(01.02.2011, 03:11)pETe! schrieb: ....

Zitat:Und warum fährt man auf der Grundlage nicht auf den Berliner S-Bahn-Strecken im Außennetz mit Bestandsmaterial von anderen DB-Töchtern, statt den Verkehr total auszudünnen oder sogar einzustellen?
Weil man so mehr Geld scheffeln kann, oder gibt es doch gar nicht mehr genug Lokführer für das S-Bahn-Netz?

Weil im Bahnhofsbereich nichts anderes hinpasst ... Abstand zum Bahnsteig, Bahnsteighöhe usw ...


Zum Thema Streckensicherung ......... Eingleisig UND Begegnungsverkehr ... ohne Sicherungsmaßnahmen (ein rotes Signal zählt da mal einfach nicht) ....

Bei Straßenbahnbauarbeiten in Potsdam vor rund 10 Jahren hab ich gesehen wie man das macht!! Mit je einem Streckenposten dort wo der Übergang von zwei auf ein Gleis ist, und der Streckenposten hat dem Zugführer (Triebfahrzeugführer?) ein Staffelholz in die Hand gedrückt!
Das mag Steinzeit sein, aber habt ihr in den letzten 20 Jahren was von einem Frontalzusammenstoß zweier Straßenbahnen in Potsdam gehört????????