menenor schrieb:Ich steh' einfach mal auf einem Punkt, der da sagt: hätte man '94 richtig nachgedacht, würde die Bahn nicht so schlecht dastehen.

Damals wurden politische Entscheidungen getroffen.

menenor schrieb:Auch finde ich, dass (a) eine Eisenbahn in Staatshände gehört, und zwar eine einheitliche, kein Flickenteppich á la Möchtegernprivatsein,

Da stimme ich dir (wie bekannt) 100%-ig zu. Jede Art von "Privatisierung" geht nämlich zunächst zu Lasten des Steuerzahlers und danach zu Lasten der späteren Nutzer der privatisierten Unternehmen, ob das nun Bahnbetriebe oder Elektrizitäts- bzw Wasserversorger sind.

menenor schrieb:und dass es (b) eine Staatsbahn, ohne privaten Konkurrenzunternehmen, geben sollte.

Was es in D übrigens nie zu 100% gab.

menenor schrieb:Ein Grund, dass es bei Privatbahnen so gut läuft, ist, dass sie vor allem im Personenverkehr modernere Fahrzeuge haben [...] der Unterschied zwischen Wartungsaufwand bei Kälteeinbruch zwischen Alt und Neu wird doch klar)

In der Tat. In München zB verfügt man zwar über ein längeres Streckennetz und weniger Beschäftigte als bei der Berliner S-Bahn, man besitzt aber moderne Züge, die offensichtlich nicht besonders witterungsanfällig sind, im Gegensatz zu den Berliner 481ern.

Gruß
Michael