Ich nehme mal an, dass die Halbzüge in einem Bahnhof an einem Bahnsteig zusammengekuppelt werden. Wenn wir annehmen, dass man die Kupplungsschäden erst festgestellt hat, nachdem bereits Zugteil Eins im Bahnhof stand und Zugteil Zwei von hinten ankuppeln sollte, so müsste, um Zugteil Eins hinter Zugteil Zwei zu bringen, also einer der Zugteile auf dem Bahnsteig und der andere Zugteil auf dem Bahnhof rangiert werden müssen. Das bringt aber einen enormen Zeitverlust mit sich, durch das Rangieren an sich, aber auch durch Wartezeiten aufgrund der Auslastung des Bahnhofes ... vielleicht hat man auch gehofft, einen Ersatzzug erhalten zu können, oder man wollte einfach nicht eine derartige Verspätung einfahren.
Zumindest ist das eine denkbare Erklärung.


Gruß aus Bremerhaven
Michael