Blaubus schrieb:Meiner Meinung nach sollte man die S-Bahn stilllegen und das Geld in den Bau der U10 stecken. Da hat man mehr von (weil die meisten meiner Zielpunkte entlang dieser Linie liegen).

Alleine der Bau der U10 könnte niemals nicht das komplette S-Netz kompensieren. Die S-Bahn halte ich schon, neben der U-Bahn, für eine der wichtigsten Stützen des Berliner ÖPNV (Chaos hin oder her, ich geb die Hoffnung ja nicht auf, dass sie irgenwann mal wieder nach Plan fährt).

Blaubus schrieb:Ich versuche die S-Bahn soweit es geht zu meiden.

Ich fahre werktäglich von Friedrichsfelde nach Westhafen bzw. Amrumer Straße. Hier bieten sich zwei (eigentlich auch drei) sinnvolle Wege:
a) U5 bis Frankfurter, dann weiter mit der Ring bis Westhafen oder
b) U5 bis Alex, U8 bis Osloer, U9 bis Amrumer oder
c) U5 bis Frankfurter, M13 bis zum Virchow (dauert mir aber zu lange)
Problem: Die Ring tuckert im 10ertakt mit 60 km/h durch die Gegend, viele steigen auf alternative Verbindungen aus. Gestern bin ich mal zurück mit der U - eine angenehme Beförderung ist was anderes

Blaubus schrieb:Das von mir meistbenutze Verkehrsmittel ist übrigens die Straßenbahn.

Solange man seinen Bewegungsraum auf Ost-Berlin beschränkt ist die Tram ja auch eine tolle Sache (ich versteh immer noch nicht, warum man in den 60er/70er Jahren in der BRD/West-Berlin das Tramnetz weitestgehend abgebaut hat).

Bernhard schrieb:Es gäb da noch so einige andere U-Bahn-Projekte die mir am Herzen lägen (U9 nach Süden verlängern) ...

Oh ja, zumindest bis Hindenburgdamm/Klingsorstraße (oder gleich 'nen Bf. auf/unter dem Gelände vom Benjamin Franklin anlegen - da hat's noch genug Grünfläche