Also bei der Straßenbahn in Halle funktioniert das so, daß zwischen den Schienen Transponder eingelassen sind (erkennbar an etwa handtellergroßen Scheiben, bei Überfahrt einer Straßenbahn werden dadurch die Ansage im Fahrzeug, An-/Abmeldung der Ampelschaltung, Weichensteuerung und Positionsmeldung an die Leitzentrale ausgelöst. Die automatische Weitergabe der Daten an die (eh noch viel zu wenigen) Haltestellenanzeigen ist mWn "noch nicht implementiert", die zeigen also i.d.R. die fahrplanmäßigen Abfahrtszeiten an, oder werden abgeschaltet.

Über die interne Buchführung weiß ich nicht sonderlich viel, aber jedes Fahrzeug und jeder Linienumlauf haben natürlich eine unterscheidbare Nummer.