Hallo

(28.05.2020, 09:34)mb schrieb:

Eddi schrieb:die [...] Bauwerke der Personenbahnhöfe sind ein eher kleiner Teil eines Bahnhofes, da gibt es Gleisfelder, Lokschuppen, Rangierbahnhöfe, Güterbahnhöfe, Postbahnhöfe... Das sind alles riesige Gebiete [...]

… zumindest in Berlin lagen diese schon von Anfang an - zwar als Kopfbahnhöfe nicht direkt in Stadtmitte - doch bereits relativ inmitten eines zentrumsnahen Umfelds.

Um ganz genau zu sein, lagen sie mit wenigen Ausnahmen sprichwörtlich vor den Toren der Stadt. Undzwar vor den Toren der Akzisemauer, die bis 1865 die Stadt umschloss. Diese Karte zeigt das recht anschaulich.

Wikipedia Karte Berlins mit Akzisemauer und Bahnhöfen

• Potsdamer Bahnhof vor dem Leipziger Tor (Potsdamer Platz)
  
• Anhalter Bahnhof gleich südöstlich davon vor dem Anhaltischen Tor
  
• Frankfurter Bahnhof (heutiger Ostbahnhof) unterhalb der Beschriftung "Frankfurter Thor" innerhalb der Akzisemauer und somit innerhalb der damaligen Stadtgrenzen)
  
• Ostbanhof (der ursprüngliche) befände sich direkt nordnordöstlich davon (nur ein paar hundert Meter), ist auf der Karte aber nicht eingezeichnet
  
• Nordbahnhof (der ursprüngliche) außerhalb der Karte und der Stadt oberhalb der Beschriftung "Rosenthaler Thor"
  
• Stettiner Bahnhof (heutiger Nordbahnhof (nur noch S-Bahn)) am oberen Rand der Karte, die graue Fläche über der Beschriftung "Hamburger Thor" (schon einen knappen Kilometer außerhalb der Akzisemauer)
  
• Hamburger Bahnhof am oberen Rand der Karte über der Beschriftung "Hamburger Thor"
  
• Lehrter Bahnhof, ist auf der Karte nicht eingezeichnet und befand sich oberhalb der Beschriftung "Unterbaum" nur ein paar hundert Meter südwestlich des Hamburger Bahnhofs
  

Wer sich einen Stadtplan von London, aber auch von Paris oder Moskau anschaut, wird Parallelen feststellen. So wie in TT* gab oder gibt es verschiedene Betreiber einzelner Linien, mit eigenen Anlagen und Bahnhöfen.

(28.05.2020, 09:34)mb schrieb: Und wie schon erwähnt (-> "auge") lagen die praktisch ebenso grossen Flächen des Anhalter Bhfs und denen des angeschlossenen Güterbahnhofs der Dresdner Bahn gleich nebenan.

Im Osten befand sich ein ähnlich grosses Konglomerat mit Schlesischem und Ostbahnhof und den ihnen angeschlossenen (noch wesentlich grösseren) Güterbahnhöfen und Hauptwerkstätten.

Im Norden gab es noch ein solches "Konglomerat" mit den Anlagen des Hamburger und des Lehrter Bahnhofs. Nur das mögliche Konglomerat von Stettiner und Nordbahnhof war nicht derart eng. Die Betreiber dieser beiden Linien einigten sich zwar noch vor dem Bau des (ursprünglichen) Nordbahnhofs darauf, den Personenverkehr beider Linien ausschließlich über den Stettiner Bahnhof abzuwickeln, aber der Güterverkehr wurde getrennt abgewickelt und die betrieblichen Anlagen waren mit nur ein paar Schnittstellen trotz der räumlichen Nähe (vielleicht 1.5 km) getrennt.

Also ja, es gab in der Realität früh große Bahnhöfe. Ob das im Spiel seine Entsprechung hat (Spielbeginn, Entwicklung der Einwohnerzahlen, etc.), sei dahin gestellt. Wer shon einmal einen realen großen Bahnhof in TT* nachstellen wollte, wird schnell festgestellt haben, dass der selbst ohne annhähernd realen Güterbahnhof und ohne Betreibswerk schnell größer wird als die Stadt, an der er liegt.

Tschö, Auge