Der TGV im Spiel lohnt ÜBERHAUPT nicht. Kommt nicht aus dem Knick!
Kirsche, die Beschleunigung an sich kannst du nicht einstellen, aber gib z.B. dem TGV die 10fachen PS, etwas mehr Gewicht und "tractiveEffort" und er geht ab wie Schmidts Katze

Habe gestern das erste Mal beobachtet, daß Bewohner einfach mal eine Station mit dem Bus fahren .

Ich möchte zu der Diskussion um die Fahrgäste mal folgendes aus einem alten Beitrag von mir zitieren:

http://www.epilog.de/Berlin/Eisenbahn/Ue...000017.htm schrieb:Neben den Strecken und Bahnhöfen des Fernverkehrs spielen insbesondere für die werktätige und erholungssuchende Bevölkerung Berlins die 500 Kilometer Stadt-, Ring- und Vorortstrecken eine große Rolle. Dieser Verkehr bringt große Massen der Arbeiter, Angestellten und Berufstätigen frühmorgens an die Arbeitsstätten, abends wieder hinaus in die Wohnviertel und Sonntags in die Wälder und an die Seen der Mark. Dem Stadt-, Ring- und Vorortverkehr dienen 157 Bahnhöfe, die werktags von rund 2200, Sonntags von rund 2600 Zügen bedient werden. Im gesamten Stadt-, Ring- und Vorortverkehr wurden im Jahre 1927 359 Millionen Personen, das sind rund 1 Million täglich, befördert. Auf jeden der 4 Millionen Einwohner Groß-Berlins kommen also jährlich rund 90 Fahrten.

Und noch ein Zitat von der gleichen Seite:

http://www.epilog.de/Berlin/Eisenbahn/Ue...000017.htm schrieb:Die Zahl der täglich auf den Berliner Fernbahnhöfen ankommenden und abfahrenden Züge betrug im Sommer 1928 insgesamt 516 Züge, und zwar 257 abfahrende und 259 ankommende, davon allein 171 D-Züge. 82 000 Reisende kamen täglich auf den Fernbahnhöfen an und fuhren dort ab. Das sind etwa 30 Millionen Reisende im Jahr.

Und da sind wir mit TrainFever wieder beim gleichen Problem das TTD hat. Wir sollen 1850/1900 kleine Dörfer mit einer Eisenbahnlinie verbinden! Das lohnt nicht!
Was sich früher gelohnt hat, war ÖPNV in großen Städten und (Klein-)Güterverkehr auf dem Land, aber nur wenn Industrie da war. Z.B. Bergbau irgendwelcher Art (Salz, Erz, Kohle, Ton).