändert. Könnte wirklich mit der Moving- Average- Funktion zusammen hängen denke ich.

Wo bekomme ich den so eine Version jetzt genau her?
Also eine mit dem Daylength, Cargodist, würde das auch mal gerne testen das Cargodist, hört sich sehr interessant an. Hab jetzt aus den besagten Thred "Daylength, Cargodist with sprinkles" eine *.patch geladen doch was muss ich jetzt damit machen, meine Englisch ist ziemlich schlecht.
Vielleicht könnte mir da jemand weiter helfen.

In den meisten Fällen willst du nicht die ".patch" Datei, sondern ein "win32 build"