In er Realität ist es aber so, dass Fahrgäste freiwillig auf den nächsten Zug warten oder rein passen. langes gedränge an den Türen gibt es bei modernen Straßenbahnen und auch Bussen eigentlich nicht, weil die Stehplatz-Flächen direkt an den Türen angeordnet sind, zu lange Ladezeiten entstehen nur bei zu wenig Türen. Mir ist es zumindest noch nicht aufgefallen, dass ausreichend auf die Fahrgastmenge ausgelegte innerstädtische Verkehrsmittel extrem länger an einer Haltestelle mit dem Fahrgastwechsel zubringen, außer in Einzelfällen oder bei merkbarer Überlastung. Mit gewissen Aufenthaltszeiten an Haltestellen rechnet man ja eh, weil der Fahrgastwechel bei Personen mit Kinderwagen oder bei älteren Menschen, ggf. mit Gehhilfe, ohnehin länger dauert. In der Regel sollte auch zur Stoßzeit der Fahrgastwechsel in etwa in diesen Zeiten abwickelbar sein, ggf. dauert es 10%-20% der Zeit länger, vielleicht im schlimmsten Fall 50%, aber "dicke Aufschläge" pro Haltestelle halte ich für unrealistisch, da ist das Verkehrssystem zusammengebrochen.