Das nächste Jahr ist rum (Dauert bei Daylength 15 wirklich seine Zeit...) und der Streckenbau läuft auf Hochtouren. 1949 wurde die Strecke zwischen Windsor und Montreal eröffnet. Im ersten Streckenabschnitt zwischen Montreal und Sherbrooke läuft sie am See entlang um danach den steilen Anstieg zwischen Sherbrooke und Windsor zu meistern. Hier läuft sie dann mit der bereits bestehenden Strecke Windsor-Toronto zusammen.

Die Strecke ist zwischen Montreal und Windsor komplett eingleisig und hat lediglich 2 Ausweichstellen. Hier in der Nähe von Guelph, das bei der Trassierung nicht berücksichtigt wurde (Aber per Bus mit Windsor verbunden ist), kreuzen zwei Züge des neuen IRE zwischen Montreal und Toronto, der in Windsor Anschluss Richtung Vancouver herstellt. Der Zug aus Montreal kommend muss ein paar Minuten planmäßig warten, bis der entgegenkommende Zug vorbei ist. Diese Zeit nutzt er um die Wassertanks wieder zu füllen.



Hier noch eine Übersichtskarte von Kanada. Wie man sieht, ist mittlerweile fast jede Stadt mit dem Verkehrsnetz verbunden. Eine Hand voll befindet sich aber immer noch im verkehrstechnischen Nirvana. Die geplanten Strecken dafür sind in blau eingezeichnet. Auch das begonnene Autobahnnetz ist schon gut zu erkennen. Bisher wird aber nur ein kleiner Abschnitt zwischen Guelph und Windsor von einer Buslinie genutzt. Sobald Industrie ins Spiel kommt, wird sich das aber auch noch ändern.

   

EDIT: Spielstand angefügt


  Canadian Pacific Railway, 17. Mai 1950.sav (Größe: 891,86 KB / Downloads: 196)