Hallo,

es gibt zwar einige Themen dazu, gleichwohl möchte ich dazu fragen stellen. Ich habe nämlich das Problem, dass eine stark befahrene Stadt schlicht nicht wachsen will, bzw. die Bevölkerungsentwicklung sogar rückläufig ist. In einem früheren Spiel hatte ich das Problem nicht, da bekam eine Stadt locker auf über 15000 Einwohner, obwohl ich nach meinem Empfinden da nichts besser gemacht habe, eher im Gegenteil.
Ich hatte zuerst in der Stadt eine möglichst große Abdeckung des Hauptbahnhofs dadurch erreicht, dass ich Sattelitenbahnhöfe genutzt habe, bis ich hier erfahren habe, dass man mehrere Stationen braucht, um das Wachstum zustandezubringen. Nun habe ich daher tatsächlich 5 aktive Stationen, was sich aber irgendwie nicht auswirkt.
Nun ein paar konkrete Fragen:
- Spielt es eine Rolle, ob sich die verschiedenen Stationen überschneiden bzw. reduziert das deren Effektivität bezüglich des Städtewachstums? An einer Station wird nun bloß Kohle angeliefert, ihr Radius überschneidet sich aber mit dem einer andern Station. Ist das ein Problem?
- Müssen die aktiven Stationen nur im Einzugsbereich der Stadt sein, so dass sie nach dieser Stadt benannt werden, oder müssen sie schon näher an den Häusern dran sein?
- Wie ist das eigentlich mit den Sattelitenbahnhöfen? Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die gesamte Fläche, die zwischen zwei Teilen ein Rechteck bildet, die Einzugsfläche sei. Ich meine aber, die Erfahrung gemacht zu haben, dass nur die einzelnen Einzugsbereiche der jeweiligen Teilstationan angerechnet wird. Wie ist das nun?
- Ich habe hier in manchen Themen gelesen, dass es eine rolle spiele, ob Postsäcke und Passagiere eher in die Stadt hineingebracht oder eher hinausgebracht werden. Zum Teil wurde dem aber widersprochen. Spielt das nun eine Rolle? Dann könnten Städte ja nur dann wachsen, wenn sie mit größeren Städten verbunden sind.

Im Anhang ist ein Speicherstand als Attachment. Trotz weniger effizienter Spielweise war in dem andern Spiel das Bevölkerungsniveau der Stadt Köln doppelt so groß, und da hatte ich auch nur 2 oder 3 aktive Stationen.
Im Zeitraffer habe ich die Entwicklung von Köln 2 oder 3 Jahre ohne signifikante Veränderung verfolgt. Es war ein Schwanken zwischen 2700 und 3000 Einwohnern.

Wenn ich schon dabei bin, stelle ich auch gleich noch eine Frage zur Streckenplanung: Auf der Strecke zwischen Brüssel und Köln in dem Attachment hatte ich mal eine Verstopfung der Züge, so, dass nichts mehr ging und ich das manuell lösen musste. Darauf habe ich den Abstand zwischen den Verbindungsstücken zwischen den beiden Gleisen vergrößert, weil ich dachte, das Problem bestehe in den zu langen zügen, die auch noch den vorherigen Streckenabschnitt blockieren, wenn sie schon auf der Kreuzung sind. Stimmt das? Im Großen und Ganzen funktioniert es ja so, aber ich bin mir doch nicht ganz sicher. Überhaupt bin ich mir bezüglich des Zug- und Signalverhaltens nicht ganz sicher, zuweilen hatte ich es nämlich auch so, dass Streckenabschnitte frei waren, und die Züge trotzdem nicht einfuhren. Das ist etwa so, wenn man einen Bahnhof von zwei Seiten befahren will: Ich dachte, wenn man an jeder Seite ein nach außen gewandtes Signal setzt, dann müsste der Zug eben prüfen, ob der Bahnsteig frei ist, und wenn ja, dann hineinfahren, ansonsten eben warten, bis der Bahnsteig wieder unbelegt ist. Aber ich hatte es dann so, dass beide Züge vor den Signalen warteten und keiner in den Bahnof einfuhr. Ich nutze nur Pfadsignale.

Und noch eine letzte Frage: Gab es in der ursprünglichen Version nicht eigentlich neben dem Firmensitz auch einen persönlichen Wohnsitz, den man sich bauen konnte und der mit der Zeit größer und prächtiger wurde? Wurde das gestrichen, oder erinnere ich mich falsch?