(29.08.2023, 08:11)Bernhard schrieb: Wieso braucht man im Spiel mehr Depots als in der Realität?
Du kannst doch das Wartungsintervall ändern. Dann noch etwas an der Pannenhäufigkeit drehen (finde ich auch zu unrealistisch).

Das Problem ist ja nicht mit dem Ändern des Wartungsintervalls getan. Wenn ich die Fahrzeugpannen komplett ausschalte, fahren die Züge bis zum Nimmerleinstag weiter, ohne zu murrren. Die erhöhte Anzahl von Depots braucht man wegen diesem Problem:

(29.08.2023, 08:11)Bernhard schrieb: Das "Drehen auf der Stelle" ist wirklich unrealistisch, aber leider lassen sich bisher die Loks nicht abkuppeln (es gibt diverse Patches, die sich leider nicht durchsetzen konnten)

Genau das ist es.... plus

(29.08.2023, 08:11)Bernhard schrieb: aber einen Zug ins (viel zu kurze) Depot schicken, und dort drehen lassen, finde ich noch unrealistischer.

Dieses Problem wurde mit GRF's für längere Depots schon vor vielen Jahren elegant gelöst.
Jedoch müsste ein solches Depot an JEDEN Endbahnhof, der nicht ausschließlich von Triebzügen bedient wird. Und das wären wie erwähnt gegenüber dem Vorbild zu viele Depots.

(29.08.2023, 08:11)Bernhard schrieb: Und Tunnel?
Schattenbahnhof brauchen wir nicht, können ja unendlich viele Züge in ein Depot fahren lassen.

Ich glaube, wir haben uns missverstanden, denn es geht mir NUR um die OPTISCHE Verbesserung.

Bislang gibt es nur die folgenden vier Optionen:
- Der Zug wendet auf der Stelle (unrealistisch)
- man muss an JEDEN Endbahnhof ein Depot platzieren (das Ergebnis sind unrealistisch viele Depots)
- man muss den Endbahnhof über eine Wendeschleife anfahren (die viel Platz benötigt und bei zu häufiher Anwendung ebenfalls unrealistisch wird)
- Beschränkung auf Triebzüge im Personenverkehr und Ganzzüge im Sandwich-Betrieb im Güterverkehr.

Optisch elegant wäre es also m.E., die ohnehin vorhandenen Tunnelportale als GRF für ein Depot herzunehmen. Dann würden lokbespannte Züge nicht mehr total unrealistisch auf der Stelle wenden, aber es würde auch nicht an JEDEM Endbahnhof ein Depot erforderlich, sondern man könnte einfach einen Durchgangsbahnhof draus machen, der Zug verschwindet im Tunnel und muss weder ins Depot noch auf der Stelle wenden.