(20.05.2015 20:17)mb schrieb:  OK, also zunächst mal zu den Dieseltriebwagen(zügen) (DB ab 1950).

Enthalten sind bereits:
[…]

Kommentare?

Grundsätzlich braucht man ja um vorbildgerechte Fahrzeugeinsatze aktuell abzubilden:
VT-langsam (~ 120 km/h, je nach Modell ggf. +/- 20 km/h)
VT-schnell (160 km/h)
Zusätzlich: Schneller Diesel-Fernverkehr gehört darüber hinaus meiner Meinung nach zu TTD einfach dazu, das Set soll ja auch für den "Normalspieler" spielbar sein.

Für den VT-langsam ist die LINT-Familie natürlich das interessanteste, da sie alle Kapazitäten abdeckt (und ggf. Kuppelmöglichkeiten bietet). Zur Harmonisierung würde ich die dann komplett relativ früh in verschiedenen Längen einführen und mich weniger an den Beschaffungsdaten der DB AG orientieren, sondern eher an den Terminen, an denen so etwas bestellbar gewesen wäre.

Der Talent ist natürlich auch interessant, und der ist ja auch schon fertig gezeichnet, so weit ich weiß?

Grundsätzlich wäre es aber schön, wenn weiterhin der Ansatz verfolgt wird, dass man in allen Zeitlagen möglichst alle Sparten bedient. Für den "Jäger und Sammler" scheint es interessant zu sein, jede einzelne Baureihe irgendwie zusammenzusammeln, zur Not auch über verschiedene Sets hinweg, aber die Qualität vom DB-Set war ja bisher, dass es ein "full set" war, also auch allein spielbar ist, ohne dass man etwas vermisst. (Das, was doch vermisst wurde, wurde hier ja entsprechend besprochen.)

Privatbahnen und ausländische Fahrzeuge würde ich entsprechend so abbilden, dass man daraus ein harmonisch aussehendes Deutschland-Szenario bauen kann. Da wir alle ja seit Jahren auf die Fertigstellung warten ( ), ist es natürlich am Ehesten geboten vielleicht auch die geschätzten zwölf möglichen FLIRT-Lackierungen zu verzichten und vorrangig dort Privatfahrzeuge zu implementieren, wo ggf. eine Lücke sonst bestehen würde. Möglich wäre da vielleicht der NE 81 für die von dir angesprochene Lücke bei den VT, allerdings hat er das selbe "Problem" wie der 650, er ist für das Spiel insgesamt zu klein, ab einführung der LINT-Familie hätte man ohnehin dann wieder einen kleinen VT für entsprechende Einsatzzwecke, ggf. scheint also die Überbrückung bis dahin sinnvoll. So Alternativ kann man natürlich vorbildgerecht in den 80ern mit Lok mit2 bis 3 Wagen fahren (o.ä.).

Insbesondere bei den Elektrotriebwagen sehe ich keinen Grund, warum aufgrund der fortgeschrittenen Entwicklungszeit alle möglichen Familien der Neuzeit parallel vorhanden seinen sollen, welche eigentlich alle das selbe Segment abdecken und eigentlich ohnehin alle mit beliebigen Tür- und Längenkonfigurationen lieferbar sind, das hätte, genau so wie verschiedene Privatbahn-Lackierungen, nur optische Gründe. Vielleicht wäre es auch der richtige Zeitpunkt, da einmal zu ordnen, was in 0.9 rein kann und ein vollständiges Set abbildet, und was noch nach 0.9 kommen kann und das Spielerlebnis erweitert.