Zitat:Ich vermute, es wäre erheblich aufwändiger oder sogar unmöglich, aber wenn der Pfad eines Zuges beim Passieren von P1 oder P2 bis zum übernächsten Signal vorausberechnet wird und dabei erkannt wird, dass der Zug am wahrscheinlichsten nach P5 fährt, könnte man ihn ohne Höchstgeschwindigkeit weiterfahren lassen.

Es gibt ja sowas! Bei YAPF gibt es eine Formel die die nächsten 5 Signale und ihre Zustände für die Streckensuche berücksichtigt. Also existiert der Grundpfad eines Zuges, zwar nicht immer zu 100% aber anscheinend über die nächsten 5 Signale.....