nicht persönlich nehmen. ist mir zu unrealistisch. Würde es in echt niemals geben. geht auch zu oft hoch + runter, zu enge Kurven. da werden die Züge viel zu doll abgebremst.

ich habe die dauer fahren lassen und sie haben eine Bewertung von 14 auf meiner Skala
(14 Züge/Minute ohne Stau)

Werde diese Kreuzung noch dementsprechend aufrüsten, bis ich zu einer 30er Bewertung komme, aber dauert etwas

Man könnte das noch optimieren, indem man im Mittelteil das Gelände erhöht, so dass der Zug nicht für ein Signal oder eine Verzweigung runter und wieder hoch muss.

Wenn beide Gleise für eine Richtung besetzt sein sollen, fahren nachkommende Züge in die falsche Richtung. Nicht gerade optimal.

wieviele Züge da durchpassen, hängt doch auch entscheidend davon ab, wie sie nach der Kreuzung wegkommen.

Ihr verkennt da was: ich baue euch eine 4-Wege Kreuzung, die nach Bombers Wertung 20+ erreichen würde, mit einer Grundfläche von max. 5x5.

Wie, ganz einfach: keine Waggons an den Zügen.

Das wichtigste ist, das "der Rattenschwanz" nicht irgendetwas blockiert. habe mir so oft eine Kreuzung dicht gemacht.

Aber ein ganz Anderer Aspekt, die Estetik. Wenn ich auf Effiktivität spiele baue ich pro Zug ein Gleis und ein Bahnhof(-sgleis). Ansonsten ist (für mich) die Estetik wichtiger (Geld hat man ja). Und da finde ich so ein Monstrum abstoßend. Voralledem da man eigendlich selten/nie soviel freie Fläche hat die zudem auch noch eben ist .

Gruß,
BamBam

ok, meine 'doppel-T-Kreuzung'

wie an den 4 Waypoints unten links zu erkenen, fahren alleine dort 150 Züge (+) durch, von links kommen etwa genau so viele. Ölzüge kommen nicht mehr in den Massen, da ich mich zu einer Neubaustrecke habe überreden lassen, das waren mal so 50-80 Züge/Jahr.

Der Schwerpunkt lag/liegt auf so wenig Geländeumbau wie möglich.
Wer Interesse hat, das Save läuft unter den letzten 3 Mini-In aus den tt-forums, obwohl es eigentlich mit PBS gebaut wurde (hab ich jetzt wegen ruckeln usw. abgeschaltet.)

Bernhard schrieb:wenn Du das ÖL von mehreren Quellen an einem Bahnhof sammelst (feederservice) und dann komplett zur Raffinerie fährst! Da kommen schnell mal 3 Mill. Liter im Monat zusammen!

Noch nie was gehört von alt+STRG+C und veränderung der produktionswerte an?

auch ne hübsche methode für ne t-kreuzung oder?

klick

Erinnert mich ansatzweise an Langeland

was ist langeland?

hat aber noch eine Schwachstelle. unten rechts müssen die Züge die von unten links (über die Brücke) kommen die Gleise der Züge die von rechts nach links wollen kreuzen, um auf die Gleise zu kommen die von links nach rechts führen. (die Züge die über Wegpunkt Müglheim#2 fahren und nach rechts unten wollen .)

604 schrieb:was ist langeland?

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&ge...iwloc=addr

DAS sieht gut aus =)

Was Neues von mir:

   

   

   

hmm. die ungenutzten Gleise sind grafisch noch nicht der Renner. Vielleicht wurde es bisher auch nur für das gemäßigte Klima optimiert.

die 'rostigen Gleise' waren besser., vlt könnte man ja die Sprites austauschen!

Bernhard schrieb:ok, meine 'doppel-T-Kreuzung'

wie an den 4 Waypoints unten links zu erkenen, fahren alleine dort 150 Züge (+) durch, von links kommen etwa genau so viele. Ölzüge kommen nicht mehr in den Massen, da ich mich zu einer Neubaustrecke habe überreden lassen, das waren mal so 50-80 Züge/Jahr.

Der Schwerpunkt lag/liegt auf so wenig Geländeumbau wie möglich.
Wer Interesse hat, das Save läuft unter den letzten 3 Mini-In aus den tt-forums, obwohl es eigentlich mit PBS gebaut wurde (hab ich jetzt wegen ruckeln usw. abgeschaltet.)

puh.also ich wäre da schon lange aus getickt und hätte wahrscheinlich an die 100 Millionen alleine an Erdbewegung rein gepumpt und noch mal 20 mill an neuen Gleisen. so ein wirrwar macht mir kirre.

   

Ein feines Städtchen entwickelt sich auf meiner neuen 2.048er-Karte.

In vielerlei Hinsicht mal was neues.