(27.09.2011, 17:52)Sallarsahr schrieb: Also greatest 1. Beispiel ist schon gut, Ich würde auch bei der Ausfahrt die Linien getrennt halten, dadurch läßt sich nachher feiner Verteilen. ( Nicht nur N, W, S, O, sondern NW, SW, SO, NO)
Das 2. Beispiel ist wegen der vielen Stahlschmelzen die auch Abtransport haben nicht ganz vergleichbar.

Die Beispiele "leiden" einwenig an der Gleisführung, die Züge verlieren Geschwindigkeit in den Kurven, wenn Sie mit mehr als 90Km/h fahren sollen.

Punkt 1:
du hast Recht! Da stellt sich speziell die Frage was die Anforderung an die Anbindung ist. Und eine Linientrennung ist da natürlich hilfreich!

Punkt 2:
Die Situation dort ist komplizierter! Ein Werk ist nicht in der Lage die gelieferte Menge zu verarbeiten. Aus dem Grund mußte eine solche Version her! Diese ist jedoch von der Ursprungsidee abgeleitet mehrere Anliefer-Stellen zu verwenden.