(28.09.2011, 11:46)Logital schrieb: Das hätte aber auch zu folge, dass derjenige, der systembedingt die Fahrgäste relativ zur Luftlinienrichtung rückwärts befördert auch reale Verluste einfährt.

eben genau das tut es dann nicht mehr, da es keine Transfereinnahmen mehr gibt, sondern nur noch die Distzanz zwischen Einstiegsstelle und Ausstiegsstelle zählt.

Das Problem mit der Berechnung der kürzesten Distanz ist aber, daß das nur geht, wenn überhaupt erstmal Ziele vorgegeben werden.