Hier der Bahnhof Hoya:    


Hoya liegt an den Strecken Braunschweig-Hoya und Hoya-Hardegsen-Hersbruck
Mittlerweile ist der Abschnitt Hoya-Bruchköbel stillgelegt.

Der Bahnhof Hoya war früher ein 3 Gleisiger Endbahnhof, welcher sogar vor vielen Jahren noch in der Sommersaison von Schnellzügen aus Meuselwitz angefahren wurde. Nach der Stilllegung des Abschnitts Hoya-Bruchköbel 1976, verlor der Bahnhof immer mehr an Bedeutung; die Gleise wurden zum Teil zurückgebaut, es entsteht anscheinend aber kein interesse alle Schienen abzubauen.
Früher war Hoya auch Endpunkt der Teststrecke für den Elektrischen Betrieb der Braunschweiger Eisenbahn, welche um 1910 eröffnet wurde.
Die Strecke war 30 Kilometer lang und führte bis zum Braunschweiger Hauptbahnhof.
Der Elektrische Betrieb wurde in den 1940ern eingestellt. Grund waren, angeblich, die "hohen Kosten" für die Erhaltung und Wartung der Oberleitung. Zudem bestand nur ein Inselbetrieb, da der Gesamte Braunschweiger Raum nicht elektrifiziert ist. Die Opposition der damaligen Braunschweiger Regierung sah die Dampflobby als Initiator der Einstellung und verlangte eine Untersuchung des Kosten-Nutzen der Strecke, welche aber abgelehnt wurde.
Heute steht als Denkmal eine E62, welche über die ganze Zeit über Standardlok war.

Heute fahren statt Elektro- oder Dampfzügen, Dieseltriebzüge der Baureihe 628. Hier die Regionalbahnlinie Hoya-Braunschweig