Zitat:Da kann man auch ziemlich schnell auf die Nase fallen, wenn man da falsche Prioritäten setzt. Beispielsweise gibt es von der ICE-Strecke Köln-Frankfurt eine Abzweigung nach Wiesbaden, die aber eine so geringe Auslastung besitzt, daß sie praktisch als komplette Fehlinvestition gelten muß.

Die wurde nach meinem Kenntnisstand allerdings nicht gebaut, weil die Bahn sich davon zusätzliche Fahrgäste erhoffte, sondern weil einige der Meinung waren, dass eine Landeshauptstadt an die Schnellfahrstrecke angebunden gehört. Belegt meine Ausführungen eher.

Zitat:Ähnliche Probleme kann man kriegen, wenn man diskutiert, ob die ICEs von Erfurt nach Berlin über Halle (schneller) oder Leipzig (potentiell höhere Auslastung) führen will. Durch den Güterverkehr ist dort aber die Wahrscheinlichkeit einer kompletten Fehlinvestition für den Streckenabzweig geringer.

Das Problem wird sich ja in wenigen Jahren nicht mehr stellen, nach meinem Kenntnisstand ist nach Fertigstellung VDE 8 Korrespondenzanschluss in Erfurt geplant, von der Relation Berlin - München muss man dann (vermutlich aus München kommend) in Erfurt nach Leipzig-Dresden oder (vermutlich aus Berlin kommend) in Halle umsteigen.