Also das meiste davon wurde auch im Film angesprochen:

• Es ist eine der letzten "großen" österreichischen Damflokomotiven, da die Elektrifizierung nach dem ersten Weltkrieg stark vorangetrieben wurde.
  
• Die Lok hatte eine deutlich geringere Achslast als vergleichbare Lokomotiven: öster. 310 (1911): 14.5t, bay. S 3/6 (1908): 16t, preuß. S 10¹ (1911): 18t
  
• Die österreichische Kohle hatte sehr geringe Qualität (und ausländische Kohle war teuer), so daß mehr Kohle für die gleiche Leistung verbrannt werden mußte, und dafür mehr Platz nötig war (was auch der Grund für die eigenartige Achsformel 1'C2' war)

Nachtrag: laut bahnorama Webseite oder Shop ist das der dritte Teil gewesen.