Das solche Blocksignale hinderlich sind, weiß ich auch, aber in deinem Beispiel wäre doch das Einfügen eines Vorsignals sinnvoll, damit abgeklärt wird, ob der Zug auch tatsächlich den Weichenbereich verlassen kann, zumindest würde ich halt eine solche Lösung bevorzugen, gerade dann wenn die Züge von mir wie beschrieben sehr lang sind, und die Wartezeit recht lang ist, bis ein Fahrtweg in der Art frei ist, wie er sollte...

Ich habe leider bisher keinen Erfolg gehabt, eine Kombination aus Nicht-PBS-Signalen so zu bauen, dass der Zug im Bahnhof erst losfährt, wenn ein "großer" Teil seines Pfades frei ist, sodass er im Prinzip einen Abstand zum vorausfahrenden Zug einhält und so kaum anhalten muss.

Denn der Block von der Ausfahrt im Bahnhof bis zum nächsten Signal (vereinfacht auf deinem Bild, Bernhard) ist wäre bei mir länger als die max. 7 Gleisabschnitte bei dir, obwohl natürlich ein so kurzer Block für Zugintervall nur förderlich wäre...