StefanD schrieb:... und das kann was?

Wird der Penaltywert raufgesetzt, desto weniger gern fährt der Zug da durch.
Also wenn der Zug verschiedene Fahrwegmöglichkeiten hat, dann prüft er die verschiedenen Strecken nach "Penaltys", also Kurven, Steigungen, Signale, Bahnübergänge usw.. Diese haben alle einen bestimmten Wert, der dann zusammengezählt wird, und der Zug wählt dann die Strecke mit dem niedrigsten Wert.

Die Idee dahinter ist, einen Gleiswechsel, wofür der Zug ja eine S-Kurve durfahren muss, durch einen hohen Penaltywert so unattraktiv zu machen, dass er es nur tut, wenn die geradeausführende Strecke besetzt ist.

Möglicherweise ist der Zug zu vortausschauend, dass er schon im Voraus auf das andere Gleis wechselt, weil dieses bei einer folgenden Kurve innen liegt und somit kürzer ist.