Liebe Gemeinde,

in nächster Zeit werde ich mich wieder mehr OTTD hinzuwenden.

Aus meiner letzten "Hochzeit" (das "O" bitte lang aussprechen) weiß ich noch um da Problem was ich häufig bei komplexen Netzen mit dicht vertakten Zügen hatte. Es kam gelegentlich mal vor, dass sich Züge stark verspäten, z.B. durch selbst simulierte Betriebsstörungen sowie teilweise durch unbeabsichtigtes Eingreifen ins Schienennetz (Schienbau, Signale etc.)

So eine gestörte Linie aus mehreren Umläufe wieder genau in die richtigen Lücken zu bugsieren war teilweise recht aufwendig. Ich habe dann Folgendes praktiziert (spielte nur mit Uhrzeiten).

1: Aufschreiben der Sollanfangszeit des ersten Bahnhofs
2. Wenn der Zug einen günstigen Bahnhof für eine verkürzte Wende erreicht hat, habe ich mit "Überspringen" den nächsten Bahnhof der Gegenrichtung ausgewählt. Da sich dabei die Sollanfangszeit der ersten Station verschiebt habe ich
3. neue Anfangszeit eintragen, da sich bei klicken der "Überspringen"-Schaltfläche die Zeiten leider verschieben (also die, dich ich im Schritt 1 mir aufgeschriben habe). So hält sich der Ausfall in Grenzen.

Für mich wäre folgende Lösung super:

Bedingung, die im Fahrplan einstellbar sein sollte:
Erreichst du Fahrplaneintrag X mit Verspätung>Y min, dann springe auf Fahrplaneintrag Z wobei die Sollabfahrtszeit des Fahrplaneintrags Z nicht verändert werden darf.