(03.12.2018, 22:06)Addi schrieb: Der Betriebshof Jüdendorf, Fahrtrichtung Norden, würde ich aber vor der Brücke bauen, oder das Pfadsignal zwischen Betriebshof und Brücke entfernen (bringt da eh nicht viel). In der jetztigen Konstellation wird wohl selbst ein ICE nicht schnell genug sein einen Güterzug zu überholen bei diesem langen Signalabstand auf der Brücke.

In der Realität ist der Bahnhof auch so wie gebaut, also auf der nördlichen Seite der Unstrut. Ich habe als Hilfsmittel extra den Eisenbahnatlas von Schweers & Wall herangezogen. Wobei ich den Bahnhof Dörstewitz etwas zu nah an die Saale gesetzt habe. Es war Absicht die Betriebsbahnhöfe dort an die Brücken zu setzen, um ICE noch vor der Brücke an Güterzügen vorbei zu bekommen. Das Bf-Einfahrtsignal (Pfadsignal) habe ich jetzt aber vor die Brücke gesetzt, wie von dir vorgeschlagen.