(08.11.2014, 23:08)mb schrieb: In Preussen hatte man zunächst die Eifelstrecke Euskirchen-Trier, den Vorortverkehr in Hamburg, sowie die Strecke Altona-Kiel für den elektrischen Betrieb eingeplant.

Das hatte ich so noch nicht gehört, ich fragte mich jedenfalls schon immer, wieso man eigentlich nicht das Ruhrgebiet verdrahtet hat, da hätte es ja wohl das größte Potential gegeben.

Militärische Bedenken gab es reichlich, aber Befürchtungen, daß im Kriegsfall die Elektrifizierungsanlagen zu anfällig wären, haben sich im 2. Weltkrieg als nicht zutreffend herausgestellt. Oberleitungen lassen sich viel leichter reparieren als Gleise.